雪鐵龍開創(chuàng)后輪隨動轉向專利

        對汽車駕駛員來講，高速行車中遇到彎道，往往習慣性的松油門減速，小心控制方向，才能平穩(wěn)過彎。如過彎時車速過高，極易發(fā)生甩尾失控或因車身側傾過大而翻車。由于過彎的平穩(wěn)性至關行車安全，汽車廠商都不遺余力的研發(fā)車輛過彎技術。

        以雪鐵龍為代表的運動技術派，致力于發(fā)展高速過彎控制技術--后輪隨動轉向。車輛過彎無須減速，過彎穩(wěn)定性好，車身側傾小，輪胎始終保持良好的抓地力，使駕駛員可以充分享受到行駛在軌道般的轉彎抹角的樂趣。

       “汽車轉向行駛時，后輪跟隨偏轉一個角度，這種現象稱為后輪隨動轉向�！睂τ谄�車來講，懸掛系統決定了整車的性能。對于性能絕佳的雪鐵龍后輪隨動轉向技術，多數人并不完全了解，沒有親身體驗過這項先進技術所帶來的駕駛樂趣。為此，技術專家為大家解析雪鐵龍的后輪隨動轉向技術。

        從構造上來看，東風雪鐵龍轎車的后輪總成與車身的之間采用彈性連接，不僅可以減輕懸架對車身的沖擊，而且當汽車轉向行駛時，在路面對車輪的側向反力的作用下，前后自偏轉彈性墊塊產生彈性變形，整個后輪總成隨著車速不同偏轉相應的角度，從而大大改善了汽車的行駛穩(wěn)定性和轉向操縱性能。如今在市場上銷售的所有東風雪鐵龍轎車，它的懸掛及后輪的全部零部件均安裝在一個支架上，因此結構十分緊湊可靠，維修保養(yǎng)非常方便。