配氣機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)組主要零部件

氣門(mén)機(jī)構(gòu)由以下部件組成:①氣門(mén)組:包括氣門(mén)、氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)座、氣門(mén)鎖和氣門(mén)彈簧等。②氣門(mén)驅(qū)動(dòng)組:包括凸輪軸、正時(shí)齒輪、挺桿、搖臂、搖臂軸、搖臂支架和正時(shí)鏈條張緊機(jī)構(gòu)等。

發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)(內(nèi)燃機(jī)配氣機(jī)構(gòu))是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各缸內(nèi)工作循環(huán)和點(diǎn)火順序的要求，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉各缸的進(jìn)排氣門(mén)，使新鮮可燃混合氣(汽油機(jī))或[/k0/]氣體(柴油機(jī))能立即進(jìn)入氣缸，廢氣能立即排出氣缸。在壓縮和做功沖程中，關(guān)閉閥門(mén)以確保燃燒室的密封。

配氣機(jī)構(gòu)的要求是結(jié)構(gòu)的主要參數(shù)和形式有利于縮短進(jìn)排氣阻力，進(jìn)排氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)間和持續(xù)開(kāi)啟時(shí)間相當(dāng)適中，這樣進(jìn)排氣門(mén)基本上可以盡最大努力獲得較大的動(dòng)力扭矩和排氣性能。

新鮮混合氣體或空氣體填充氣缸的程度由充氣效率表示。充氣效率越高，進(jìn)入氣缸的新鮮空氣體或可燃混合氣越多，燃燒混合氣可能產(chǎn)生的熱量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大。對(duì)于有必要容積(V)的發(fā)動(dòng)機(jī)，質(zhì)量與進(jìn)氣端的T和P有關(guān)。進(jìn)氣溫度和壓力越低，進(jìn)氣質(zhì)量越大，充電效率越高。

但由于進(jìn)氣系統(tǒng)對(duì)氣體造成的阻力，使進(jìn)氣結(jié)束時(shí)氣缸內(nèi)的壓力降低，由于最后一個(gè)循環(huán)中殘留的高溫廢氣，使進(jìn)氣結(jié)束時(shí)的氣體溫度升高，所以在大多數(shù)情況下，進(jìn)入氣缸的氣體實(shí)際質(zhì)量總是小于充滿(mǎn)氣缸的氣體質(zhì)量。因此，通貨膨脹效率總是小于1。大多為0.8~0.9。