德國人就該開德國車？FE車手市場大變天

2020-06-09 11:44:08 作者：趙信杰

　　【太平洋汽車網(wǎng) 賽事頻道】在新冠肺炎疫情停賽期間，F(xiàn)E電動方程式車手市場出現(xiàn)了兩起始料未及的大變動，而這兩起變動都與德國車手相關(guān)。

德國人就該開德國車？FE車手市場大變天

　　第一個大變動出現(xiàn)在上月FE電動方程式宅家競速賽柏林站之后。原奧迪車隊車手丹尼爾·阿伯特在比賽期間被發(fā)現(xiàn)雇傭?qū)I(yè)電競車手代打比賽，而被奧迪車隊解雇。奧迪車隊在尋找替代人選時看上了兩屆DTM總冠軍，德國車手雷尼·拉斯特。奧迪將在今年之后退出DTM，所以拉斯特將不會有雙線作戰(zhàn)的壓力。拉斯特將和奧迪在今年7月初于勞希茨賽道進(jìn)行首次私人測試，屆時將是他首次駕駛FE賽車。

德國人就該開德國車？FE車手市場大變天

　　另一邊，德國車手帕斯卡·維爾萊茵在6月8日毫無預(yù)兆地宣布立即離開馬恒達(dá)車隊，不會隨隊參加賽季余下比賽。據(jù)悉，維爾萊茵的下家將會是保時捷，搭檔另一位德國車手安德烈·洛特勒，該轉(zhuǎn)會預(yù)測與尼爾·賈尼本賽季表現(xiàn)疲軟相關(guān)。據(jù)外媒消息，維爾萊茵和保時捷簽訂了一份長約，這意味著他除了代表保時捷參加電動方程式，還可能會參加保時捷的其他賽車項目，包括可能存在的LMDh項目。（文：太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰）

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