FCA集團(tuán)五年新車規(guī)劃 好日子還會回來？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】菲亞特克萊斯勒集團(tuán)（簡稱FCA）6月在意大利都靈舉行公司戰(zhàn)略會議，公布下一個五年戰(zhàn)略規(guī)劃。這個意美跨國聯(lián)姻汽車大集團(tuán)急需變革，以復(fù)興昔日各自的輝煌。

　　全面擁抱電氣化，經(jīng)典車型的回歸，家用車和性能版齊飛，這份五年規(guī)劃涉及到FCA集團(tuán)旗下所有車型，并且還有一系列新產(chǎn)品的加入。看完本文的新產(chǎn)品計劃，大家覺得，F(xiàn)CA是否有望躋身國際主流車企？旗下各大品牌的好日子還會回來嗎？

　　菲亞特克萊斯勒汽車公司（以下簡稱“FCA”）的CEO馬爾喬內(nèi)(Sergio Marchionne)，這個即將于明年春退休的66歲老人，在FCA經(jīng)歷劇烈變革的當(dāng)下，拿出了一份頗為“激進(jìn)”的改革方案，但潛臺詞是，計劃既已作出，如何實施已經(jīng)是繼任者們的問題。

　　馬爾喬內(nèi)的夢想將由誰、如何來完成？FCA的前途在哪里？是新車市場不斷遭遇危機(jī)的美國市場、日益萎縮的歐洲小型車市場，還是現(xiàn)在尚無法為其提供支撐的中國？

　　從2015年底剝離法拉利開始，F(xiàn)CA（菲亞特克萊斯集團(tuán)）的各種問題漸漸浮出水面，法拉利的上市給FCA帶來了大量現(xiàn)金流，最主要的目的還是幫FCA還債。2年多時間過去之后，F(xiàn)CA情況并沒有太多好轉(zhuǎn)，這之間，尋求過于通用的合作被拒，也有傳出中國車企長城、廣汽要收購它，最后不了了之……整體沒有太大好轉(zhuǎn)的情況下，F(xiàn)CA仍需要大刀闊斧的改裝。

　　6月1日，F(xiàn)CA在意大利都靈舉行公司戰(zhàn)略會議，公布下一個五年盈利目標(biāo)和公司電氣化戰(zhàn)略，同時，今年是菲亞特克萊斯勒CEO馬爾喬內(nèi)在任期的最后一年，臨走之前或許，真的有大手筆。

　　FCA由菲亞特（FIAT）和克萊斯勒（CHRYSLER）合并組成。剛成立的時候，旗下?lián)碛蟹苼喬?、道奇、藍(lán)旗亞、阿爾法羅密歐、瑪莎拉蒂、法拉利、Jeep、克萊斯勒八個汽車品牌和馬瑞利零部件公司?，F(xiàn)在，法拉利已經(jīng)剝離，馬瑞利零部件公司計劃在2019年初拆分，藍(lán)旗亞雖然還有半口氣，跟掛了也沒什么區(qū)別。剩下的6個品牌，全靠Jeep扛起利潤大旗。

　　在今年第一季度，F(xiàn)CA營業(yè)利潤增長了5%，達(dá)到161億歐元（約合19億美元），其中，Jeep品牌獨(dú)占70%左右。所以未來FCA會把更多資源向Jeep品牌傾斜，而不賺錢的品牌，比如克萊斯勒，可能就此走向沒落。

　　未來FCA將停止在北美和中國銷售菲亞特品牌汽車，而大部分將克萊斯勒則集中在美國市場。作為轉(zhuǎn)變的一部分，菲亞特也將從其意大利百年“大本營”中搬出來，把工廠和產(chǎn)能讓給SUV、豪華品牌。

　　另外，瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐可能會合并，對于一個集團(tuán)來說，尤其是對于一個效益一直不太好的集團(tuán)來說，并不需要兩個同時專注于制造跑車的品牌。

　　創(chuàng)立于1925年，擁有近90年歷史的克萊斯勒在巔峰時期曾超過福特，為美國第二大汽車公司，中間數(shù)十年，大風(fēng)大浪什么的也都經(jīng)歷過，90年代初期，有一小段繁榮，拿到過國汽車市場14.7%的份額，也算是全美第三大的汽車公司。

　　時至今日，克萊斯勒距離徹底消失僅一步之遙，目前該品牌在售的產(chǎn)品僅有兩款車，包括一臺老掉牙的300C中型轎車和一臺Pacifica MPV，這也讓馬爾喬內(nèi)砍掉這個品牌比以往任何時候都容易。

　　2022年之前，Jeep計劃推出至少9款全新或者改款車型，平均下來每年幾乎就有兩款新車。這一波新車主要是對小型SUV和全尺寸SUV，甚至是皮卡市場進(jìn)行全方位覆蓋。

　　新能源是大勢所趨，即便是當(dāng)年的油老虎如今也要變成小貓咪。Jeep計劃在五年內(nèi)推出10款插電式混動車型，另外還有4款純電動車型。并且到2022年所有新車都將搭載車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，L3級別自動駕駛系統(tǒng)也將普及到除入門車型之外的其它中高端車型。目前全球唯一一臺實現(xiàn)L3級別的是奧迪A8，F(xiàn)CA集團(tuán)尚未車型能達(dá)到L3級別自動駕駛。

　　過去5年，Jeep在中國的快速發(fā)展是FCA最大的業(yè)績亮點(diǎn)之一，Jeep在中國市場從5萬的銷量到年銷量過20萬，以近40%的年復(fù)合增速，成為成長最快的國際品牌。

　　2015年實現(xiàn)國產(chǎn)后，國產(chǎn)Jeep在第二個完整銷售年銷量突破20萬臺，創(chuàng)下行業(yè)國產(chǎn)銷量攀升新紀(jì)錄。在不到3年的時間里，先后導(dǎo)入4款國產(chǎn)Jeep車型，用最新最快的速度將國產(chǎn)車產(chǎn)品組合構(gòu)建成形，在不同分階滿足不同領(lǐng)域消費(fèi)者的需求，大大豐富了菲克集團(tuán)在華產(chǎn)品線。

　　在中國市場，Jeep品牌將在新能源和更符合中國需求的產(chǎn)品規(guī)劃方面有所作為。2018年將會率先推出大指揮官PHEV車型，這既是中國合資中?型SUV細(xì)分市場的首款新能源車型，也是Jeep在全球首次推出新能源車型。

　　截止2022年， Jeep品牌將在中國實現(xiàn)如下目標(biāo)：推出8款全新/改款車型，其中2款為中國市場量身定制的車型；推出4款插混版、4款純電動車型；導(dǎo)入一款新的國產(chǎn)車型。