新一代奧迪S8 當(dāng)科技豪華遇上運(yùn)動(dòng)性能

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】如今的豪華D級(jí)車(chē)市場(chǎng)，越來(lái)越多配置豐富用料奢華的豪車(chē)出現(xiàn)，大部分老板們都對(duì)此趨之若鶩。但在這個(gè)讓人眼花繚亂的豪華車(chē)市場(chǎng)中，我相信一定有不滿(mǎn)足現(xiàn)狀不想光要豪華的消費(fèi)者存在，所以全新“西裝暴徒”奧迪S8來(lái)了。新一代奧迪S8基于MLB Evo平臺(tái)開(kāi)發(fā)打造，搭配強(qiáng)大的4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)和先進(jìn)的MHEV輕混系統(tǒng)組成的動(dòng)力組合，最后再配上全車(chē)運(yùn)動(dòng)奢華的配置，可以說(shuō)是達(dá)到性能與豪華的完美結(jié)合。

　　奧迪S8整體外觀延續(xù)了A8優(yōu)雅流暢的線條設(shè)計(jì)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行雕琢增加運(yùn)動(dòng)品質(zhì)和性能元素。前臉采用更具攻擊性的多層式進(jìn)氣格柵造型，再搭配運(yùn)動(dòng)突出的銀色前唇和空氣動(dòng)力學(xué)配件，前臉整體風(fēng)格年輕運(yùn)動(dòng)之余又顯莊重。值得一提，奧迪S8創(chuàng)新的大燈設(shè)計(jì)，由碳纖維材質(zhì)搭配矩陣激光燈組合而成，表面有特殊的3D深度效果，正下方是深色拉絲啞光鋁鑲嵌物。

　　車(chē)身側(cè)面線條凌厲，全新設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格側(cè)裙和雙色后視鏡，搭配上直徑高達(dá)21英寸的五輻式輪圈，側(cè)面看去仿佛無(wú)時(shí)無(wú)刻都在強(qiáng)調(diào)這是一臺(tái)豪華性能車(chē)。

　　尾部方面，新S8同樣采用A8極具科技感的貫穿式尾燈，但下方使用了區(qū)別于A8的排氣設(shè)計(jì)布局。運(yùn)動(dòng)型雙邊雙出排氣和氣流擴(kuò)散器等空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了其運(yùn)動(dòng)性能。

　　內(nèi)飾方面，全新奧迪S8的內(nèi)飾采用了整體黑色的主色調(diào)，除了碳纖維飾板和運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)充分彰顯其運(yùn)動(dòng)性，新款S8上的兩個(gè)大顯示器幾乎能控制所有的功能，通過(guò)先進(jìn)的人機(jī)界面觸摸響應(yīng)進(jìn)一步提高其科技感。

　　新奧迪S8配備了先進(jìn)的自適應(yīng)巡航輔助系統(tǒng)，全車(chē)布滿(mǎn)38個(gè)智能雷達(dá)、高清攝像頭和超聲波傳感器，使到車(chē)輛360度感知行車(chē)情況。再結(jié)合了自適應(yīng)巡航控制、交通堵塞輔助和預(yù)測(cè)輔助系統(tǒng)等智能行車(chē)系統(tǒng)，讓奧迪S8達(dá)到“L3 級(jí)別”的有條件的自動(dòng)駕駛水平，同時(shí)智能預(yù)測(cè)系統(tǒng)的它還可以感知危險(xiǎn)的存在與預(yù)測(cè)性主動(dòng)懸架一起工作。

　　奧迪S8作為A8的性能版本，動(dòng)力自然比普通A8更上一層樓。S8搭載一臺(tái)最大功率達(dá)到420kW（571PS）的4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備48V微混系統(tǒng)。最高800N·m的扭矩和兩個(gè)渦輪增壓器，百公里加速四秒內(nèi)完成。這一的動(dòng)力配備確保了奧迪S8在任何情況下都能獲得充足的動(dòng)力輸出。

　　在如此強(qiáng)大的動(dòng)力之下，奧迪S8也兼顧了舒適度和經(jīng)濟(jì)性。全新奧迪S8首次搭載了48V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，48伏電機(jī)和鋰離子電池能在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉和車(chē)輛滑行等情況下工作。在日常駕駛中，每100公里可以節(jié)省0.8升的燃油。同時(shí)該車(chē)的音響系統(tǒng)具有主動(dòng)噪聲消除功能，以消除侵機(jī)艙的噪聲，進(jìn)一步提高駕乘人員舒適性。

　　新款S8標(biāo)配預(yù)測(cè)主動(dòng)懸架。主動(dòng)懸掛是高科技系統(tǒng)與自適應(yīng)空氣懸架相結(jié)合，可以通過(guò)機(jī)電調(diào)節(jié)每個(gè)懸掛的軟硬以及高度。因此在任何駕駛情況下都能通過(guò)前置攝像頭可以檢測(cè)到較大的路面不平整，再根據(jù)車(chē)速以及實(shí)際情況對(duì)懸掛以及車(chē)身進(jìn)行控制。這樣的配置使得S8能成為非常舒適以及非常運(yùn)動(dòng)的車(chē)，因?yàn)樵诟咚傩旭倳r(shí)能夠通過(guò)主動(dòng)懸掛控制側(cè)傾，讓車(chē)輛保存高速過(guò)彎時(shí)的舒適性。

　　同時(shí)奧迪S8擁有quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在快速行駛時(shí)，運(yùn)動(dòng)型四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)在后輪傳遞扭矩。當(dāng)車(chē)輛加速轉(zhuǎn)彎時(shí)，大部分扭矩輸出到外側(cè)車(chē)輪，這實(shí)際上像把汽車(chē)推到了彎道上，并把任何推頭的跡象扼殺在萌芽狀態(tài)。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 邱振威）