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新款東南DX7申報信息曝光外觀大幅改動

2019-11-21 17:48:41 作者：陳杰

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前，新款東南DX7的申報信息曝光。新車外觀較老款有大幅度改動，視覺上更具動感，動力方面則搭載1.5T發(fā)動機，最大功率為145kW。

　　外觀部分，新車舍棄了現(xiàn)款的X狀家族前臉，采用以鍍鉻包邊的六邊形扁平上格柵，細(xì)長的LED大燈組幾乎延伸至外后視鏡，造型夸張，極具辨識度。從側(cè)面看，新車保持了現(xiàn)款的線條，B柱開始收縮加快，車身呈俯沖姿態(tài)，營造了很強的動感。

　　車尾部分，新車采用了雙色尾燈結(jié)構(gòu)，一道上拱的線條突出東南字母標(biāo)識，下方則用貫穿式鍍鉻條加強尾部層次感，總體來看新車較舊款線條更硬朗，棱角分明。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4570/1905/1720mm，軸距為2700mm。

　　動力部分，新車搭載來自沈陽航天三菱的一款型號為4A95TD的1.5T發(fā)動機，其最大功率可達(dá)145kW，申報百公里油耗7.0L。（文：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰）

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試駕東南DX7 Prime 1.5T 配置才是殺手锏

作為東南汽車的中流砥柱，DX7很需要通過改款來找回屬于自己的存在感。因為在過去幾個月的SUV銷量榜單上，靠前的位置已經(jīng)找不到DX7的身影了，可幸的是，換上1.8T+6DCT動力組合的DX7 Prime確實讓我們看到東南的誠意，但這次來敦煌我試的是更入門的1.5T版本。換言之，能否扛起走量的任務(wù)就靠它了。

換裝全新動力試駕東南DX7 Prime 1.8T

關(guān)于東南DX7，可能大家在每個月的SUV銷量排行榜上都要翻到很靠后才能看到它的身影。的確，它目前在自主品牌緊湊型SUV陣營里的存在感越來越弱了。而作為東南汽車的主力車型，要想打破這個局面，自我革新就勢在必行了。東南汽車這次推出的新款DX7 Prime（以下簡稱“DX7”）帶來十足的誠意，除了外觀內(nèi)飾的革新外，也換裝了最新的1.8T+6DCT的動力總成。到底綜合實力表現(xiàn)如何？下文見分曉。

輔助系統(tǒng)很關(guān)鍵冰雪試駕東南全新DX7

作為首款SUV車型，DX7一直以來都被東南汽車寄予著厚望，自從去年8月份2018款的上市，到半年多之后的現(xiàn)在又要推出全新的車型，從這一系列動作中我們就可以看出東南汽車對DX7的重視。前段時間我的同事在交通部試驗場對全系DX7進(jìn)行了封閉試駕，而此次我的試駕地點則是寒冷的黑河，下面就讓我們看看全新DX7在冰雪路面上又會有怎樣的表現(xiàn)呢？

做更全面的自己簡單體驗全新東南DX7

在東南汽車的產(chǎn)品序列中DX7是一個相當(dāng)重要的角色，一方面是SUV產(chǎn)品序列中的旗艦車型，另一方面也擔(dān)負(fù)著銷量這個逃不掉的硬任務(wù)。在2018年DX7終于迎來了大改款，動力總成、外形和內(nèi)飾都有一定程度的變化和升級。在我看來DX7的這個大變化一方面是由于自身產(chǎn)品的變化和調(diào)整，更重要的一方面是迎接整個行業(yè)的升級和變革。特別在自主品牌的競爭中，一年一小變，兩年一大變已經(jīng)成了一種趨勢了，在這樣的潮流中DX7同樣做出了相互對應(yīng)的變化。

增壓車型保養(yǎng)更貴？東南DX7保養(yǎng)成本解析

東南DX7是一款緊湊型SUV，自2017年8月于成都車展上市以來，憑借著靚麗的外觀和不俗的整體表現(xiàn)在市場中積累了不少關(guān)注度。2018款車型的改動并不大，目前動力上只保留了1.5T+5AT/6MT的兩種組合形式，我們有理由相信2.0T發(fā)動機的謝幕是為東南即將推出1.8T發(fā)動機讓路，畢竟從動力水平上看，那臺即將推出的1.8T發(fā)動機在數(shù)據(jù)方面均超越那臺老的2.0T發(fā)動機。我們把話題拉回到2018款DX7身上，這么一臺已經(jīng)上市四個多月的車型，不少用戶都已經(jīng)順利度過了免費首保，且即將迎來了需要自己掏錢的二保，接下來筆者就為大家算算養(yǎng)車成本，看看是否真如市面上所說的“渦輪增壓車型保養(yǎng)成本偏高”呢？