副風(fēng)缸有什么作用

副風(fēng)缸的作用主要是儲(chǔ)存壓縮空氣，并在制動(dòng)時(shí)將其提供給制動(dòng)缸以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。在汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中，它宛如一個(gè)能量?jī)?chǔ)備站，靜靜積蓄著壓縮空氣。當(dāng)需要制動(dòng)時(shí)，通過(guò)三通閥這一關(guān)鍵部件，精準(zhǔn)地將儲(chǔ)存的壓縮空氣輸送到制動(dòng)缸。制動(dòng)缸活塞隨之將空氣壓力轉(zhuǎn)化為機(jī)械推力，推動(dòng)閘瓦抱緊車(chē)輪，從而讓車(chē)輛實(shí)現(xiàn)減速或停止，為行車(chē)安全保駕護(hù)航 。

副風(fēng)缸的意義遠(yuǎn)不止于此。在復(fù)雜的制動(dòng)體系里，它和其他部件協(xié)同配合，確保制動(dòng)過(guò)程的穩(wěn)定與高效。工作風(fēng)缸與副風(fēng)缸一同貯藏壓力空氣，在制動(dòng)時(shí)，它們將壓力空氣分別送往不同的地方，共同維持制動(dòng)系統(tǒng)有條不紊地運(yùn)行。

在制動(dòng)機(jī)這個(gè)大系統(tǒng)中，副風(fēng)缸更是不可或缺的一環(huán)。當(dāng)制動(dòng)管減壓時(shí)，空氣分配閥如同一個(gè)精密的指揮官，引導(dǎo)副風(fēng)缸中的壓縮空氣進(jìn)入制動(dòng)缸。制動(dòng)缸內(nèi)的鞲鞴被推動(dòng)，通過(guò)基礎(chǔ)制動(dòng)裝置里杠桿的巧妙運(yùn)作，使得閘瓦緊緊壓在車(chē)輪踏面上，或是閘片緊壓制動(dòng)盤(pán)，在輪軌間粘著力的作用下，讓列車(chē)能夠順利減速或停止運(yùn)行。而當(dāng)制動(dòng)管充風(fēng)升壓時(shí)，空氣分配閥又迅速截?cái)喔憋L(fēng)缸管路，讓制動(dòng)缸內(nèi)的壓縮空氣排入大氣，制動(dòng)缸內(nèi)的復(fù)原彈簧發(fā)揮作用，使鞲鞴恢復(fù)原位，閘瓦離開(kāi)車(chē)輪，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的緩解。

不同類(lèi)型的自動(dòng)空氣制動(dòng)機(jī)中，副風(fēng)缸也都扮演著重要角色。二壓力機(jī)構(gòu)自動(dòng)空氣制動(dòng)機(jī)依靠副風(fēng)缸，由制動(dòng)管充風(fēng)至規(guī)定壓力，司機(jī)通過(guò)自動(dòng)制動(dòng)閥改變制動(dòng)管壓力，利用制動(dòng)管和副風(fēng)缸間產(chǎn)生的壓力差，精準(zhǔn)控制制動(dòng)機(jī)的制動(dòng)與緩解。這種制動(dòng)機(jī)能夠根據(jù)制動(dòng)管減壓量的不同，實(shí)現(xiàn)分階段制動(dòng)，為復(fù)雜路況下的行車(chē)安全提供了更多保障。三壓力機(jī)構(gòu)自動(dòng)空氣制動(dòng)機(jī)除了副風(fēng)缸，還增設(shè)了工作風(fēng)缸，通過(guò)制動(dòng)管和工作風(fēng)缸間的壓差，來(lái)控制副風(fēng)缸向制動(dòng)缸的充氣和排氣，使得制動(dòng)缸的壓力也參與到力的平衡之中，進(jìn)一步提升了制動(dòng)系統(tǒng)的性能與穩(wěn)定性。

總的來(lái)說(shuō)，副風(fēng)缸在整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)中扮演著關(guān)鍵角色，它不僅是壓縮空氣的儲(chǔ)存者，更是制動(dòng)能量的精準(zhǔn)輸送者。與其他部件緊密協(xié)作，副風(fēng)缸確保了車(chē)輛在各種工況下都能實(shí)現(xiàn)可靠的制動(dòng)與平穩(wěn)的緩解，是保障行車(chē)安全的重要組成部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）