國三貨車2022年還能否上路

2022年國三貨車一般情況下無法通過年審。具體情況視當(dāng)?shù)氐哪陮徴叨ā?021年國三車將面臨審批困難，因?yàn)橐恍┦》菰?020年年底前會(huì)淘汰足夠數(shù)量的國三車（最遲在2021年年中），此外許多大城市也開始實(shí)行停止年檢政策，逐步淘汰國三車輛。然而，如果國三車能夠通過審批，則仍可繼續(xù)上路行駛。

《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》第十五條加快車船結(jié)構(gòu)升級(jí)，推廣新能源汽車的使用。預(yù)計(jì)2020年新能源汽車的產(chǎn)銷量將達(dá)到200萬輛左右。加快推進(jìn)城市建成區(qū)內(nèi)新增和更新的公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛使用新能源或清潔能源汽車，重點(diǎn)區(qū)域內(nèi)的使用比例目標(biāo)達(dá)到80%；重點(diǎn)區(qū)域的港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路貨場(chǎng)等新增或更換作業(yè)車輛主要采用新能源或清潔能源汽車。預(yù)計(jì)到2020年底，重點(diǎn)區(qū)域的直轄市、省會(huì)城市、計(jì)劃單列市的建成區(qū)公交車將全部更換為新能源汽車。在物流園、產(chǎn)業(yè)園、工業(yè)園、大型商業(yè)購物中心、農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)等物流集散地建設(shè)集中式充電樁和快速充電樁，以為新能源物流配送車輛在城市通行提供便利。（工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部牽頭，財(cái)政部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、生態(tài)環(huán)境部、能源局、鐵路局、民航局、中國鐵路總公司等參與）

大力淘汰老舊車輛，重點(diǎn)區(qū)域采取經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償、限制使用、加強(qiáng)排放監(jiān)管等措施，加快淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油貨車和采用稀薄燃燒技術(shù)以及“油改氣”的老舊天然氣車輛。各地制定了提前淘汰更新營運(yùn)柴油貨車和燃?xì)廛囕v的目標(biāo)和實(shí)施計(jì)劃。預(yù)計(jì)到2020年底，京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原將淘汰100萬輛以上國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的中型和重型柴油貨車。自2019年7月1日起，重點(diǎn)區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)。推廣使用符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)的天然氣車輛。