交互式和分離式道路標志的區(qū)別

交互式和分離式道路標志的區(qū)別：

1、兩者的概念不同。

交互式道路是指兩條道路形成相交，有可能平面相交，也有可能立體相交，中間有匝道相連，可以轉左轉右的道路。

而分離式車道是指左、右行車道分開修建的公路，包括中央分隔帶不等寬的分離式車道和左、右兩側行車道不等高的分離式車道。兩者最大的區(qū)別在于交互式道路有匝道相連，可以轉左轉右，而分離式道路沒有相連，道路之間有隔離帶或墻，同向行駛，一車一道，互不干擾。

2、交互式道路與分離式車道的區(qū)別還體現在標志不同上。

1）分離式道路是指左、右行車道分開修建的公路，包括中央分隔帶不等寬的和左、右兩側行車道不等高的公路。道路之間有隔離帶或墻，同向行駛，一車一道，互不干擾。

2）交互式道路是指是兩條道路形成相交，有平面相交，也有立體相交。

擴展資料：

交通標志設置原則

1、公路交通標志的設置，應以不熟悉周圍路網體系的公路使用者為設計對象，綜合考慮周邊路網與公路條件、交通條件、氣象和環(huán)境條件等因素，制定合理的設置標準，根據各種交通標志的功能和駕駛人員的行為特征進行合理設置。

2、對二級及以上等級的公路和其他等級的國、省道公路應優(yōu)先設置指路標志，其他公路或未設置相關指路標志的公路，經論證可設置必要的警告標志。

禁令標志應設置在交通法律、法規(guī)發(fā)生作用的地點附近醒目的位置，并應避免與其他交通標志的互相影響。限速標志應根據不同路段的通行能力、車型構成比例、車輛的運行速度等分段進行設置。

3、在選擇路網中指路標志標示的目的地信息時，應根據路網密度、公路等級、公路功能、目的地知名度等進行統(tǒng)一考慮。不同種類的交通標志信息應互相呼應，不得出現信息中斷。

4、交通標志沿公路縱、橫向設置的位置應符合現行的規(guī)定。位于高速、一級公路路側安全凈區(qū)內的交通標志應根據標志結構規(guī)格采用解體消能結構或設置護欄加以防護，位于其他公路路側安全凈區(qū)內的交通標志宜進行必要的誘導。

5、公路交通標志的任何部分不得侵入公路建筑限界以內，路側柱式交通標志的安裝高度應考慮其板面規(guī)格、所在位置的線形特點和地形特征、是否有行人通行等因素，懸臂、門架式等懸空標志凈空高度應較公路凈空預留20一50cm的余量。

6、交通標志安裝時，標志板面的法線應與公路中心線平行或成一定角度。路側安裝的禁令標志和指示標志為0°一45°，指路標志和警告標志為0°一10°。懸臂、門架或附著式懸空標志安裝時，標志的安裝角度應與道路中心線垂直或前傾0°一10°。