2019上海車展：梅賽德斯-AMG E53亮相

2019-04-17 11:59:59 作者：宇智波民

　　【太平洋汽車網(wǎng) 2019上海車展】2019上海車展，梅賽德斯-AMG E53兩門版轎跑正式發(fā)布。新車采用家族式設(shè)計(jì)，動(dòng)力部分搭載由3.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和48V組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，新車有望取代V6 3.0T的AMG E43車型。

2019上海車展：梅賽德斯AMG E53亮相

　　外觀方面，新車依舊采用最新的奔馳家族面孔，延續(xù)了AMG E43優(yōu)雅而豪華的設(shè)計(jì)，單條橫幅式鍍鉻條配上簡潔的中網(wǎng)，使新車更顯豪華大氣。

2019上海車展：梅賽德斯AMG E53亮相

2019上海車展：梅賽德斯AMG E53亮相

　　尾部方面，暗紅色車尾燈采用LED光源，排氣系統(tǒng)為雙邊共四出的排氣管。此外，新車還配備了動(dòng)感十足的銀黑雙色輪圈。

2019上海車展：梅賽德斯AMG E53亮相

2019上海車展：梅賽德斯AMG E53亮相

　　內(nèi)飾方面，還是熟悉的奔馳家族風(fēng)格，內(nèi)飾為黑色主調(diào)配以碳纖維飾板，中控臺(tái)和座椅采用紅色縫線真皮材質(zhì)，總體豪華大氣。

2019上海車展：梅賽德斯AMG E53亮相

　　此外，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅側(cè)向支撐很到位。雙色真皮座椅很醒目，一體式設(shè)計(jì)的座椅很有型，兩側(cè)的凸起能夠?qū)Τ丝蜕眢w起到一定的包裹效果。

2019上海車展：梅賽德斯AMG E53亮相

　　動(dòng)力方面，新車型使用了3.0L六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配48V電動(dòng)機(jī)的方式，其中汽油機(jī)的最大功率為320 kW(435ps)，電動(dòng)機(jī)最大功率為15kW(21ps)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩輸出為520N·m，電動(dòng)機(jī)峰值扭矩為249N·m。(圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民;攝：太平洋汽車網(wǎng)上海車展前方報(bào)道團(tuán)隊(duì))

 

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多

    車手退燒之選 測試奔馳AMG E53 4MATIC+

    閱盡一眾性能車的“車手”，為何將它選作自己的“退燒之選”？我們來研究一下。

    性能王者之爭 德系雙雄間性能旅行車的較量

    曾幾何時(shí)，被國內(nèi)車迷稱為“瓦罐”的旅行車其實(shí)早已在歐洲大陸風(fēng)靡。近些年，隨著國民生活水平提高，對車的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止代步，兼具操控和空間優(yōu)勢的旅行車也慢慢被消費(fèi)者接受。要說旅行車是小眾車型，那高性能版本的旅行車就是小眾中的小眾了。

    別再說我“傻快”了 測試E 43 4MATIC

    作為一款四門房車，E級(jí)AMG已經(jīng)轉(zhuǎn)變成為一款真正的駕駛機(jī)器。當(dāng)你從A 45跳上E 43，可能只會(huì)覺得“哦，只不過車身大了些！”。所以，從E 43開始，別再說它“傻快”了。

    是野獸也是紳士 梅賽德斯AMG E53解析

    要說在野獸與紳士兩個(gè)角色之間轉(zhuǎn)換得如此不違和的車型，AMG出品自然是車迷們一下子就能想到的了。它能在這一秒駕馭得起你的西裝革履，也能在下一秒化身成為賽道上的速度機(jī)器。近來，梅賽德斯-AMG推出了全新的53家族，首款作品出現(xiàn)在了CLS車系中，而E53隨后在本次北美車展上展出,定位介于梅賽德斯-AMG E43和E63之間。

    AMG E63S靜態(tài)體驗(yàn) 3.4秒破百的奶爸車

    曾經(jīng)年少愛追夢，一心只想跑得快。然而身為人父之后，那顆向往超跑的心似乎就只能被鎖在MPV里？并不然，奔馳旗下的AMG品牌以及寶馬的M部門都是為奶爸們圓夢的天使，將一臺(tái)臺(tái)實(shí)用的三廂轎車?yán)锶肓俗尦芤沧阋院诡伒膭?dòng)力。下面我們要聊的這臺(tái)車就是在廣州車展上市的又一狠角色，AMG E63S 4MATIC，搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，官方公布0-100km/h加速時(shí)間僅為3.4秒，而空間卻又和普通E級(jí)別無二致，簡直是奶爸福音。當(dāng)然，價(jià)格也注定了這樣的好事只能是少數(shù)奶爸的特權(quán)，178.8萬元的售價(jià)著實(shí)令人動(dòng)容。

    資優(yōu)生沒拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測試解析

    號(hào)稱國內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試，從成績看來，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

    特斯拉市值超過豐田！登頂全球車企第一位

    不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢？

    百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

    1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

    場地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

    之前我們已經(jīng)對豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

    四款熱門合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇

    時(shí)下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。