時(shí)尚又經(jīng)濟(jì) 7款即將上市的兩廂車全解析
兩廂伊蘭特
上市時(shí)間:今年底
預(yù)測(cè)售價(jià):9-11萬(wàn)元
兩廂伊蘭特與三廂伊蘭特在前臉和內(nèi)飾風(fēng)格上沒(méi)有什么太大的變化,但給人感覺(jué)更時(shí)尚、動(dòng)感,其內(nèi)飾風(fēng)格與三廂伊蘭特也基本一樣,保持著線條簡(jiǎn)潔的風(fēng)格。配置方面,CD音響、四門電動(dòng)車窗、自動(dòng)空調(diào)、電調(diào)后視鏡等這些不是標(biāo)準(zhǔn)配置的配置都可以在兩廂伊蘭特身上找到。除了外觀,兩廂伊蘭特外觀尺寸也與三廂相近。
兩廂伊蘭特與三廂版最大的區(qū)別在于發(fā)動(dòng)機(jī),兩廂伊蘭特將搭載2.0LDOHC四缸發(fā)動(dòng)機(jī),該款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了CVVT系統(tǒng)(連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)),和目前NF御翔2.0發(fā)動(dòng)機(jī)為同一產(chǎn)品。這款發(fā)動(dòng)機(jī)也是現(xiàn)代汽車最先進(jìn)的第三代Theta直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。除了這款2.0發(fā)動(dòng)機(jī)外,兩廂伊蘭特也可以選擇1.6排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。
兩廂賽拉圖
上市時(shí)間:明年初
預(yù)測(cè)售價(jià):參照兩廂伊蘭特
在北京現(xiàn)代于明年初推兩廂伊蘭特之后,東風(fēng)悅達(dá)起亞也將于明年推出兩廂賽拉圖。有消息透露新車將搭載1.6LCVVT發(fā)動(dòng)機(jī),售價(jià)將參照兩廂伊蘭特而定。
賽拉圖進(jìn)入中國(guó)是2005年8月18日,到06年12月上市將近一年半了,此時(shí)推出兩廂款似乎有點(diǎn)為時(shí)已晚。首先,賽拉圖的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒(méi)有類似于?怂沟年(yáng)剛之氣,雖有時(shí)尚元素但給人的感覺(jué)依舊很平庸,歐風(fēng)不足;其次不具備一定的車型和企業(yè)文化,當(dāng)消費(fèi)者在選擇其產(chǎn)品時(shí),由于對(duì)其品牌的認(rèn)可度不高,會(huì)導(dǎo)致部分消費(fèi)者另?yè)衿渎;最后就是廠商和經(jīng)銷商不斷的刷新價(jià)格底線,導(dǎo)致其終端價(jià)格不穩(wěn)定,影響消費(fèi)者的購(gòu)車情緒。
賽拉圖三廂推出過(guò)運(yùn)動(dòng)款,但其運(yùn)動(dòng)的能力非常有限,由于懸架的調(diào)校偏向于舒適性,在做一些激烈動(dòng)作時(shí)候還不及某些德系車型。所以,兩廂賽拉圖的推出,肯定也會(huì)走運(yùn)動(dòng)路線,并且還有發(fā)揚(yáng)光大的意思,畢竟兩廂賽拉圖是針對(duì)歐美市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的,在兩地都擁有一群忠實(shí)的消費(fèi)者,來(lái)到中國(guó)也會(huì)同樣展示其部分歐美血統(tǒng)。
兩廂賽拉圖的優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯,比同門兄弟伊蘭特要年輕。賽拉圖兩廂除繼續(xù)保持目前三廂具有優(yōu)勢(shì)的性價(jià)比之外,像品牌文化、內(nèi)涵和相關(guān)推廣主題都需跟進(jìn)。要知道,起亞推出兩廂賽拉圖已經(jīng)慢了市場(chǎng)一拍了,而賽拉圖車型本身已經(jīng)開(kāi)始老齡化。
東風(fēng)標(biāo)致兩廂307
上市時(shí)間:明年3月
預(yù)測(cè)售價(jià):12-19萬(wàn)元
在中級(jí)車市場(chǎng)的兩廂日益成熟后,標(biāo)致正在計(jì)劃推出兩廂版車型,也就是307的兩廂車。
標(biāo)致307與福克斯天生就是一對(duì)死對(duì)頭,不過(guò)與福克斯兩/三廂同步開(kāi)發(fā)不同,國(guó)產(chǎn)標(biāo)致307三廂版的“屁股”純屬多余,而正宗的兩廂標(biāo)致307卻遲遲不導(dǎo)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),這讓兩廂?怂箵屨剂讼葯C(jī),不少消費(fèi)者正是在兩廂標(biāo)致307苦等無(wú)果的情況下才轉(zhuǎn)投兩廂?怂归T下。不過(guò)根據(jù)最新消息,兩廂標(biāo)致307將于2007年正式投放中國(guó)市場(chǎng),最早將在2007年4月的上海車展上亮相。標(biāo)致307在海外市場(chǎng)基本以兩廂面目示人,目前很多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者相當(dāng)期待這款車型。
毫無(wú)疑問(wèn),國(guó)產(chǎn)標(biāo)致兩廂307在動(dòng)力方面將繼續(xù)使用現(xiàn)有的1.6和2.0L兩種發(fā)動(dòng)機(jī),來(lái)自PSA旗下的進(jìn)口2.0L CVTS發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)108KW,扭矩在4000rpm時(shí)就可以達(dá)到最大的200Nm,從性能上來(lái)講在目前國(guó)產(chǎn)車型中屬于比較優(yōu)秀的。此外據(jù)東風(fēng)標(biāo)致高層透露,借兩廂307推出之際,三廂版在外形配置方面也會(huì)做適當(dāng)調(diào)整,應(yīng)當(dāng)會(huì)與新兩廂版同步。
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