油改氣發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因是什么

油改氣發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，原因主要是氧傳感器故障、排氣中氧氣含量過(guò)高超出 ECU 調(diào)節(jié)范圍，以及燃料混合、點(diǎn)火系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)兼容性等方面的問(wèn)題。氧傳感器能監(jiān)測(cè)排氣情況為 ECU 提供數(shù)據(jù)以調(diào)整空燃比，一旦故障或排氣氧含量異常，故障燈就可能亮起。此外，燃料混合不當(dāng)影響燃燒，點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題導(dǎo)致點(diǎn)火不良，燃料系統(tǒng)不兼容等，都可能觸發(fā)故障燈，提醒車主及時(shí)檢修。

氧傳感器在這一過(guò)程中扮演著至關(guān)重要的角色。在排氣管頭段三元催化器的前后，分別安裝著氧傳感器。三元催化器前的氧傳感器，主要負(fù)責(zé)檢測(cè)排氣中的氧氣含量，并將這一數(shù)據(jù)傳遞給ECU，ECU依據(jù)此數(shù)據(jù)來(lái)精準(zhǔn)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳的工作狀態(tài)。而后氧傳感器，則承擔(dān)著監(jiān)測(cè)三元催化器工作狀態(tài)的重任。要是前后氧傳感器傳遞給ECU的數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常，比如兩者數(shù)據(jù)相同，那就表明三元催化器可能出現(xiàn)了故障，這也會(huì)致使故障燈亮起。

燃料混合比例的精準(zhǔn)度同樣不容忽視。如果天然氣的供應(yīng)過(guò)多，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)運(yùn)行在過(guò)冷的狀態(tài)，這不僅會(huì)影響點(diǎn)火系統(tǒng)的正常工作，還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全。一旦燃燒過(guò)程出現(xiàn)問(wèn)題，故障燈自然會(huì)亮起，向車主發(fā)出警示信號(hào)。

點(diǎn)火系統(tǒng)的穩(wěn)定性也至關(guān)重要。點(diǎn)火線圈、火花塞或高壓線等部件，任何一個(gè)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能導(dǎo)致點(diǎn)火不良的情況發(fā)生。點(diǎn)火不良會(huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而觸發(fā)故障燈。

此外，燃料系統(tǒng)兼容性問(wèn)題以及電子控制單元（ECU）未重新編程，也可能是故障燈亮起的原因。燃料系統(tǒng)部件若沒(méi)有針對(duì)新燃料進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整或更換，就會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)不兼容。而ECU若未正確編程，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能就會(huì)變得不穩(wěn)定，故障燈也會(huì)隨之亮起。

總之，油改氣發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)方面。車主遇到這種情況時(shí)，不應(yīng)忽視，需及時(shí)前往專業(yè)維修店進(jìn)行全面檢查，準(zhǔn)確找出故障原因并加以解決，以保障車輛的安全與正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）