轉彎時車輪為什么會吱吱響

轉彎時車輪吱吱響，原因眾多，涵蓋輪胎、球籠、剎車片、塑料件等多個方面。輪胎摩擦地面、表面有異物或磨損過度，均可能產生異響；球籠問題、剎車片擋板摩擦等也會導致該情況；塑料件之間摩擦、車輪半軸球籠異響等同樣可能出現?？傊?，遇到這種情況，若無法自行判斷原因，建議前往專業(yè)維修店檢查處理，以保障行車安全。

首先來說說輪胎方面的原因。在干燥或粗糙路面轉彎時，輪胎與地面摩擦，可能會發(fā)出吱吱聲，這屬于正?，F象，就如同我們日常走路鞋底與地面接觸也會有聲音一樣。然而，如果路面狀況正常，卻頻繁聽到這種聲音，就要留意輪胎表面是否有異物了。像石頭、沙子等夾在輪胎花紋中，轉彎時與地面接觸就會產生異響，清理掉這些異物，或許就能解決問題。另外，輪胎磨損過度也不容忽視，特別是胎肩部分磨損嚴重時，輪胎與地面接觸不均勻，拐彎時就容易發(fā)出聲響，此時就需要檢查輪胎磨損情況，必要時及時更換輪胎。

球籠出問題也可能導致轉彎時車輪吱吱響。球籠內部如果潤滑不到位或者出現損壞，在打方向轉彎時，就可能出現異常響聲。這種情況下，一般需要更換新的球籠才能解決問題。

還有剎車片擋板摩擦剎車片也會出現金屬嚓嚓聲，類似吱吱響。這種情況可以用螺絲刀小心地撬下擋板來解決。

塑料件之間的摩擦也不可小覷。比如方向盤的塑料件，在天冷的時候，塑料會變硬，各個部件之間的摩擦就容易產生聲響。

車輪半軸球籠異響也是常見原因之一。半軸球籠出現問題，內部的部件不能正常運轉，轉彎時就會發(fā)出吱吱聲。

轉動方向盤時出現異響，有可能是平面軸承或懸架系統(tǒng)損壞。平面軸承和懸架系統(tǒng)在汽車轉向過程中起著關鍵作用，一旦它們出現故障，就會影響到整個轉向系統(tǒng)的順暢性，從而產生異常響聲。

另外，盤式制動器的相關零件如果損壞、變形或者脫落，也會在轉彎時發(fā)出聲響。對于這種情況，需要修理變形的零件，更換脫落的零件。

前輪減震器塔頂內的平面軸承也可能出問題。前輪減震器跟著車輪轉動，平面軸承出現故障時，轉彎就會有異常聲音。

前輪輪胎磨損嚴重、轉向器損壞或缺少潤滑，也可能導致轉彎異響。轉向橫拉桿球頭老化同樣會引起這種情況，這就需要更換轉向橫拉桿球頭，并做好四輪定位。

平衡桿故障也不容忽視，在爛路行駛時可能就會有噪音，而過彎時響聲會更厲害，這就需要更換平衡桿。

汽車液壓油缺少也可能導致異響，添加液壓油或許就能解決問題。冷車啟動時，如果急于操作，也可能出現異常響聲，不妨打火后等幾分鐘再行駛。

方向機軸承損壞，不僅會在轉彎時有異響，行駛時方向還會不穩(wěn)，這種情況就需要更換方向機軸承。

轉向泵驅動皮帶打滑也會引發(fā)異響，需要檢查并更換皮帶。另外，轉向泵卸荷空轉也會產生噪音，所以盡量不要原地打方向。

剎車片與剎車盤間隙過小，也會在轉彎時出現異常聲音，此時需要檢查剎車系統(tǒng)，調整好間隙。

如果以上這些情況都不是，那可能是汽車轉動系統(tǒng)出現故障，這種復雜的問題就需要去4S店進行全面檢查了。

總之，轉彎時車輪發(fā)出吱吱響的原因較為復雜，涉及多個汽車部件。當遇到這種情況時，不要慌張，應按照一定的排查順序，先從簡單易查的輪胎等方面入手，如果自己無法判斷和解決，一定要交給專業(yè)的維修人員處理，確保車輛處于良好的運行狀態(tài)，保障我們的行車安全和駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）