中國(guó)l3自動(dòng)駕駛怎么樣

中國(guó) L3 自動(dòng)駕駛目前發(fā)展較為成熟，具備一定的實(shí)用性和先進(jìn)性。

長(zhǎng)安汽車的 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛已完成上萬個(gè)場(chǎng)景匹配測(cè)試，5000 萬公里測(cè)試?yán)锍獭Ｔ谧罡哕囁?40km/h 以內(nèi)的擁堵路況下，駕駛者能長(zhǎng)時(shí)間脫腳、脫手、脫眼，車子能自己跟車、啟動(dòng)和停車，還能自動(dòng)調(diào)節(jié)車速保持安全距離。車速高于 40km/h 時(shí)，可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間脫腳、脫手，但需駕駛者監(jiān)控前方。系統(tǒng)能自動(dòng)過彎、限速、換道等，且能識(shí)別駕駛員狀態(tài)并提醒。長(zhǎng)安的 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)感知范圍廣，采用多種傳感器，能有效識(shí)別多種目標(biāo)和障礙物，還能感知駕駛員狀態(tài)，結(jié)合地圖信息實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位和路徑規(guī)劃，極限速度達(dá) 130km/h，會(huì)自動(dòng)識(shí)別限速信息。長(zhǎng)安早在 2009 年就開始研發(fā)自動(dòng)駕駛，擁有全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

廣汽新能源的 Aion LX 搭載 ADiGO 3.0 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，進(jìn)入單車智能和車路協(xié)同融合發(fā)展階段，配有高精度雷達(dá)、攝像頭和高精地圖模塊。其高精地圖定位誤差小，能收集詳細(xì)道路數(shù)據(jù)，且通過眾包三維重建技術(shù)每月更新，覆蓋全國(guó) 28 個(gè)城市。激活 L3 自動(dòng)駕駛需滿足特定條件，體驗(yàn)中雙手可長(zhǎng)時(shí)間離盤，支持自動(dòng)變道，進(jìn)彎前自動(dòng)調(diào)速，有駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)。選裝自動(dòng)駕駛選裝包的 Aion LX 和 Aion V 80Max 支持 L3 自動(dòng)駕駛，配置了多個(gè)傳感器。

長(zhǎng)城汽車的咖啡智駕擁有包括感知、控制器、制動(dòng)、架構(gòu)、電源和轉(zhuǎn)向在內(nèi)的 6 大冗余系統(tǒng)，還搭載高性能全固態(tài)激光雷達(dá)和獨(dú)創(chuàng)的 AIFEED 功能。雖然博世自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)的方案針對(duì) L4 級(jí)別以上，咖啡智駕的冗余設(shè)計(jì)覆蓋面有限，但應(yīng)用于 L3 級(jí)別自動(dòng)駕駛已是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。

寶馬、奔馳等品牌也在積極推進(jìn) L3 自動(dòng)駕駛技術(shù)。隨著相關(guān)法律法規(guī)日益成熟和政策松綁，L3 自動(dòng)駕駛的實(shí)用性大幅提升，有望給消費(fèi)者帶來更好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）