雅閣混動版第三季度上市 搭i-MMD雙電機

2018-07-06 12:00:51 作者：曾惠君

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，廣汽本田官方表示全新一代雅閣的旗艦車型雅閣銳·混動將于第三季度（預計為9月內(nèi)）正式上市，將搭載Honda第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，官方綜合油耗為4.2L/100km，將為消費者提供更多的選擇。

2018北京車展：廣汽本田雅閣混動版首發(fā)

　　全新一代雅閣銳·混動版在今年北京車展首發(fā)，其外觀和內(nèi)飾布局都基本與汽油版相同，采用全新設計風格的“U”形大嘴式前臉設計以及近似溜背造型新車。

2018北京車展：廣汽本田雅閣混動版首發(fā)

　　內(nèi)飾方面還沒得到官方的正式公布，而作為參考的海外版采用按鍵式換擋設計，摒棄了換擋桿結(jié)構(gòu)，科技感提升更強，混動版配備了一鍵啟動、多功能真皮方向盤、中控大尺寸雙屏、儀表盤加入電池容量和能量回收等信息，其他配置還包括前排座椅通風加熱、自動駐車、電子駐車、PSS車身一體式泊車雷達（前4后4式8探頭）、LWC盲點顯示系統(tǒng)等，并可選純電模式、運動模式以及普通模式。

2018北京車展：廣汽本田雅閣混動版首發(fā)

　　廣汽本田雅閣混動版搭載Honda第三代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，并配備了全新的IPU（Intelligent Power Unit，智能動力單元），動力系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機、雙電機、e-CVT變速箱、動力控制單元以及鋰電池組成。i-MMD系統(tǒng)有三種運行模式，在起步或堵車需要低速行駛時，使用純電動驅(qū)動模式。低速加速時，則轉(zhuǎn)換為混合動力驅(qū)動模式。當高速巡航時，轉(zhuǎn)換為發(fā)動機驅(qū)動模式。

2018北京車展：廣汽本田雅閣混動版首發(fā)

　　動力參數(shù)方面，2.0L 阿特金森循環(huán)/DOHC/i-VTEC引擎最大功率107kW（145PS），峰值扭矩175N·m。電機最大功率135kW，峰值扭矩315N·m，綜合輸出功率為158kW。懸架系統(tǒng)為前麥弗遜后多連桿。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）

 

 

>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關閱讀
    點擊加載更多

    十代的“時代” 十代雅閣憑什么賣得好？

    試著站著把錢給掙了

    日系家轎的巔峰對決 日產(chǎn)天籟VS本田雅閣

    日系家轎的巔峰對決，讓我們一起來看看如今的新天籟和十代雅閣在產(chǎn)品力上的功力究竟如何！

    新秀還是前輩？20萬出頭選雅閣新車還是二手3系

    在20萬出頭的這個價位上，實在有太多的好車可以選擇，我相信絕大部分預算在這個價位上的消費者都會把目光放在新車上，喜歡操控的有別克君威GS、雪佛蘭邁銳寶XL（2.0T），喜歡均衡中帶點商務風的有邁騰，當然更是少不了時下的大熱——十代雅閣，這款車有著非常優(yōu)秀的駕駛質(zhì)感、動力性能、燃油經(jīng)濟性以及車內(nèi)人機工程設計，并且不論是燃油版還是混動版的售價都非常親民，可謂是產(chǎn)品力強勁。

    高品質(zhì)中型車對決 新一代508L對比本田雅閣

    對于3月剛上市的眾多車型里，新一代東風標致508L無疑也是備受關注的一款。而同為中型車里的佼佼者，新一代508L將目光鎖定在了本田雅閣身上，這兩款車之間的較量，你會選誰？接下來，我們就將從設計語言、內(nèi)飾配置、品質(zhì)方面以及動力四大方面，將新一代508L與本田雅閣進行一場全方位的比拼，來看看誰更占優(yōu)勢。

    算錢比汽油版劃算多了 老車主聊雅閣混動(3)

    老車主體驗第十代雅閣混動，在靜態(tài)和動態(tài)體驗篇評論里，有朋友說混動價格還是偏貴，所以這篇我打算聊聊錢的事兒。

    打榜 | 誠意十足配置豐富 雅閣銳·混動全體驗

    在燃油版車型打響頭炮后，雅閣混動車型也趁熱打鐵推出上市，售價從19.98-25.98萬，共四個配置車型。從定價來看雅閣銳·混動可以說誠意滿滿，那么究竟它的實力如何，廢話不多說直接看實測數(shù)據(jù)和得分吧。

    臥榻之側(cè)有本田，豐田混動技術是如何被逆襲的？

    富二代天生據(jù)奇功 技術宅漫漫長征路

    百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風本田全新UR-V

    1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)？

    場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

    之前我們已經(jīng)對豪越進行了靜態(tài)體驗，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機械上的依舊能夠維持高水準嗎？這一次試駕為大家揭曉。

    四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇

    時下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當有運動氣息，甚至還推出運動套件的車型。