發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是怎么回事？

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力來(lái)使車(chē)輛減速。

當(dāng)車(chē)輛在行駛中，松開(kāi)油門(mén)但不切斷擋位，處于帶擋滑行狀態(tài)時(shí)，車(chē)子就進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)狀態(tài)。比如車(chē)輛以 60km/h 速度行駛，松開(kāi)油門(mén)不切擋，車(chē)輪會(huì)通過(guò)變速箱帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)要克服壓縮阻力、排氣阻力、摩擦阻力、帶動(dòng)各種附件的阻力等，這些阻力會(huì)降低車(chē)輪轉(zhuǎn)速，從而達(dá)到制動(dòng)目的。

擋位越低，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果越好。比如在長(zhǎng)下坡路段，掛入低速檔利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用，可以減少踩剎車(chē)的時(shí)間，防止剎車(chē)過(guò)熱衰減甚至失效，還能減少制動(dòng)器的負(fù)擔(dān)和制動(dòng)次數(shù)。在冰雪、泥濘的路面上行駛，應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻制動(dòng)能防止側(cè)滑。

不過(guò)要注意，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，車(chē)速降低要相應(yīng)降擋，新手換擋時(shí)容易發(fā)生事故。而且發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)剎車(chē)燈不會(huì)點(diǎn)亮，對(duì)后車(chē)沒(méi)有提示，易發(fā)生事故。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)不是保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)省油，發(fā)動(dòng)機(jī)只要運(yùn)轉(zhuǎn)都會(huì)磨損費(fèi)油，但能增加剎車(chē)片的壽命。

在實(shí)際操作中，渣油路面、泥濘冰雪路面等滑溜路面，應(yīng)盡可能利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，靈活用駐車(chē)制動(dòng)，減少腳制動(dòng)，若用腳制動(dòng)最好間歇制動(dòng)，防側(cè)滑。在下長(zhǎng)坡、崎嶇山路等陡峭路面，必須利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)結(jié)合間歇制動(dòng)控制車(chē)速，長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)器會(huì)影響制動(dòng)效能，應(yīng)適當(dāng)停車(chē)休息。利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)要根據(jù)路況和車(chē)輛負(fù)荷等選合適擋位，擋位太低車(chē)速太慢，擋位太高車(chē)輪制動(dòng)器作用太頻繁。

在自動(dòng)擋汽車(chē)中，只有在 1 檔、2 檔或 L 檔時(shí)才會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）