盡享極致駕控樂趣 記領(lǐng)克“巔峰車手計劃”肇慶站

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】10月24日，領(lǐng)克汽車“巔峰車手計劃”晉級賽肇慶站在廣東國際賽車場落下帷幕。本次晉級賽歷時兩天，六十七位參賽車手分為專業(yè)組和非專業(yè)組兩大陣營，統(tǒng)一駕駛領(lǐng)克03（詢底價|查參配）+賽車（LC2021）展開激烈較量，成績前列者晉級11月12日-13日于寧波國際賽道舉辦的總決賽。此番我們受廠家邀請現(xiàn)場觀戰(zhàn)，并獲得駕駛領(lǐng)克03+賽車在廣東國際賽車場“刷圈”的機(jī)會，深度感受到了該賽車的純粹性能魅力。

　　“巔峰車手計劃”是由領(lǐng)克汽車舉辦，面向普通汽車運(yùn)動愛好者的汽車運(yùn)動賽事，該賽事連接領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽與LPCC領(lǐng)克性能車俱樂部，設(shè)立駕控技術(shù)講解、賽道競速等培訓(xùn)。廠家表示，舉辦此活動旨在為廣大汽車運(yùn)動愛好者及領(lǐng)克品牌用戶提供從“車主”到“車手”的進(jìn)階之路。

　　2021領(lǐng)克巔峰車手計劃由兩站晉級賽和一站總決賽組成，晉級賽采用計時賽形式，通過最快圈速的排名晉級總決賽。

　　晉級賽首站在上海天馬賽車場進(jìn)行，以40名非專業(yè)車手為主，通過既定時間段內(nèi)的計時賽比拼，圈速排名前8名的車手晉級總決賽；晉級賽第二站即是本次的肇慶站，在廣東國際賽車場進(jìn)行。本場晉級賽由專業(yè)車手和非專業(yè)車手兩大陣營組成，分別晉級前4名和前8名；總決賽地點將在寧波國際賽道，屆時4名專業(yè)車手和16名非專業(yè)車手分組別競技。

　　領(lǐng)克03+賽車（LC2021）是以領(lǐng)克03+量產(chǎn)車為基礎(chǔ)，按照國際汽聯(lián)汽車運(yùn)動總則附件J-253相關(guān)條款進(jìn)行改裝，符合中汽摩聯(lián)運(yùn)動協(xié)會組織的地方性房車賽事相應(yīng)組別參賽技術(shù)要求。

　　不同于TCR賽車擁有夸張戰(zhàn)斗的寬體套件，領(lǐng)克03+賽車整車輪廓與領(lǐng)克03+量產(chǎn)版并無差異，不少人一眼看去或許不會聯(lián)想到這是純正的賽車。不過只要湊近實車細(xì)看，立刻會發(fā)覺領(lǐng)克03+賽車與一般的改裝街車在懸架、底盤、內(nèi)裝等方面的顯著差異。

　　作為賽車，每個細(xì)節(jié)都必須落實到位，領(lǐng)克03+賽車配備了OMP品牌賽車專用拖車?yán)K，紅色配色十分顯眼，在安全方面滿足賽事救援的要求。

　　四輪定位數(shù)據(jù)尤其是外傾角，對于操控極限的影響巨大，而底盤各部分的改裝通常也是相輔相成。在擁有大角度負(fù)外傾角的之后，無需對前/后葉子板進(jìn)行寬體處理，即可“容納”這款數(shù)據(jù)達(dá)到9J ET38的18英寸輕量化密輻輪轂+235/40 R18規(guī)格輪胎。