汽車發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)什么樣

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的樣子可謂多種多樣，從簡(jiǎn)單的單缸到復(fù)雜的 16 缸都有。

單缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單，只有一個(gè)氣缸。工作時(shí)，曲軸每轉(zhuǎn)一圈或兩圈，氣缸內(nèi)混合氣點(diǎn)火燃燒一次，聲音和振動(dòng)明顯斷續(xù)，運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速波動(dòng)大，還容易熄火。不過(guò)，它制造成本低，維護(hù)不復(fù)雜，常用于中低檔小型摩托車。

雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)由兩個(gè)相同的單缸排列在一個(gè)機(jī)體上，共用一根曲軸輸出動(dòng)力。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由三個(gè)氣缸組成，工作原理是將汽油或柴油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能，推動(dòng)活塞做功。

直列四缸是常見(jiàn)的內(nèi)燃機(jī)氣缸排列型式，四個(gè)氣缸成直線排列，機(jī)體由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等部件組成。

直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)有 6 個(gè)一字排開(kāi)的氣缸，出力較為平衡，但發(fā)動(dòng)機(jī)較長(zhǎng)，現(xiàn)在已被多數(shù)車廠放棄，只有少數(shù)如寶馬還在使用。

V6 發(fā)動(dòng)機(jī)的 6 個(gè)氣缸分成兩排，成 V 型排列，角度一般約為 60°或者 90°，噪音少，運(yùn)轉(zhuǎn)平順，一般裝在中高檔轎車上。

直列八缸發(fā)動(dòng)機(jī)有 8 個(gè)一字排開(kāi)的氣缸，但其機(jī)艙空間利用不如 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，逐漸被 V8 超越。

V8 發(fā)動(dòng)機(jī)的 8 個(gè)氣缸分成兩組，每組 4 個(gè)，成 V 型排列，常見(jiàn)角度是 90°，具有理想的點(diǎn)火和振動(dòng)特性，常用于中高端車輛。

10 缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用 V 型排列，在汽車上布置方便，便于提高排量和功率。

V12 發(fā)動(dòng)機(jī)象征意義大于實(shí)用意義，工藝復(fù)雜，造價(jià)昂貴，重量大，油耗高，主要用于歐洲的頂級(jí)豪華車和意大利頂級(jí)跑車。

V16 發(fā)動(dòng)機(jī)排量高達(dá) 13.6 升，能產(chǎn)生強(qiáng)大的功率和扭矩，行駛時(shí)大部分時(shí)間只有一半氣缸工作以減少燃料消耗，需要增強(qiáng)功率時(shí)另一半氣缸會(huì)自動(dòng)工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）