公路車框高指的是哪里

公路車框高沒有影響，框高的選擇則視騎乘習(xí)慣,框高較高的板輪有利于高速巡航,而低框超輕量輪組適合登山。

“框高”是指自行車輪圈的高度，理論上說，框越高，輪組強度就越高，空氣阻力就越小，但慣性也隨之增加，爬坡和加速時會感覺“拖腳”。

框高也是區(qū)別輪組類型的首要參數(shù)，簡單說就是“低框爬坡、中框丘陵、高框平路”。但在比賽里，可能有一路平地終點上坡的賽段，也有上坡完了是平地的賽段，還要考慮是否有側(cè)風(fēng)，以及一路上會不會多次小集團拉扯，情況十分復(fù)雜，所以在實際選用上絲毫不簡單。

24mm

典型產(chǎn)品：ShimanoDAC24

對框高低于25mm的輪組，都可以說是純粹的爬坡輪，適合終點設(shè)置在“一堵墻”上的賽段，但代價是平路巡航的無力。同時，因為整體腳感相當(dāng)輕快，也適合日常騎游使用。

35mm

典型產(chǎn)品：CampagnoloBoraUltra35

對昆塔納這種爬坡好手來說，可以說是低風(fēng)阻的爬坡輪，雖然輪框稍高喪失了些微慣性上的優(yōu)勢，但若能保持較高的騎行速度，反而能從高框的氣動優(yōu)勢上得到更高的回報，同時在平路上也不至于損失太多。而對普通一些的人來說，則是一款全能型輪組。

50mm

典型產(chǎn)品：Fulcrum-RacingSpeedXLR

偏向平路的泛用型輪組，50mm的框高可以說是目前比較“萬金油”的規(guī)格，它的特點就是沒有什么特點。

60mm

典型產(chǎn)品：Zipp404

適合平路大組賽使用，可以說是非常“恰當(dāng)”的氣動輪組，沖刺效果也是上佳。著名的“曼島飛彈”卡文迪什曾長期使用，拿下無數(shù)平路賽段的優(yōu)勝。

80mm

典型產(chǎn)品：Mavic-CosmicCXR80

80mm及以上的框高，包括封閉輪，都屬于不太適合一般騎行的產(chǎn)品。僅適用于計時賽和鐵人三項，需要漫長的平路才能發(fā)揮它的價值。但高框輪組與生俱來的至尊炫酷感，也是無法回避的事實。