請(qǐng)問(wèn)嘎斯汽車(chē)怎么樣？

嘎斯汽車(chē)是蘇聯(lián)汽車(chē)工業(yè)的重要代表，具有獨(dú)特的特點(diǎn)和歷史意義。

嘎斯 69 汽車(chē)是一款越野小車(chē)，1947 年開(kāi)始研發(fā)，1953 年樣車(chē)下線，1954 年批量生產(chǎn)，一直到 1972 年底停產(chǎn)，近 20 年共生產(chǎn)六十多萬(wàn)輛。中國(guó)從 1954 年開(kāi)始進(jìn)口，主要配備給軍隊(duì)，少部分給地方。嘎斯 69 設(shè)計(jì)最高時(shí)速 90 公里，百公里耗油 14 升，有吉普車(chē)和后開(kāi)門(mén)越野車(chē)兩種車(chē)型。嘎斯 69 比美國(guó)吉普車(chē)寬大，坐著舒服，一直到七八十年代才被北京 212 型和 121 型小吉普取代。

嘎斯 51 型卡車(chē)空車(chē)重 2.7 噸，載重量 2.5 噸，發(fā)動(dòng)機(jī) 6 缸 70 馬力，最高時(shí)速 70 公里，百公里耗油量約 19 升。它不是單一仿制美國(guó)某一型號(hào)的卡車(chē)，而是歷時(shí)十余年的美系車(chē)魔改。嘎斯 51 型卡車(chē)在蘇聯(lián)各界備受歡迎，應(yīng)用廣泛，持續(xù)生產(chǎn)了 30 年，總產(chǎn)量達(dá)到 348.1 萬(wàn)臺(tái)。

嘎斯 51 型卡車(chē)在新中國(guó)成立時(shí)被大量引進(jìn)，成為解放軍 50 至 60 年代的主力汽車(chē)之一。在抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮了重要作用，為戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利做出很大貢獻(xiàn)，在金門(mén)炮戰(zhàn)、對(duì)印自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中也功不可沒(méi)。

嘎斯 51 型卡車(chē)的零部件相對(duì)較輕、較少，靈巧耗油少，銹蝕程度低，更好拆解。變速器有 4 個(gè)前進(jìn)擋、1 個(gè)倒擋，行駛中在 1 至 3 檔時(shí)有獨(dú)特的嘯聲。剎車(chē)方面，嘎斯 51 是液壓制動(dòng)，與吉斯 150、解放 CA10 的氣動(dòng)剎車(chē)在力度上有很大差別。

總之，嘎斯汽車(chē)在特定的歷史時(shí)期發(fā)揮了重要作用，為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展提供了借鑒和參考。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）