發(fā)動機為什么會出現(xiàn)噠噠噠的聲音響,發(fā)動機為什么有噠噠噠的聲音

發(fā)動機為什么會出現(xiàn)噠噠噠的聲音響,發(fā)動機為什么有噠噠噠的聲音

發(fā)動機呈現(xiàn)出噠噠噠的聲響，有可能是由高壓油泵所致，也或許是氣門間隙過大，致使凸輪軸與氣門挺柱產(chǎn)生的聲音。

眾多汽車均在運用缸內(nèi)直噴技術(shù)，缸內(nèi)直噴發(fā)動機均配備有高壓油泵，此高壓油泵位于發(fā)動機艙內(nèi)。

缸內(nèi)直噴發(fā)動機必然配有高壓油泵，原因在于缸內(nèi)直噴發(fā)動機的噴射壓力較大，此種噴射方式能夠使汽油完全霧化。

完全霧化的汽油能夠與空氣充分融合。

倘若汽油與空氣的混合更為充分，能夠提升發(fā)動機的燃燒效率，如此能夠降低油耗并增強動力。

大多數(shù)汽車的發(fā)動機均在采用雙頂置凸輪軸的設(shè)計，凸輪軸和氣門屬于發(fā)動機的配氣機構(gòu)。

汽車的發(fā)動機必定需要有配氣機構(gòu)，不然發(fā)動機是無法正常進氣與排氣的。

雙頂置凸輪軸發(fā)動機的其中一根凸輪軸用于控制進氣門，另一根凸輪軸則用于控制排氣門。

氣門工作時，凸輪軸的凸輪需要將氣門頂開，氣門上設(shè)有液壓挺柱，剛啟動發(fā)動機時氣門發(fā)出噠噠噠的聲音實屬正常，由于剛啟動發(fā)動機后油液尚未達到正常水準，因而凸輪與液壓挺柱之間的間隙過大，便會產(chǎn)生噠噠噠的聲音。

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