點(diǎn)火困難的原因是什么

點(diǎn)火困難的原因多種多樣，涵蓋燃油、電路、機(jī)械等多個(gè)方面。比如積碳問題，節(jié)氣門、進(jìn)氣道和噴油嘴積碳過多，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作；火花塞使用久了點(diǎn)火能量變?nèi)酰矔?huì)導(dǎo)致點(diǎn)火困難，特別是缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)火花塞要求更高；燃油路低壓不足，像燃油壓力調(diào)節(jié)器、汽油泵等部件故障，影響燃油供應(yīng)；還有蓄電池虧電、排氣管堵塞、混合氣比例失調(diào)以及發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)不對(duì)等，都會(huì)引發(fā)點(diǎn)火難題 。

具體而言，積碳問題不容忽視。隨著車輛使用時(shí)間的增長，燃油在燃燒過程中，未完全燃燒的物質(zhì)會(huì)逐漸在節(jié)氣門、進(jìn)氣道以及噴油嘴等部位堆積，形成積碳。積碳嚴(yán)重時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下可能會(huì)出現(xiàn)輕微抖動(dòng)，就如同人呼吸不暢一般。這些積碳會(huì)干擾正常的進(jìn)氣和噴油過程，使得發(fā)動(dòng)機(jī)難以順利啟動(dòng)，進(jìn)而出現(xiàn)點(diǎn)火困難的情況。定期清洗這些部位，就像是給發(fā)動(dòng)機(jī)做一次深度清潔，能夠有效改善這一問題。

火花塞作為點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其狀態(tài)直接影響點(diǎn)火效果。當(dāng)火花塞到達(dá)保養(yǎng)周期后，如果車主為了節(jié)省開支而不及時(shí)更換，隨著使用時(shí)間的增加，火花塞的電極間隙會(huì)逐漸變大，或者表面積碳嚴(yán)重，導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降。在嚴(yán)重的情況下，甚至?xí)霈F(xiàn)缺火現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)也就無法正常點(diǎn)火啟動(dòng)。尤其是如今很多車型采用的缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)火花塞的要求更為苛刻，更需要按時(shí)更換火花塞，以確保良好的點(diǎn)火性能。

燃油路低壓不足也是常見的導(dǎo)致點(diǎn)火困難的原因。低壓油路油壓不足時(shí)，會(huì)直接造成發(fā)動(dòng)機(jī)二次點(diǎn)火。一般表現(xiàn)為第一次打火不著車，這是因?yàn)榈蛪河吐反藭r(shí)在努力建立油壓，而第二次打火時(shí)往往就能順利著火。這背后可能涉及多個(gè)部件的問題，例如燃油壓力調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障，無法精準(zhǔn)調(diào)節(jié)燃油壓力；汽油泵工作異常，不能提供足夠的動(dòng)力將燃油輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)；汽油濾芯堵塞，影響燃油的順暢流動(dòng)；以及內(nèi)部管路出現(xiàn)破損、泄漏等情況，都會(huì)導(dǎo)致燃油供應(yīng)出現(xiàn)問題，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火。

蓄電池虧電的故障現(xiàn)象在日常生活中較為常見。當(dāng)車子長時(shí)間停放，或者車內(nèi)的電器設(shè)備忘記關(guān)閉時(shí)，蓄電池的電量就會(huì)逐漸消耗，出現(xiàn)虧電情況。一旦蓄電池電量不足，就無法為起動(dòng)機(jī)提供足夠的電力支持，發(fā)動(dòng)機(jī)自然難以啟動(dòng)。此時(shí)，車主通常能直觀地感覺到啟動(dòng)時(shí)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力，或者根本沒有反應(yīng)。遇到這種情況，解決辦法相對(duì)簡單，只需要找其他車輛或者蓄電池進(jìn)行搭電，就能讓車輛重新啟動(dòng)。

排氣管堵塞這種情況雖然發(fā)生的概率相對(duì)較小，但也不可忽視。一般來說，除非是機(jī)緣巧合或者有人惡意為之，排氣管很少會(huì)出現(xiàn)堵塞的情況。不過，一旦排氣管被堵塞，就如同人的呼吸道被堵住一樣，廢氣無法正常排出，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)就會(huì)受到嚴(yán)重影響，導(dǎo)致點(diǎn)火困難甚至無法啟動(dòng)。好在這種情況比較容易排查，車主可以通過觀察尾氣排放情況等方式來判斷排氣管是否堵塞。

混合氣過濃或過稀同樣會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火產(chǎn)生不良影響?；旌蠚獾谋壤苯雨P(guān)系到燃燒的效果，如果比例失調(diào)，就會(huì)影響燃燒的充分性和穩(wěn)定性。當(dāng)混合氣過濃時(shí)，火花塞周圍的可燃混合氣過多，燃燒不充分，可能導(dǎo)致點(diǎn)火困難；而混合氣過稀時(shí)，由于可燃物質(zhì)不足，也難以被火花塞順利點(diǎn)燃。一些經(jīng)驗(yàn)豐富的修車?yán)蠋煾?，在遇到汽車不著車且其他部件都沒有問題的情況時(shí)，會(huì)把化清噴到節(jié)氣門處來輔助判斷混合氣的情況。不過，這種操作具有一定的專業(yè)性，不建議車主自行嘗試。

發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)不對(duì)也是造成點(diǎn)火困難的一個(gè)重要因素。許多汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用正時(shí)皮帶的形式，雖然正時(shí)皮帶本身并沒有什么明顯的劣勢，但在某些特定情況下，比如更換發(fā)電機(jī)皮帶時(shí)，可能會(huì)因?yàn)椴僮鞑划?dāng)導(dǎo)致正時(shí)皮帶跳齒。一旦正時(shí)皮帶跳齒，發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣正時(shí)就會(huì)出現(xiàn)偏差，進(jìn)排氣的時(shí)間與活塞的運(yùn)動(dòng)無法精確匹配，發(fā)動(dòng)機(jī)自然就不能正常著火啟動(dòng)。

總之，汽車點(diǎn)火困難是多種因素共同作用的結(jié)果。這些原因涉及到汽車的各個(gè)系統(tǒng)和部件，了解這些常見原因，有助于車主在遇到問題時(shí)，能夠快速判斷可能的故障點(diǎn)，及時(shí)采取有效的解決措施，確保車輛能夠正常啟動(dòng)和運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）