奧迪 a6l 動力轉(zhuǎn)向控制單元怎么樣？

奧迪 A6L 的動力轉(zhuǎn)向控制單元挺不錯的。它采用電動機械式轉(zhuǎn)向器，基本功能是通過與齒條同心的電機實現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力。這種結(jié)構(gòu)占用空間小、效率高，齒條、電機和傳動機構(gòu)通過滾珠絲杠驅(qū)動，電子控制單元和相關(guān)傳感器集成在小巧的結(jié)構(gòu)單元內(nèi)，整個系統(tǒng)重量約 16kg 。

電動機械式轉(zhuǎn)向器能按需改變助力大小，只有司機有轉(zhuǎn)向助力要求時才工作，助力大小取決于車速、轉(zhuǎn)向力矩和轉(zhuǎn)向角。

工作原理方面，打開司機車門，總線喚醒，控制單元通訊并初始化、自檢。接通點火開關(guān)，組合儀表內(nèi)控制單元短時激活指示燈檢查，確認無故障幾秒鐘后熄滅。起動發(fā)動機，轉(zhuǎn)速超 500 轉(zhuǎn)/分，轉(zhuǎn)向助力激活。扭桿未被扭動時，轉(zhuǎn)向角傳感器與轉(zhuǎn)子位置傳感器信號同步，其相互依賴關(guān)系作為特性曲線存于轉(zhuǎn)向機控制單元，車輛行駛中通過分析轉(zhuǎn)子位置傳感器信號感知轉(zhuǎn)向運動，控制單元會考慮奧迪駕駛模式選擇系統(tǒng)設(shè)置確定助力轉(zhuǎn)向特性曲線。車輛行駛中，轉(zhuǎn)向助力強度根據(jù)轉(zhuǎn)向力矩、轉(zhuǎn)向角和車速確定，電機激活電流由控制單元計算，定子繞組由末級功放通相應(yīng)電流，電機通過滾珠絲杠作用到齒條上的力增大司機轉(zhuǎn)向力。行駛中關(guān)閉發(fā)動機，車速低于 7km/h 時助力轉(zhuǎn)向裝置自動關(guān)閉。

該系統(tǒng)部件有自診斷功能。特殊系統(tǒng)狀態(tài)下，黃色指示燈亮起可能是沒進行止點位置自適應(yīng)，故障存儲器記錄故障，助力轉(zhuǎn)向降至 60%，中央顯示屏有文字提醒，完成自適應(yīng)后指示燈熄滅，故障記錄自動清除；也可能是系統(tǒng)有故障，中央顯示屏有文字信息且故障存儲器記錄故障，助力轉(zhuǎn)向功能變?nèi)?。紅色指示燈亮起，電源接通后會有內(nèi)部系統(tǒng)檢測過程，組合儀表內(nèi)控制單元讓指示燈短時亮起檢查功能，無故障幾秒鐘后熄滅；如果一直亮著，說明系統(tǒng)有故障，中央顯示屏有文字信息且故障存儲器記錄故障，助力轉(zhuǎn)向降至不足 20%或徹底失靈，此時不能繼續(xù)開車行駛。

系統(tǒng)部件除防塵套和轉(zhuǎn)向橫拉桿外不能單獨更換，系統(tǒng)有故障需更換整個轉(zhuǎn)向機構(gòu)總成。新控制單元安裝后要在線編碼，告訴控制單元車輛裝備信息，編碼后還要執(zhí)行“轉(zhuǎn)向端位自適應(yīng)”匹配，因為新控制單元尚未存儲轉(zhuǎn)向止點位置信息。