全新奧迪Q5L競爭力分析 肆無忌憚地征服
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】不知不覺,國產(chǎn)奧迪Q5迎來了換代,當全新奧迪Q5L出現(xiàn)在我面前時,我萬萬沒有想到,這輛成熟穩(wěn)重的車,居然多了幾分年輕時尚,并且更加帥氣了。沒錯,奧迪的產(chǎn)品正在擺脫中年成熟男的印象,朝著年輕化發(fā)展,從奧迪A4L到現(xiàn)在的全新奧迪Q5L,無不散發(fā)出青春的魅力。但全新奧迪Q5L身上,不僅那份成熟的氣息依然沒有減少,反而變得更有活力了。
大家都知道全新奧迪Q5L是上一代奧迪Q5換代的產(chǎn)物,但是除了加長和換臉,你還知道它新在哪里嗎?要是你問我這個問題,那咱們就有話聊了:除了貼心定制的加長版和全新的外觀造型,還有MLB Evo平臺、輕量化技術、更節(jié)省油耗的四驅(qū)系統(tǒng)……一口氣是沒辦法說清楚的,還是聽我給你慢慢道來吧。
◆ 全新的外觀造型設計
全新奧迪Q5L基本延續(xù)了海外版的設計,采用全新的立體雕塑設計語言,運用更多的鋒銳線條加以刻畫,整體視覺效果上要顯得更加干練,更有力量感。相比上代,這代車型更像是健身過后穿了緊身西裝的型男,陽剛氣質(zhì)更濃。
六邊形的進氣格柵尺寸變得更大,同時折線更加銳利,相對于上代圓潤的曲線,全新奧迪Q5L前臉的視覺沖擊力無疑明顯要更強。作為豪華中型SUV,標配全LED大燈是必須的,而高配車型上將搭載比同級更有科技感的矩陣式LED大燈,功能也相當強大。大燈的造型設計上,對于鋒銳線條的運用同樣不吝嗇,刻畫的眼神更加鋒利。
尾部則運用更多的橫直線條,尤其是貫穿式尾氣管的設計,整體拉寬了橫向視覺效果,營造出更寬大的車尾,SUV的厚重感更強。而全新樣式的LED尾燈組看起來更醒目,夜晚的辨識度也更高。
◆ MLB Evo平臺輕量化技術
作為奧迪車型架構基石的MLB平臺,如今發(fā)展出第二代版本,稱之為MLB Evo平臺,這套凝聚了奧迪八年努力的平臺架構,相比第一代MLB平臺幾乎是煥然一新。最直觀的數(shù)字就是MLB Evo平臺下的全新奧迪Q5L經(jīng)過輕量化設計后整車較上一代減重多達100公斤。
同平臺的還有大眾途銳、奧迪Q7、保時捷卡宴這一類的豪車,甚至還有蘭博基尼Urus、售價高達400多萬的賓利添越這類的奢侈品級別的豪車,這足以見其新平臺的豪華程度之高。值得一提的是,MLB Evo平臺下誕生的奧迪Q7比之前的車型要輕上360公斤左右,得到更好的操控、更好的動力以及更好的燃油經(jīng)濟性,足以說明新平臺輕量化技術的優(yōu)勢。
◆ 加長后空間表現(xiàn)更優(yōu)
◆ quattro ultra適時四驅(qū)更合理:
quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)讓全新奧迪Q5L從之前的全時四驅(qū)轉(zhuǎn)換為了適時四驅(qū)。前驅(qū)模式下行駛時傳動系統(tǒng)會完全停止轉(zhuǎn)動,后橋右半軸上的牙嵌式離合器也會斷開,保證100%的動力可以全部釋放到前輪。而當需要四驅(qū)模式的時候,電腦會以每秒100次的頻率檢測例如溫度、適度以及導航等多達150個不同的信號,提前0.5秒預判是否需要四輪驅(qū)動,廠家管這個叫“從被動到主動”的跨越。
全新奧迪Q5L最大的亮點就是四驅(qū)系統(tǒng)改變,帶有ultra后綴的最新一代quattro四驅(qū)系統(tǒng)已經(jīng)在全新A4 allroad率先采用,它最大的改變就是拋棄了原來托森式以及冠齒式純機械差速器,取而代之的是中央電控多片離合器。用電機控制離合器的壓松程度的方式來轉(zhuǎn)換前后軸之間的動力傳遞,由于取消了許多繁瑣的硬連接機械結(jié)構,所有quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)的總重量減輕了4kg,百公里油耗也要比之前至少節(jié)省0.3L。
從全時四驅(qū)變成適時四驅(qū),主要原因是減輕車身重量、改善油耗,并且海外版車型也是如此,國外《AUTOCAR》更是在試駕時還對這套四驅(qū)系統(tǒng)給了好評。本來就是城市型SUV,適時四驅(qū)應該是合理的選擇,況且quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)能是實現(xiàn)0.2秒內(nèi)從前驅(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)樗尿?qū),加上提前預判系統(tǒng),對路況實現(xiàn)完美的適應,達到了燃油和乘坐舒適性的完美結(jié)合。
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