汽車(chē)底盤(pán)懸架系統(tǒng)怎么樣?
汽車(chē)底盤(pán)懸架系統(tǒng)是車(chē)輛行駛品質(zhì)和舒適性的關(guān)鍵因素。底盤(pán)懸架主要分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架兩大類(lèi)。
獨(dú)立懸架包括麥弗遜式獨(dú)立懸架、多連桿式獨(dú)立懸架、雙叉臂式獨(dú)立懸架等。麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,占用空間小,利于發(fā)動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)向機(jī)布置,維修保養(yǎng)成本低,但轉(zhuǎn)向時(shí)車(chē)身側(cè)傾和剎車(chē)點(diǎn)頭較明顯。多連桿式獨(dú)立懸架連桿數(shù)量多,能大幅提升舒適性和運(yùn)動(dòng)性能,但設(shè)計(jì)和調(diào)教復(fù)雜,成本高,占用空間大。雙叉臂式獨(dú)立懸架結(jié)實(shí)耐用,運(yùn)動(dòng)性能出色,能為發(fā)動(dòng)機(jī)艙留出更多空間,不過(guò)價(jià)格較高,多應(yīng)用于豪車(chē)。
非獨(dú)立懸架常見(jiàn)的有鋼板彈簧非獨(dú)立懸架、螺旋彈簧非獨(dú)立懸架、扭力梁非獨(dú)立懸架等。這類(lèi)懸架結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,成本低,強(qiáng)度高,保養(yǎng)容易,但舒適性和操控穩(wěn)定性較差。鋼板彈簧非獨(dú)立懸架多用在貨車(chē)等商用車(chē)上,承載能力強(qiáng);螺旋彈簧非獨(dú)立懸架通常應(yīng)用在轎車(chē)后懸架;扭力梁非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,占用體積小,成本低,能拓展車(chē)輛后排空間,多出現(xiàn)于中低端家用車(chē)上。
總之,獨(dú)立懸架在舒適性和操控性方面表現(xiàn)較好,但成本高、維修復(fù)雜;非獨(dú)立懸架則成本低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,但舒適性和操控性相對(duì)較弱。您在選車(chē)時(shí),可根據(jù)自身預(yù)算和需求,綜合考慮車(chē)輛所采用的懸架類(lèi)型。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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