輪胎理賠的標(biāo)準(zhǔn)是什么

輪胎理賠標(biāo)準(zhǔn)包含多方面。制造方需有生產(chǎn)許可證，銷售輪胎要符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，不符則可理賠；正常使用下，自售出一年內(nèi)且胎面花紋磨損未超新胎設(shè)計(jì)花紋深度50%，因制造問題致早期損壞的能理賠；外觀質(zhì)量問題，在不影響使用和安全前提下，制造方或銷售方可與使用方協(xié)商解決。這些標(biāo)準(zhǔn)為輪胎理賠提供了清晰依據(jù)。

具體來說，符合理賠標(biāo)準(zhǔn)的輪胎病象有多種。

雜質(zhì)問題是其中之一，特征十分明顯，在輪胎胎圈與輪輞結(jié)合的位置，會(huì)出現(xiàn)部分裂口，當(dāng)拆解后會(huì)發(fā)現(xiàn)內(nèi)部存在雜質(zhì)。其產(chǎn)生原因在于制造過程中，橡膠與帶束層結(jié)合處混入了過多雜質(zhì)，這種情況就滿足理賠條件。

胎圈表面周向凸起內(nèi)部脫層也可理賠。該問題表現(xiàn)為輪胎輪圈反包圍部位出現(xiàn)了周向性脫層，用手按壓過程中能感覺到明顯的氣泡感。這是因?yàn)檩喬?nèi)部存在過多空氣，在硫化環(huán)節(jié)硫化度不夠，沒有充分壓實(shí)，從而產(chǎn)生了隔離空氣層，致使這種現(xiàn)象出現(xiàn)。

還有胎側(cè)脫層、爆破情況。其特征是輪胎胎側(cè)橡膠與輪胎整體之間存在脫層問題，而且脫層表面光滑。有的會(huì)呈現(xiàn)U型破損，鋼絲簾布未發(fā)現(xiàn)斷裂，也沒有外部劃傷。追根溯源，是在輪胎制造過程中，鋼絲層、簾布層附著性不夠，由于水、氣、油性物質(zhì)未清理干凈所導(dǎo)致的，這種情況同樣在理賠范圍內(nèi)。

硫化缺失同樣不容忽視。輪胎肩部出現(xiàn)周向開裂，并且有膠料和助溶劑等油性物質(zhì)溢出，這就是硫化缺失的表現(xiàn)。出現(xiàn)這一問題的原因是硫化時(shí)間不夠，成型時(shí)間溶劑未能完全風(fēng)干，進(jìn)而影響輪胎質(zhì)量，符合理賠標(biāo)準(zhǔn)。

另外，胎里漏絲也能理賠。在輪胎胎里靠肩、側(cè)部位，局部或整周可清楚地看到胎體鋼絲排列的情況。這是由于硫化過程中，內(nèi)襯層膠料不規(guī)則流動(dòng)或胎冠、墊膠等半成品尺寸不合格，導(dǎo)致內(nèi)襯層膠與胎體簾線接觸，附著力很低，造成脫層露線。

綜上所述，輪胎理賠標(biāo)準(zhǔn)從生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、使用情況以及外觀質(zhì)量等多維度進(jìn)行了明確規(guī)定，同時(shí)對于各類常見的因制造問題產(chǎn)生的輪胎病象也給出了理賠依據(jù)。這不僅保障了消費(fèi)者的合法權(quán)益，也促使輪胎制造和銷售企業(yè)更加注重產(chǎn)品質(zhì)量，推動(dòng)整個(gè)輪胎行業(yè)健康有序地發(fā)展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）