通用汽車自動駕駛怎么樣？

通用汽車的自動駕駛技術(shù)表現(xiàn)出色。在早期的美國加州車管所報(bào)告中，通用自動駕駛系統(tǒng)在“脫離次數(shù)”方面排名靠前。

通用很早就推出了 Super Cruise 超級智能駕駛系統(tǒng)，在 2017 年率先搭載于凱迪拉克 CT6。它被定位為高速公路上的自動駕駛系統(tǒng)，以自適應(yīng)巡航和主動車道保持為主。其硬件配備豐富，包括前視攝像頭、長短距離毫米波雷達(dá)、環(huán)視攝像頭、超聲波雷達(dá)、高精度 GPS 和高精度地圖等，車內(nèi)還有監(jiān)管駕駛員的攝像頭和方向盤傳感器。

與特斯拉的 Autopilot 相比，Super Cruise 功能相對特定但更精細(xì)，能在高速公路上實(shí)現(xiàn) 0-143km/h 的自動駕駛，而 Autopilot 能自動駛?cè)敫咚僭训?，功能更豐富。不過，特斯拉自動駕駛事故頻發(fā)，Super Cruise 則未曝出嚴(yán)重安全事故。

Super Cruise 的可靠性得益于兩大核心技術(shù)，一是高精度地圖，在封閉式路況下優(yōu)勢明顯；二是駕駛員監(jiān)管系統(tǒng)，能在駕駛員注意力不集中時(shí)自動降速甚至靠邊停車。

通用 Super Cruise 也在不斷推進(jìn)本土化改進(jìn)。在中國，高精度地圖由上汽通用聯(lián)合高德共同研發(fā)，能提供云端實(shí)時(shí)方位數(shù)據(jù)減少誤差，并針對國內(nèi)高速公路的隧道等特殊路況進(jìn)行優(yōu)化。車內(nèi)的駕駛員監(jiān)管系統(tǒng)也針對亞洲人特征調(diào)整了攝像頭 AI 識別能力，軟件設(shè)定還基于國人駕駛習(xí)慣進(jìn)行了調(diào)整。

通用汽車在中國的自動駕駛技術(shù)驗(yàn)證測試已步入第二階段，測試車型為凱迪拉克 LYRIQ 銳歌，測試道路在上海浦東新區(qū)。與第一階段相比，第二階段車速更快、路況更復(fù)雜，涵蓋了更多場景。

通用還發(fā)布了新一代 Ultra Cruise 自動駕駛技術(shù)，是 Super Cruise 的進(jìn)化版，通過多個(gè)傳感器控制車輛，適用場景更廣，功能更強(qiáng)大，包括對交通燈和標(biāo)志做出反應(yīng)、自行改變車道等，預(yù)計(jì)最快 2023 年使用。

盡管如此，通用仍推進(jìn)自動駕駛，在 2020 至 2025 年間投入 200 億美元用于電動車與自動駕駛項(xiàng)目，并推出增強(qiáng)版 Super Cruise 超級智能駕駛系統(tǒng)?？傊ㄓ闷囋谧詣玉{駛領(lǐng)域不斷探索和改進(jìn)，未來值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）