奧迪a3四輪定位數(shù)據(jù)是前束0.7

四輪定位是以后輪平均的推進(jìn)方向?yàn)槎ㄎ换鶞?zhǔn)，來測(cè)量及校正四輪相關(guān)的定位角度。使車輛在行駛時(shí)底盤各部零件與輪胎能保持適當(dāng)?shù)膸缀侮P(guān)系，使駕駛?cè)四苷_、舒適地駕駛自己的愛車，延長(zhǎng)輪胎及底盤相關(guān)零件的使用壽命。

什么時(shí)候需要進(jìn)行四輪定位：

1、汽車年檢前

2、新車行駛達(dá)三千公里時(shí)

3、每半年或車輛行駛達(dá)一萬公里時(shí)

4、更換或調(diào)整輪胎、懸掛系統(tǒng)后

5、更換轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零件時(shí)

6、直行時(shí)方向盤不正

7、直行時(shí)需要緊握方向盤

8、直行時(shí)車輛拉向一側(cè)

9、車輛轉(zhuǎn)向時(shí)，方向盤太重或無法自動(dòng)回正

10、行駛時(shí)感覺車身?yè)u擺不定或有飄浮感

11、輪胎不正常磨損

12、事故車維修后

如何選擇四輪定位儀：

首先，應(yīng)選擇好的四輪定位儀。隨著懸掛系統(tǒng)的演進(jìn)，連桿越多，結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，對(duì)四輪定位角度的要求也越來越高。選擇一家擁有先進(jìn)四輪定位儀的服務(wù)店，是做好四輪定位的前提。以下是近年來部分先進(jìn)四輪定位儀的性能，用于選擇參考：

1、無桿式測(cè)量機(jī)頭(傳感器)：無桿式傳感器采用航天工業(yè)的電子傾斜儀原理作為測(cè)量的標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)，通過先進(jìn)的設(shè)計(jì)降低了傳統(tǒng)的長(zhǎng)桿型測(cè)量機(jī)頭因需要左右投射所帶來的不便和誤差。無桿式測(cè)量機(jī)頭可以獨(dú)立測(cè)量四輪，無需擔(dān)心左右投射的問題，使測(cè)量數(shù)據(jù)更精準(zhǔn)。

2、無線傳輸電子式輪距測(cè)量尺：當(dāng)前車輛輪胎改裝風(fēng)氣盛行，在改裝輪胎后兩輪之間的輪距隨之改變，但定位儀上的原廠數(shù)值未隨之改變。電子式輪距測(cè)量尺可以在車輛改裝后進(jìn)行輪距測(cè)量，并通過無線傳輸?shù)接?jì)算系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)更改，以提供最準(zhǔn)確的測(cè)量值。

3、多角度同時(shí)顯示畫面：可以以圖形、數(shù)據(jù)、顏色等方式同時(shí)顯示測(cè)量和調(diào)校結(jié)果，方便技師進(jìn)行車輛調(diào)校。

4、不要迷信傳輸方式：車輛四輪定位儀的主要功能是為底盤修護(hù)技師提供一套準(zhǔn)確的測(cè)量數(shù)據(jù)，作為調(diào)校車輛底盤的基本數(shù)據(jù)。關(guān)鍵在于傳感器提供的數(shù)值是否正確。廠商或商家強(qiáng)調(diào)的傳輸系統(tǒng)只是完成測(cè)量后數(shù)據(jù)的一種傳輸方式。如果測(cè)量數(shù)據(jù)都不準(zhǔn)確，傳輸數(shù)據(jù)的方式再先進(jìn)也無用。因此，對(duì)于四輪定位儀來說，測(cè)量數(shù)據(jù)的精確性才是最重要的。

此外，四輪定位儀并不用于調(diào)整、改變定位角度，而是用于測(cè)量定位角度，供技師參考。技師根據(jù)儀器測(cè)得的角度與原廠設(shè)定的角度進(jìn)行比較，如果超出設(shè)計(jì)容許范圍，則進(jìn)行調(diào)整或更換部分零件，以恢復(fù)原設(shè)計(jì)角度。因此，在選擇四輪定位服務(wù)店時(shí)，需注意儀器的優(yōu)劣，但最重要的是調(diào)整定位角度的技師，需要具備經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，并配合先進(jìn)的儀器，才能得到最佳的選擇。