新一代寶馬3系領(lǐng)銜 6月上市新車(chē)搶鮮看

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】不知不覺(jué)中半年時(shí)間就要過(guò)去了，雖然上半年汽車(chē)市場(chǎng)整體表現(xiàn)一直乏力，但增量市場(chǎng)變?yōu)榇媪渴袌?chǎng)后車(chē)企之間的較量絲毫沒(méi)有放松，產(chǎn)品升級(jí)以及新品的投放依然在密鑼緊鼓地進(jìn)行。在接下來(lái)的6月份，雖然推出的全新重磅車(chē)型不多，但各類(lèi)換代和新增車(chē)型的加入，也足夠吸引各位看官的眼球。接下來(lái)，就讓我們來(lái)聊聊6月即將上市的幾款高熱度車(chē)型。

新車(chē)亮點(diǎn)：寶馬最新外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)/B48引擎動(dòng)力小幅提升/底盤(pán)更運(yùn)動(dòng)化
上市時(shí)間：6月22日

　　今年國(guó)內(nèi)BBA三大豪華品牌新品中，寶馬新一代3系絕對(duì)是關(guān)注度最高的車(chē)型。每代寶馬3系的外觀歷來(lái)都能很好地詮釋同一時(shí)期寶馬的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，全新3系也不例外。值得一提的是，全新寶馬3系有普通版和M運(yùn)動(dòng)型可選，前后包圍隨版本不同而呈現(xiàn)出不同風(fēng)格。新一代華晨寶馬3系已經(jīng)于日前開(kāi)始正式接受預(yù)定，其中325i預(yù)售31.39萬(wàn)元起，325Li預(yù)售32.39萬(wàn)元起。新車(chē)此前已經(jīng)在上海車(chē)展首發(fā)，并于5月在鐵西工廠投產(chǎn)下線(xiàn)，于2019年6月22日正式上市。

　　雙腎型中網(wǎng)作為寶馬專(zhuān)屬標(biāo)志，其樣式一直朝著尺寸更大、線(xiàn)條更犀利的方向發(fā)展。全新3系的中網(wǎng)除了理所應(yīng)當(dāng)?shù)淖兇蠛屠饨亲兊娩J利外，中間也通過(guò)鍍鉻裝飾相連在一起。前大燈組延續(xù)著現(xiàn)款3系（F30）時(shí)代起的開(kāi)眼角設(shè)計(jì)，但大燈組細(xì)節(jié)之處卻變化頗多，大燈下方中間位置多出了一個(gè)凹槽，保險(xiǎn)杠的線(xiàn)條延伸至凹槽內(nèi)部與大燈相接，讓前臉多出一絲動(dòng)感。

　　新車(chē)的天使眼換裝了全新的造型，天使眼光圈的樣式變成近似“L”型。從3系E90時(shí)代的黃色圓形光圈到3系F30的多邊形光圈，再到如今3系G20的新造型，樣式的美觀程度見(jiàn)仁見(jiàn)智，但這一全新款式的科技味無(wú)疑是最強(qiáng)的。新大燈采用了全LED光源，帶有激光遠(yuǎn)光燈和隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。

　　側(cè)面輪廓、車(chē)身比例每代3系都是那么相似：修長(zhǎng)的車(chē)頭、短前懸、駕駛位處于車(chē)身中部、尾箱蓋邊緣略微突出，單看側(cè)面比例就知道近似50比50的前后配重比跑不了。腰線(xiàn)的設(shè)計(jì)與前兩代3系有所不同，整體效果少了一些力量感，但更為動(dòng)感。另外，寶馬傳統(tǒng)的霍夫邁斯特拐角不復(fù)存在，取而代之的是明顯“大修”過(guò)的線(xiàn)條。新的拐角依舊有幾分傳統(tǒng)霍式拐角的影子，整體也很協(xié)調(diào)，官方宣稱(chēng)這是“新款霍式拐角”。

　　第七代3系基于CLAR平臺(tái)打造，標(biāo)軸版（G20）相比現(xiàn)款寶馬3系（F30）減重55kg，融合了寶馬最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，風(fēng)阻系數(shù)降低至0.23Cd。車(chē)身尺寸方面，標(biāo)軸版車(chē)型長(zhǎng)寬高分別為4709/1827/1424mm，軸距為2851mm；長(zhǎng)軸版車(chē)型（G28）長(zhǎng)寬高分別為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm。 

　　新車(chē)尾燈組遵循了最新的家族化設(shè)計(jì)，L型的LED尾燈辨識(shí)度很高，尾燈輪廓比現(xiàn)款扁平，此設(shè)計(jì)可以讓車(chē)尾顯得靈動(dòng)，同時(shí)降低視覺(jué)重心。后包圍造型時(shí)尚動(dòng)感，符合大眾口味的雙邊單出排氣布局也終于到來(lái)。

　　全新寶馬3系的內(nèi)飾也緊隨外觀腳步做出了換代，整體樣式與現(xiàn)款寶馬5系和7系十分接近。如今的寶馬內(nèi)飾不再單純追求簡(jiǎn)潔運(yùn)動(dòng)，很多潮流和科技味濃郁的元素已添加其中，對(duì)一些愛(ài)好駕駛的人來(lái)說(shuō)，“人與機(jī)械交流”的感覺(jué)或許稍有降低，但科技感、操作便捷程度都有一定提升。新款三幅式方向盤(pán)根據(jù)版本的不同有兩種款式，同樣，相似款式的方向盤(pán)在現(xiàn)款寶馬5系和X3等車(chē)型上依舊能夠找到。造型運(yùn)動(dòng)年輕化、握感佳是寶馬方向盤(pán)一貫以來(lái)的特性。

　　舒適性及娛樂(lè)配置上，全新寶馬3系將提供時(shí)下流行的多彩車(chē)內(nèi)氛圍燈，以增添內(nèi)飾情調(diào)。i-Drive 6.0系統(tǒng)為標(biāo)配，高配車(chē)型可選裝哈曼卡頓音響。此外，全景天窗也是現(xiàn)款3系沒(méi)有的選裝配置。駕駛輔助功能方面，全新3系具備目前寶馬最先進(jìn)的駕駛輔助技術(shù)。其標(biāo)配有車(chē)道偏離預(yù)警、預(yù)防碰撞的主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)，還可選裝更高階的駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)帶有具備車(chē)輛剎停后再自動(dòng)起步的自適應(yīng)巡航功能、帶糾正功能的車(chē)道輔助和十字路口提示功能等。

　　犀利的操控和豐富的駕駛樂(lè)趣一直以來(lái)是寶馬3系用來(lái)“行走江湖”的兩項(xiàng)技能?，F(xiàn)款3系F30雖然依舊擁有超出同級(jí)的操控性，但調(diào)校已偏向舒適，不管是底盤(pán)懸掛用料還是實(shí)際操控表現(xiàn)均不如上代3系E90，為此一直被車(chē)迷們?cè)嵅?。但寶馬官方表示，G20將有明顯提升。相比現(xiàn)款3系（F30），G20前后輪距分別增加了4.3厘米和2厘米，車(chē)身重心降低了1厘米，避震桶的阻尼增大20%，懸掛通過(guò)應(yīng)用大量鋁合金材質(zhì)從而使簧下質(zhì)量有所降低。車(chē)身剛度方面同樣有所增強(qiáng)，據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)為整體剛性提高25%，車(chē)身部分區(qū)域剛性提高50%。M-PERFORMANCE前四后二剎車(chē)卡鉗也成了選裝配置。

　　全新寶馬3系繼續(xù)搭載現(xiàn)款3系上的B系列引擎，傳動(dòng)匹配采埃孚8速手自一體變速箱，但ECU重新調(diào)校后的引擎在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性上都有所提升，據(jù)悉2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)油耗將減少5%。330i的百公里加速時(shí)間為5.8s。

　　未來(lái)華晨寶馬預(yù)計(jì)還會(huì)推出330Le插電式混動(dòng)版本，搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，在WLTP工況下百公里平均油耗僅為1.7L。

新車(chē)亮點(diǎn)：基于大眾MQB平臺(tái)打造/升級(jí)設(shè)計(jì)、配置和空間/全系標(biāo)配全景天窗
上市時(shí)間：6月18日

　　第六代Polo早在2017年就已經(jīng)發(fā)布，上汽大眾拖了兩年才國(guó)產(chǎn)。上汽大眾新一代Polo基于MQB A0平臺(tái)打造，基本照搬了海外版車(chē)型的設(shè)計(jì)。新車(chē)首發(fā)于2019年上海車(chē)展，將于2019年6月18日正式上市。

　　從造型上看，新一代Polo設(shè)計(jì)更加扁平化，直觀的印象就是它在向運(yùn)動(dòng)化轉(zhuǎn)變。從發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋隆起的線(xiàn)條到腰線(xiàn)都在繼續(xù)強(qiáng)化硬朗的風(fēng)格。前臉處采用了更大更修長(zhǎng)的大燈，內(nèi)置LED光源和波浪形日行燈，前包圍上雙格柵的設(shè)計(jì)很新穎，配合帶有鍍鉻飾條的中網(wǎng)，整個(gè)車(chē)頭雖然線(xiàn)條簡(jiǎn)潔，但卻具備了很好的層次感。

　　車(chē)身線(xiàn)條和細(xì)節(jié)在經(jīng)過(guò)重新雕琢之后，呈現(xiàn)出來(lái)的外貌更加精神活潑，現(xiàn)款略帶呆萌的氣質(zhì)被一掃而光。尾燈也采用了LED光源，造型還是人們熟悉的樣式，雙邊單出式樣的排氣裝飾和黑色尾唇為車(chē)尾增添了不少運(yùn)動(dòng)感覺(jué)。尺寸方面，新一代Polo長(zhǎng)寬高分別為4053/1751/1446mm，軸距2564mm，對(duì)比現(xiàn)款，軸距提升了94mm，后備廂空間從280L提升到351L。

　　全新Polo內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加時(shí)尚精致，但依舊是熟悉的大眾家族風(fēng)格。新車(chē)中控臺(tái)融入與車(chē)身同色的飾板，氛圍更加活潑。此外，新車(chē)配備8英寸中控屏幕，內(nèi)置CNS 2.0多媒體系統(tǒng)，可支持CarPlay、CarLife等手機(jī)映射功能。

　　大眾跟Beats品牌有著比較廣泛的合作，Polo可選裝Beats品牌的300瓦音響系統(tǒng)，車(chē)內(nèi)配置了專(zhuān)屬的Beats品牌LOGO，也是討好年輕消費(fèi)者的舉動(dòng)。

　　動(dòng)力方面，目前可確定的是新一代大眾Polo提供有1.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率83kW(113PS)，支持國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，傳動(dòng)部分匹配6擋手動(dòng)或6速手自一體變速箱。

新車(chē)亮點(diǎn)：中期改款/新增地球夢(mèng)1.5T引擎,動(dòng)力表現(xiàn)顯著提升/外觀小改
上市時(shí)間：6月18日

　　廣汽本田中期改款繽智相比海外版本外觀小改，升級(jí)了配置，同時(shí)高配車(chē)型換裝了低功率版的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，低配車(chē)型則將繼續(xù)搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，二者均滿(mǎn)足最新的國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)。新車(chē)將于6月18日正式上市。

　　新車(chē)在外觀方面主要針對(duì)前臉進(jìn)行了改變，全新樣式的進(jìn)氣格柵上方帶有一條較寬的鍍鉻飾條，與現(xiàn)款車(chē)型相比差異明顯，更具精致感。新車(chē)低配車(chē)型的大燈中加入了透鏡，預(yù)計(jì)照明效果將比現(xiàn)款低配車(chē)型的無(wú)透鏡鹵素大燈更好；加寬了前中網(wǎng)下部，兩側(cè)霧燈區(qū)域黑色飾板的形狀更窄更高，搭配黑色前唇，視覺(jué)效果不錯(cuò)。

　　尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高為4340/1790/1605mm，軸距為2610mm。此外，中高配車(chē)型還換裝了一款17英寸的五輻旋風(fēng)式造型輪圈。

　　車(chē)尾部分，整體維持了現(xiàn)款車(chē)型的大部分設(shè)計(jì)。在新增的220TURBO（1.5T）車(chē)型上，新車(chē)還提供了雙邊共兩出外露式排氣，看起來(lái)更具運(yùn)動(dòng)感。在高配車(chē)型上，新車(chē)還將提供全LED大燈、條狀LED霧燈等。

　　新款繽智的內(nèi)飾布局與現(xiàn)款基本一致，在內(nèi)飾配色上采用了酒紅色與黑色混搭，這樣的配色提升車(chē)內(nèi)的活躍氛圍，對(duì)年輕消費(fèi)群體會(huì)有一定吸引力。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)保留了1.5L自然吸氣車(chē)型，其搭載的L15B3發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為96kW（131PS），滿(mǎn)足了國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)；除此之外，新車(chē)的高配車(chē)型換裝了最大功率為130kW（177PS）的L15BP型1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，尾標(biāo)為220TURBO，據(jù)此預(yù)計(jì)其峰值扭矩將與思域220TURBO車(chē)型一樣，同為220N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車(chē)或?qū)⒗^續(xù)匹配6速手動(dòng)和CVT無(wú)級(jí)變速箱。