發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)損壞會(huì)怎樣

發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)損壞會(huì)引發(fā)一系列問(wèn)題，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)?；钊h(huán)具備密封、調(diào)節(jié)機(jī)油等重要功能，一旦損壞，密封性能下降，致使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足；調(diào)節(jié)機(jī)油功能失常，機(jī)油消耗增加，尾氣呈現(xiàn)藍(lán)色；導(dǎo)熱功能受損，影響發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻；導(dǎo)向功能出問(wèn)題，活塞運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)，摩擦阻力增大，甚至可能造成拉缸。所以，活塞環(huán)損壞不容小覷。

具體來(lái)說(shuō)，密封性能下降時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的高壓燃?xì)鈺?huì)出現(xiàn)泄漏，無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行提供足夠的壓力支持。就如同一個(gè)原本緊密的容器出現(xiàn)了縫隙，內(nèi)部的能量不斷散失，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出自然會(huì)大打折扣，車(chē)輛在行駛過(guò)程中會(huì)明顯感覺(jué)到加速無(wú)力，提速緩慢，原本輕松就能完成的超車(chē)、爬坡等動(dòng)作變得困難重重。

調(diào)節(jié)機(jī)油功能失常后，機(jī)油會(huì)進(jìn)入到燃燒室參與燃燒，這就是我們看到藍(lán)色尾氣的原因。過(guò)多的機(jī)油消耗不僅增加了使用成本，還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件產(chǎn)生不良影響。機(jī)油的過(guò)度損耗可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部某些部位得不到充分的潤(rùn)滑，從而加速磨損，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

活塞環(huán)的導(dǎo)熱功能受損，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效果變差。要知道，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱，活塞環(huán)需要將部分熱量傳導(dǎo)至氣缸壁，如果這一功能無(wú)法正常實(shí)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的溫度就會(huì)過(guò)高。過(guò)高的溫度會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件膨脹，破壞零部件之間原本合理的間隙，進(jìn)一步影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，甚至可能導(dǎo)致零部件損壞。

而當(dāng)導(dǎo)向功能出現(xiàn)問(wèn)題，活塞在氣缸內(nèi)的運(yùn)動(dòng)就不再平穩(wěn)?；钊c氣缸壁之間的摩擦阻力會(huì)大幅增加，加劇了兩者的磨損。在嚴(yán)重的情況下，活塞與氣缸壁之間的劇烈摩擦還可能造成拉缸現(xiàn)象，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部會(huì)發(fā)出異常的聲響，車(chē)輛抖動(dòng)加劇，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)幾乎是毀滅性的打擊，維修成本高昂且維修后的發(fā)動(dòng)機(jī)性能也很難恢復(fù)到原有水平。

發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)損壞帶來(lái)的問(wèn)題涉及動(dòng)力、潤(rùn)滑、冷卻等多個(gè)方面，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命有著極大的負(fù)面影響。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛出現(xiàn)動(dòng)力不足、尾氣顏色異常等情況時(shí)，一定要及時(shí)檢查活塞環(huán)，必要時(shí)進(jìn)行更換，以保障發(fā)動(dòng)機(jī)能夠持續(xù)穩(wěn)定地運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）