全新途勝運(yùn)動(dòng)模式加減檔使用
全新途勝運(yùn)動(dòng)模式加減擋的操作主要是汽車(chē)在行進(jìn)過(guò)程中,直接將檔把推入"S”檔位即可開(kāi)啟汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)模式,通常應(yīng)用于爬坡和快速超車(chē)時(shí)。
S檔運(yùn)動(dòng)模式下,變速箱可以自由換檔,但變速時(shí)機(jī)會(huì)延遲,使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間,從而使汽車(chē)在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)低檔位高轉(zhuǎn)速行進(jìn),進(jìn)而獲得較大的扭力輸出和加速度。
操作S檔時(shí),由于轉(zhuǎn)速提高,發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量發(fā)生變化,力度加大。同時(shí),懸架相對(duì)于平時(shí)變得更加硬朗,這樣過(guò)彎時(shí)側(cè)傾會(huì)減小,剎車(chē)也不點(diǎn)頭。不過(guò),S檔模式下舒適性較差。
擴(kuò)展資料
全新途勝運(yùn)動(dòng)模式的使用誤區(qū):
1、S檔運(yùn)動(dòng)模式下,變速箱可以自由換檔,但是換擋時(shí)機(jī)會(huì)延遲,使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間,即時(shí)輸出大扭力,使車(chē)輛動(dòng)力加大。
一般來(lái)說(shuō),像普通自動(dòng)擋或者CVT車(chē)型都是將轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右,而到了S檔的話一般都是將換擋時(shí)機(jī)延遲到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)最好的時(shí)候,如果帶換擋撥片的車(chē)輛更是殺到轉(zhuǎn)速紅區(qū)。
2、使用S檔時(shí),由于轉(zhuǎn)速提高,發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量發(fā)生變化,力度加大。同時(shí),懸架相對(duì)于平時(shí)變得更加硬朗,這樣過(guò)彎時(shí)側(cè)傾會(huì)減小,剎車(chē)也不怎么點(diǎn)頭。當(dāng)然,S檔模式下舒適性就差一些。
3、S檔既不是“爬坡檔”或“下坡檔”,更不是什么“雪地模式”。爬坡和下坡檔,是指某些帶手自一體變速箱的車(chē)子的L檔,通過(guò)手動(dòng)降檔來(lái)改變發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的輸出,從而使動(dòng)力增大。
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