驚艷/驚悚一念間 DS X E-Tense概念車(chē)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】按道理，新聞需要始終保持客觀中立，但這臺(tái)車(chē)有種魔力，讓我一開(kāi)始就想表達(dá)自己的態(tài)度：我喜歡。驚艷和驚悚只在一念之間，你有你的表達(dá)方式——留言，我只想在文章里瘋狂輸出我的觀點(diǎn)。

　　這是DS剛剛發(fā)布的全新X E-Tense概念車(chē)，展示了這個(gè)品牌對(duì)未來(lái)超跑的理解。盡管量產(chǎn)車(chē)在中國(guó)的市場(chǎng)情況從2014年以后就一路走低，不能否認(rèn)，DS的設(shè)計(jì)在豪華品牌里一直都獨(dú)樹(shù)一幟，肯定算不上一股清流，卻一直令人印象深刻。作為一個(gè)后來(lái)者，DS既然難以突破原有階級(jí)的壟斷，那就只能劍走偏鋒，產(chǎn)品必須讓人印象深刻，這本身也是所有豪華品牌的共識(shí)。

　　之前接觸雷克薩斯的紡錘格柵用以亦是如此，而今，格柵面積還一代比一代更大。謳歌，五邊形鉆石中網(wǎng)，大面積，有辨識(shí)度。連奧迪，嘴都越來(lái)越大。

　　DS比他們的生存狀況更窘，設(shè)計(jì)也需要更大膽，剛剛上市的DS7，大燈在某種程度上已經(jīng)超過(guò)A8L，你有見(jiàn)過(guò)其它那臺(tái)全LED大燈的透鏡會(huì)在啟動(dòng)時(shí)自動(dòng)翻轉(zhuǎn)的嗎？又想到一個(gè)和豪華品牌息息相關(guān)的詞語(yǔ)，儀式感，這個(gè)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)真的很棒。

　　如果設(shè)計(jì)有東西方的這種劃分，西方是less is more；東方是more is less。這臺(tái)全新的DS X E-Tense概念車(chē)其實(shí)更接近東方的設(shè)計(jì)思路，只在前臉，就能看到非常多樣的元素，可能你的注意力只會(huì)被非對(duì)稱(chēng)的設(shè)計(jì)吸引，麻煩再看仔細(xì)一點(diǎn)，所有的細(xì)節(jié)都是有序的排列，不論是熏黑格柵的點(diǎn)陣（散射狀）還是兩側(cè)的網(wǎng)格（透視延伸），當(dāng)這些有序的排列組合在一起的時(shí)候，仍是一個(gè)和諧的整體，所謂more is less。

　　相比那些寥寥幾條線就搞定的德國(guó)豪華車(chē)，這臺(tái)細(xì)節(jié)可把玩的地方真是太多了。

　　補(bǔ)充點(diǎn)技術(shù)信息（反正不量產(chǎn)，隨便吹唄），這臺(tái)車(chē)設(shè)計(jì)上市搭載4臺(tái)輪轂電機(jī)，總輸出功率1000kW(1341PS)，按照科尼賽克的叫法，又一臺(tái)mega car。在普通道路行駛時(shí)，動(dòng)力輸出會(huì)被限制在400kW(536PS)，真的是很賽車(chē)化設(shè)定。然而，設(shè)計(jì)者又表示這臺(tái)車(chē)配備自動(dòng)駕駛，認(rèn)真的嗎？還好，可以切回手動(dòng)駕駛模式，不辜負(fù)這一千多馬力。

　　概念車(chē)采用單人座艙，和當(dāng)年的奔馳Vision SLR一樣，但這位提供副駕座椅選裝哦，還可以再裝上1-2個(gè)人。

　　只有一個(gè)Mini size的擋風(fēng)玻璃，也可能是擋風(fēng)樹(shù)脂，隨車(chē)附送頭盔，假如量產(chǎn)的話。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李洋）