大眾的標(biāo)準(zhǔn)化是什么？

大眾的標(biāo)準(zhǔn)化指在汽車制造多方面按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和運(yùn)營。

電池方面，標(biāo)準(zhǔn)化電芯是重要舉措。大眾選了MEB 590方殼電芯，后又推雙端出方殼電芯，規(guī)格尺寸明確，不同版本能量、能量密度等都有對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)。設(shè)計(jì)思路兼顧電芯成本、制造效率與整車空間電芯使用效率，對(duì)刀片電池帶來的成本下降持樂觀態(tài)度。

電芯制造上，大眾建多個(gè)電池工廠，全球找頂尖專家擴(kuò)大合作。采用標(biāo)準(zhǔn)工廠概念，保持適應(yīng)性和靈活性，簡(jiǎn)化標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)加快規(guī)劃和采購，所有工廠建筑物和設(shè)備用相同組件。重新提出標(biāo)準(zhǔn)化電芯計(jì)劃，因新的Pack集成技術(shù)如大模組和CTP等涌現(xiàn)，特斯拉成功案例也證明標(biāo)準(zhǔn)化電芯可行。未來大眾可能更多內(nèi)化電芯生產(chǎn)，把控產(chǎn)能降低成本。

大眾集團(tuán)還將采用4種標(biāo)準(zhǔn)化電池，涵蓋旗下80%車型以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。2023年大眾集團(tuán)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化電池量產(chǎn)，入門級(jí)車型電池成本預(yù)計(jì)降50%，主流級(jí)降30%，有望占旗下電動(dòng)車80%電池市場(chǎng)份額。為此計(jì)劃建6家每家產(chǎn)能40GWh的動(dòng)力電池工廠。

生產(chǎn)流程上，上汽大眾安亭汽車二廠總裝車間采用大眾集團(tuán)先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化工藝布局。生產(chǎn)由計(jì)算機(jī)控制，用多種先進(jìn)設(shè)備保證效率和質(zhì)量。底盤與車身合裝線自動(dòng)化率超50%，高精度電動(dòng)槍保證擰緊精度且100%記錄存檔擰緊數(shù)據(jù)。

質(zhì)量檢測(cè)方面，安亭汽車二廠有豐富嚴(yán)格的整車下線檢測(cè)設(shè)備，像前束燈光檢測(cè)、制動(dòng)轉(zhuǎn)轂檢測(cè)、整車路試、模擬雨淋檢測(cè)等，確保100%檢測(cè)每臺(tái)交付用戶的整車。上海大眾調(diào)整生產(chǎn)系統(tǒng)組織機(jī)構(gòu)，整合分散生產(chǎn)廠為標(biāo)準(zhǔn)化制造部，構(gòu)建10個(gè)模塊的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)系統(tǒng)提升生產(chǎn)管理水平。

大眾還注重標(biāo)準(zhǔn)的聯(lián)盟化和鏈盟化，通過產(chǎn)業(yè)或供應(yīng)鏈聯(lián)盟制定標(biāo)準(zhǔn)，更好應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)提高競(jìng)爭(zhēng)力。以及標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)字化和參數(shù)化，有助于提高效率和質(zhì)量。

大眾在零部件業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型中加強(qiáng)垂直整合，回歸電芯標(biāo)準(zhǔn)化，計(jì)劃采用標(biāo)準(zhǔn)化一體式電芯，2030年份額達(dá)80%，還將掌握高性能電池化學(xué)核心技術(shù)，認(rèn)為固態(tài)電池是未來方向，已建立電池回收工廠及多家電池工廠。

大眾的標(biāo)準(zhǔn)化電池外形標(biāo)準(zhǔn)化能降低成本，有望引導(dǎo)全球車廠和電池廠轉(zhuǎn)型，加速電動(dòng)化進(jìn)程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）