廣州本田第八代雅閣 1月6日公布價(jià)格

    2007年12月27日，備受期待的第八代雅閣(Accord)轎車在廣州本田增城工廠隆重下線。國(guó)家有關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)、廣東省和廣州市的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)均到場(chǎng)致賀，來(lái)自全國(guó)各地的媒體、經(jīng)銷商、供應(yīng)商代表共700余人，共同見證又一款經(jīng)典車型的誕生。

　　廣州本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰宣布：第八代雅閣將于2008年1月6日正式上市，首批上市的為2.4L車型，分別為2.4EX和2.4EXL Navi；2.0L、3.5L兩種排量車型將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候上市。同時(shí)宣布：廣州本田第七代雅閣在上市四年累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量55萬(wàn)輛、并創(chuàng)下連續(xù)19個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)中高級(jí)轎車銷量冠軍的紀(jì)錄之后，將正式停產(chǎn)，完美謝幕。

　　付守杰還表示，廣州本田自成立以來(lái)，一直堅(jiān)持把本田全球最新的車型同步引進(jìn)到中國(guó)，第八代雅閣的國(guó)產(chǎn)，再度體現(xiàn)了廣州本田對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的承諾。作為一款劃時(shí)代的中高級(jí)轎車，第八代雅閣超越了已有的B級(jí)車概念，成為一款接近C級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)的“B++”級(jí)轎車，被媒體譽(yù)為“史上最強(qiáng)雅閣”，其必將給中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)超越級(jí)別的價(jià)值感受，為中國(guó)中高級(jí)轎車市場(chǎng)樹立全新的坐標(biāo)。

　　前瞻科技，成就“史上最強(qiáng)雅閣”

　　據(jù)介紹，第八代雅閣的開發(fā)設(shè)計(jì)理念是“Advanced&Powerful”，意味著“前瞻科技和激越力量”完美融合，根據(jù)這種理念，本田技研匯聚最新技術(shù)，開發(fā)了全新的技術(shù)平臺(tái)，從而在空間設(shè)計(jì)、安全性、動(dòng)力性能、操控性以及環(huán)保等諸多方面，都體現(xiàn)了對(duì)本田全球DNA的最完美的詮釋。 第八代雅閣全面超越突破自我，是“史上最強(qiáng)雅閣”。

　　根據(jù)“為了所有人的安全”(Safety for everyone)的安全理念，第八代雅閣首次采用了本田最新的“高級(jí)兼容性設(shè)計(jì)(ACE)”的車身結(jié)構(gòu)技術(shù)，它借助于嶄新的折疊緩沖區(qū)結(jié)構(gòu)，提高了在各種可能發(fā)生的碰撞事故中對(duì)撞擊能量的緩沖效果。高強(qiáng)度鋼的用量也大幅度提高，確保了乘員艙的堅(jiān)固性。先進(jìn)的行人保護(hù)車頭吸能設(shè)計(jì)，是未來(lái)汽車發(fā)展的方向，體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的社會(huì)責(zé)任感。

　　第八代雅閣裝備了齊全的六位一體電子安全系統(tǒng)，包括ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、BA制動(dòng)力輔助系統(tǒng)、SC防側(cè)滑系統(tǒng)以及VSA車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)等，在緊急狀況下幫助駕駛者消除危險(xiǎn)。齊全的被動(dòng)安全設(shè)施包括兩級(jí)點(diǎn)火式前安全氣囊、前座椅側(cè)安全氣囊、側(cè)面安全氣簾，以及在車輛后部遭碰撞時(shí)可減輕頸部傷害的主動(dòng)式頭部約束系統(tǒng)。

　　全新升級(jí)的本田i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更加強(qiáng)勁，燃油經(jīng)濟(jì)性更高。其中2.4升的i-VTEC直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到180馬力，扭矩達(dá)到225 牛·米，與其前款相比，功率提高了8%，扭矩提高了4%，油耗卻下降了8%。

　　更值得一提的是，第八代雅閣推出了3.5L版本，配備的3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了本田最先進(jìn)的VCM技術(shù)，這也是VCM首次應(yīng)用在非混合動(dòng)力的雅閣車型上。以前的VCM系統(tǒng)是在3缸與6缸工作模式間切換的，但第八代雅閣VCM系統(tǒng)能夠根據(jù)車輛加速、起步、爬坡等不同情況自動(dòng)在3缸、4缸和全6缸工作模式間切換，從而大大降低了燃油消耗。這款3.5L V6最大功率達(dá)到280馬力，是迄今為止動(dòng)力最強(qiáng)勁的本田發(fā)動(dòng)機(jī)，其油耗還比上代雅閣3.0車型降低了7%。

　　第八代雅閣采用全新的低重心平臺(tái)，通過設(shè)計(jì)完善的雙橫臂式前懸架、新型輪內(nèi)式多連桿后懸架，實(shí)現(xiàn)了平滑的底盤布局，使得高速行駛時(shí)的空氣升浮力下降了23%，大大提高了高速行車穩(wěn)定性。車身抗扭剛度比上代提高了20%、懸架支點(diǎn)剛度提高了36%，給人以穩(wěn)固、敏捷的駕駛感，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾以及加減速時(shí)的俯仰都得到極好的抑制。

　　第八代雅閣還裝備了一般僅在高檔轎車上才采用的新型VGR轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它采用了可變機(jī)械速比，令車輛在高速狀態(tài)下具有很高的轉(zhuǎn)向精度，而在低速時(shí)具有良好的機(jī)動(dòng)性。

　　突破級(jí)別，樹立車市新坐標(biāo)

　　第八代雅閣是本田技術(shù)的集大成者的完美體現(xiàn)，是雅閣31年品牌歷史的巔峰之作。除了在技術(shù)全面領(lǐng)先對(duì)手，無(wú)論從外形和空間的尺寸大小，還是內(nèi)飾和配置的豪華程度等諸多方面都超越了同級(jí)。

　　在造型方面，第八代雅閣遵循“剛勁有力”的設(shè)計(jì)理念，體現(xiàn)了大氣、高檔、先進(jìn)、尊貴的設(shè)計(jì)方向，前臉的設(shè)計(jì)更具英氣，棱角形的大燈和進(jìn)氣隔柵、外張的翼子板等，展現(xiàn)出動(dòng)感干練的氣質(zhì)。特別是車身側(cè)面貫穿首尾的那條腰線，就像中國(guó)書法中的一撇，遒勁有力，卻不乏動(dòng)感，令人過目難忘。

　　尺寸和空間的增長(zhǎng)是第八代雅閣的重要亮點(diǎn)。它的長(zhǎng)、寬、高分別達(dá)到4945mm、1845mm、1480mm，軸距達(dá)到2800mm。從尺寸上劃分，第八代雅閣的所屬分類從美國(guó)環(huán)境保護(hù)局(EPA)的“中型”變?yōu)椤按笮汀�，尺寸及空間均全面超越。寬大的尺寸能夠滿足顧客對(duì)空間舒適性的要求。

　　全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，充分展現(xiàn)了高檔和時(shí)尚的格調(diào)，儀表臺(tái)創(chuàng)新地分為上半部的信息區(qū)和下半部的操控區(qū)，設(shè)計(jì)更加符合人體工學(xué)。8英寸內(nèi)嵌式彩色液晶屏內(nèi)含GPS導(dǎo)航、行車電腦等功能，通過一鍵式多功能按鈕對(duì)其進(jìn)行方便直觀的操作，比歐洲高檔車上的同類型系統(tǒng)具有更佳的人機(jī)界面，駕駛的主動(dòng)安全性得以確保。帶40G硬盤的音響導(dǎo)航系統(tǒng)，不但免除讀取導(dǎo)航光盤的不便，而且可以自動(dòng)錄取播放過的CD歌曲，使用極為方便。此外，先進(jìn)的智能進(jìn)入系統(tǒng)、自動(dòng)氙氣大燈、8向電動(dòng)調(diào)節(jié)帶加熱座椅、獨(dú)立控制的雙區(qū)恒溫自動(dòng)空調(diào)等裝備，均給駕乘者提供了高級(jí)享受。

　　第八代雅閣的內(nèi)飾大幅度減少了對(duì)環(huán)境有污染的PVC材料、對(duì)人體有害的VOC(揮發(fā)性有機(jī)物)含量，充分體現(xiàn)出廣州本田對(duì)環(huán)境與人的關(guān)懷。

　　歸根結(jié)底，第八代雅閣在原有的品牌吸引力中增添了更多的情感與格調(diào)，以此全力實(shí)踐打造最佳汽車品牌的承諾。正因?yàn)榇�，廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰表示，在中國(guó)市場(chǎng)上，第八代雅閣全面超越了已有的B級(jí)車概念，接近甚至達(dá)到了C級(jí)車的檔次，是一款名副其實(shí)的“B++級(jí)”轎車，從而給中國(guó)中高級(jí)轎車市場(chǎng)樹立了全新的坐標(biāo)。

　　引領(lǐng)潮流，打造財(cái)智精英座駕

　　1976年，當(dāng)節(jié)能和環(huán)保成為全球性話題之際，第一代ACCORD雅閣應(yīng)運(yùn)而生。此后每隔幾年，HONDA都將當(dāng)時(shí)最新、最先進(jìn)的技術(shù)運(yùn)用在雅閣身上，使其更環(huán)保、更節(jié)能、更安全、性能更先進(jìn)，成功實(shí)現(xiàn)了一次又一次的升級(jí)換代，每一次換代，都重新定義了B級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)。31年來(lái)，雅閣深受各國(guó)消費(fèi)者喜愛，全球累計(jì)銷量突破1600萬(wàn)輛，雄居B級(jí)車之冠。

　　1999年，雅閣來(lái)到中國(guó)，再度續(xù)寫傳奇，連續(xù)19個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)中高級(jí)車銷量冠軍，并榮獲J.D.Power新車質(zhì)量調(diào)研三冠王。2007年12月，雅閣中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量近70萬(wàn)輛，再度創(chuàng)下中高級(jí)轎車市場(chǎng)的新紀(jì)錄。

　　從進(jìn)入中國(guó)的那天起，雅閣和雅閣車主就一起見證了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和社會(huì)的深刻變革。70萬(wàn)雅閣車主，已經(jīng)成為中國(guó)主流社會(huì)中一支不可忽視的力量，是一個(gè)有能力、有激情、有責(zé)任、引領(lǐng)社會(huì)發(fā)展潮流的財(cái)智精英階層。他們不僅為社會(huì)創(chuàng)造了巨大的財(cái)富，同時(shí)也承擔(dān)著更多的社會(huì)責(zé)任。他們積極進(jìn)取，熱愛家庭，享受生活；他們引領(lǐng)潮流，更熱心公益事業(yè)。從他們身上，體現(xiàn)了雅閣品牌所倡導(dǎo)的超越、進(jìn)取、創(chuàng)新的精神，與我們所處時(shí)代的主流價(jià)值觀完全一致。

　　作為一款真正與世界同步的車型，第八代雅閣集中體現(xiàn)了國(guó)際B級(jí)車發(fā)展的潮流，那就是全方位向C級(jí)車靠攏，具體表現(xiàn)為：外形更加大氣，技術(shù)更加先進(jìn)，配置更加豪華，動(dòng)力更加強(qiáng)勁，品味更加優(yōu)雅。第八代雅閣正是國(guó)際車壇最新潮流的引領(lǐng)者，2007年9月在北美上市之后，給世界車壇帶來(lái)強(qiáng)烈震撼，并迅速超越對(duì)手，成為北美市場(chǎng)最暢銷的車型之一，顯示超強(qiáng)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

　　2008年，北京奧運(yùn)會(huì)即將召開，中國(guó)經(jīng)濟(jì)又將迎來(lái)新一輪的增長(zhǎng)。站在更高起點(diǎn)之上的中國(guó)財(cái)智精英們，自信睿智，理性務(wù)實(shí)，遠(yuǎn)見未來(lái)。他們具有國(guó)際化的視野，對(duì)座駕也提出了更高的要求。第八代雅閣的耀世登場(chǎng)，必將為蓬勃生長(zhǎng)的中國(guó)財(cái)智精英階層再度帶來(lái)世界級(jí)的價(jià)值體驗(yàn)和駕乘感受！