手動(dòng)擋下長(zhǎng)坡掛什么檔最合適
下坡的時(shí)候可以?huà)煲粰n,低檔在下坡的時(shí)候可以更好的拖住速度,讓車(chē)輛剎車(chē)的時(shí)候不會(huì)太依賴(lài)剎車(chē)。目前公認(rèn)的最適合長(zhǎng)距離下坡的控制方式,也是最安全的下坡方式。這種方法也適用于大型卡車(chē)和轎車(chē)。
下陡坡時(shí)手動(dòng)換擋最安全。
下坡時(shí)保持手動(dòng)擋在二檔到三檔比較合適。下坡時(shí),檔位越低越安全。當(dāng)手動(dòng)擋在下坡時(shí),檔位選擇的關(guān)鍵是坡度的角度。
1.上下提升。雖然很陡,但速度至少有40碼。4檔和5檔沒(méi)問(wèn)題。當(dāng)然,一檔必須配合手剎才能啟動(dòng)坡道。踩剎車(chē)的話(huà),離合器會(huì)半聯(lián)動(dòng),容易導(dǎo)致熄火。
離合器
2.一般的坡度(15度左右)足夠2檔跟車(chē)。
3.陡坡上1級(jí)(一般在地下車(chē)庫(kù))。坡度大于30度時(shí),油門(mén)不能完全放開(kāi),小排量車(chē)容易熄火。
排量
4.還有,在陡坡上轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,也要多給油。轉(zhuǎn)彎阻力大,容易失速。
下坡時(shí),禁止使用空擋位控制車(chē)速。
很多司機(jī)朋友喜歡在下坡時(shí)選擇空擋來(lái)省油。雖然這樣可以省一點(diǎn)油,但是有潛在的風(fēng)險(xiǎn)。下坡時(shí)在空檔位滑行時(shí),車(chē)輛會(huì)失去來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力。
發(fā)動(dòng)機(jī)
這個(gè)時(shí)候,如果司機(jī)想減速,就必須不停地踩剎車(chē)。如果是長(zhǎng)距離坡道,長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)溫度升高,制動(dòng)性能下降。如果是一些大型車(chē)輛,也會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)失靈,造成車(chē)禍。
制動(dòng)系統(tǒng)
大型車(chē)
而空檔最正確的使用方法應(yīng)該是在等紅綠燈或者短時(shí)間停車(chē)的時(shí)候掛入N檔。此時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的動(dòng)力,可以省油。同時(shí)車(chē)輛處于靜止?fàn)顟B(tài),不存在剎車(chē)發(fā)熱等問(wèn)題。
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