發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)漏機(jī)油

發(fā)動(dòng)機(jī)漏機(jī)油的原因多種多樣，涵蓋密封件、零部件、油路等多個(gè)方面。一方面，密封件老化或損壞是常見因素，像氣門室蓋、油底殼等部位的密封件，隨時(shí)間推移失去彈性，密封性能下降導(dǎo)致漏油；另一方面，螺絲松動(dòng)、油底殼損壞、曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障、過度加油等，也會(huì)引發(fā)機(jī)油泄漏。此外，零部件磨損、內(nèi)部故障、油壓異常等同樣可能造成漏機(jī)油的情況。

密封件老化或損壞在發(fā)動(dòng)機(jī)漏機(jī)油問題中十分普遍。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上諸多關(guān)鍵部位都依靠密封件來防止機(jī)油泄漏，例如氣門室蓋墊、油封等。這些密封件大多由橡膠制成，長期處于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部復(fù)雜的環(huán)境中，承受著高溫、高壓以及頻繁的熱脹冷縮。在這樣的惡劣條件下，隨著時(shí)間的積累，橡膠密封件會(huì)逐漸老化變硬，失去原本良好的彈性。就像一件穿久了的衣服，失去了彈性和緊致度，密封性能也就大打折扣，機(jī)油便會(huì)從密封不嚴(yán)的地方慢慢滲出。

螺絲松動(dòng)也是不可忽視的原因之一。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生持續(xù)的振動(dòng)，這種振動(dòng)可能會(huì)使一些固定部件的螺絲逐漸松動(dòng)。比如油底殼放油螺釘、氣門室蓋的固定螺絲等，一旦螺絲松動(dòng)，部件之間的密封性就會(huì)遭到破壞，機(jī)油就有了泄漏的通道。此外，油底殼如果受到外力撞擊，導(dǎo)致出現(xiàn)裂縫或者破損，機(jī)油就會(huì)直接從破損處流出來，這就好比一個(gè)盛水的容器破了洞，水自然會(huì)往外漏。

曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)故障同樣會(huì)引發(fā)漏機(jī)油的問題。曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的正常運(yùn)行對(duì)于維持曲軸箱內(nèi)的壓力平衡至關(guān)重要。當(dāng)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥堵塞時(shí)，曲軸箱內(nèi)的壓力會(huì)不斷升高，過高的壓力會(huì)使機(jī)油通過一些較為薄弱的部位泄漏出去。另外，過度加油也不是一件好事。當(dāng)機(jī)油加注量超過了規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)油壓力會(huì)隨之升高，過高的油壓可能會(huì)損壞一些密封件，從而導(dǎo)致機(jī)油泄漏。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件的磨損也是導(dǎo)致漏機(jī)油的一個(gè)重要因素。發(fā)動(dòng)機(jī)長期運(yùn)行，各個(gè)零部件之間不斷地相互摩擦，隨著時(shí)間的推移，零部件的磨損會(huì)逐漸加劇。例如活塞環(huán)、曲軸軸承等部件磨損到一定程度后，部件之間的間隙會(huì)增大，機(jī)油就會(huì)從這些增大的間隙中泄漏出去。而且，如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)諸如活塞環(huán)斷裂這樣的嚴(yán)重故障，機(jī)油的泄漏就會(huì)更加明顯和嚴(yán)重。

此外，油壓異常也可能造成漏機(jī)油的情況。油壓過高時(shí)，超過了密封件所能承受的壓力極限，密封件就可能會(huì)被沖破或者損壞，進(jìn)而引發(fā)漏油。而油路堵塞，使得機(jī)油無法按照正常的路徑循環(huán)流動(dòng)，也可能會(huì)導(dǎo)致機(jī)油從油路的薄弱環(huán)節(jié)泄漏出來。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)漏機(jī)油是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及到多個(gè)方面的因素。無論是密封件、螺絲，還是內(nèi)部零部件、油路等，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能引發(fā)機(jī)油泄漏。當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有漏機(jī)油的跡象時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查和維修，以避免因機(jī)油不足對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成更嚴(yán)重的損害。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）