編輯手把手“忽悠”你中毒特斯拉Model Y

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】你問我這個世界上什么最“快”？我可能還答不上來，或者是我的領(lǐng)導(dǎo)謝主編；但是你問我世界上除了快還“騷氣外露”的品牌是哪家？我會一本正經(jīng)的回答你 - “特斯拉”。你問我為什么說他騷氣？那你看看他的CEO可以當(dāng)眾脫衣；還發(fā)布了一款讓所有汽車設(shè)計師“失業(yè)”的皮卡；而最近的Model Y量產(chǎn)車更是能不按常理出牌的提前半年交付（北美市場），你就說服不服！

　　不服，今天就把你忽悠瘸了……呸，說服了。

　　Model Y雖然顧名思義就是Y型車，但是你知道這Y是怎么來的么？

　　其實這都是“馬斯克”早已處心積慮安排好的，為了滿足自己的“變態(tài)欲”，于是將旗下的四款主力車型命名湊成S-E-X-Y（翻譯成中文：性感/火辣）的單詞，而Model Y就是其中之一；不過這Model E因被福特早已注冊，所以特斯拉任性地將E翻轉(zhuǎn)了一下，變成了數(shù)字3。

　　貌似有點跑偏了，回歸正題

　　特斯拉Model Y定位于為中型SUV，同時也是特斯拉的第五款量產(chǎn)車型，其基于Model 3平臺開發(fā)而來，因此設(shè)計風(fēng)格上與Model 3十分相似；而純電系統(tǒng)最大可提供505km的續(xù)航里程，0-100km/h的加速為3.7s（比亞迪唐/思域們總算遇到對手了）。

　　而新車已于在2020年3月13日正式在北美地區(qū)交付，不過較此前宣布的2020年秋季交付，整整提前了半年時間（第一次見到還能提前交車的車企，這很馬斯克！）。

　　特斯拉Model Y目前已經(jīng)公布了國內(nèi)售價：48.8萬元起，提供長續(xù)航版和Performance 高性能版兩個版本（后驅(qū)版本于今年1月全球取消），同時還提供七座版本選裝（選裝費2.78萬元，從2021年開放選配）。

　　此外，國產(chǎn)版特斯拉Model Y車型已在2020年的1月7日正式開啟了制造項目計劃，并計劃于10月份在上海工廠下線，預(yù)計最快于今年內(nèi)正式交付。

　　外觀上，參考此前的實拍圖，可以看出Model Y車頭整體略帶俯沖感，前臉取消了進氣格柵在前輪拱頂部有一條從頭燈延伸至兩側(cè)車門的線條，來幫助車身營造動感。前擋風(fēng)玻璃傾斜度比較大，保留了Model 3 的全玻璃車頂，流線型車身設(shè)計很有張力。此外，新車還取消了Model X上的鷹翼門設(shè)計，改為了常規(guī)式車門。

　　配色方面，Model Y提供了珍珠白、純黑、冷光銀、深海藍(lán)、中國紅五種車身顏色進行選裝，其中基礎(chǔ)白色為免費，選裝黑/銀/藍(lán)需加9500元，而中國紅需要加18900元（這價格能和保時捷選裝有的一比）。

　　而輪轂部分，長續(xù)航版搭載的固特異255/40 R20的輪胎；而性能版則搭載了倍耐力P Zero 255/40 R20輪胎，并且剎車卡鉗也升級為帶有“TESLA”標(biāo)識的紅色涂裝。

　　俗話說每一輛特斯拉都是“可遠(yuǎn)觀而不可褻玩焉”，也就是說看細(xì)節(jié)毀所有（之前的Model X車門漏水，Model 3裝配縫隙不均等），而的Model Y似乎同樣繼承了這一“光榮”傳統(tǒng)，比如圖中的后備廂蓋邊緣與后翼子板仍存在一定落差（不排除個例的可能性，希望未來國產(chǎn)版能進一步加強品控）。

白色為Model 3；藍(lán)色Model Y；灰色Model X

灰色Model X；藍(lán)色Model Y；白色為Model 3

　　車身尺寸方面，盡管Model Y與Model 3產(chǎn)自同一平臺，但車身尺寸方面卻有了全面提升，其中長寬高分別為4750/1921/1624mm，軸距2890mm，離地間距較Model 3增加27.94mm；而車身質(zhì)量，四驅(qū)長續(xù)航版的整備質(zhì)量達(dá)到2003kg，不過前后配重比很均衡，為46:54。

　　如果你覺得和Model 3和Model X比體積還不夠直觀的話，那這里就拉上我們最常見的梅賽德斯-奔馳GLC。從數(shù)據(jù)中我們可看出，Model Y的車身尺寸在長度/軸距方面超越了GLC，這一回夠大了吧！

　　進入車內(nèi)，Model Y則采用了與Model 3相同的極簡設(shè)計理念，內(nèi)飾中除了方向盤上的兩個控制球和座椅下側(cè)方的調(diào)節(jié)按鈕外，再無實體按鍵；視線右側(cè)是15英寸的顯示屏，伸手就可以觸摸得到，上手沒有任何難度，幾秒鐘就可以激活我們常年累計的觸控屏幕交互經(jīng)驗，多點觸控、拖拉旋轉(zhuǎn)等等。而在配色上，新車提供純黑和黑白雙色色調(diào)（黑白雙色需加9500元），

　　此外，在前排頂部還采用了與Model 3相同的全景玻璃，保證了乘員的頭頂空間寬闊，并讓天空景色一覽無余。

　　科技配置部分，由于Model Y與Model 3共享75%的零部件，所以延續(xù)了Model 3上大部分所搭載的科技配置，其中硬件上就標(biāo)配了360度全景攝像頭、12個超聲波傳感器以及160m的前視雷達(dá)；而功能是標(biāo)配了緊急制動系統(tǒng)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、盲點監(jiān)測系統(tǒng)、停車場任意位置召喚系統(tǒng)以及全自動駕駛系統(tǒng)（支持城市街道以及高速公路上自動駕駛）。

　　不過作為一款SUV，Model Y還額外增加了越野輔助功能（Off Road Assit）和脫困功能（Slip Start），其中越野輔助可通過牽引力控制以優(yōu)化越野性能，同時電門將更精準(zhǔn)控制，不過啟動越野輔助后，某些自動駕駛安全功能（如自動緊急制動和車道保持功能）將不可用；而脫困功能能幫助你在雪地或泥地里脫困。

　　需要注意的是，Model Y雖然加入了越野模式，但是也取消了此前Model 3上專屬的賽道模式。

此外，前排還設(shè)有一個USB-A、一個Tpye-C充電口

　　舒適配置方面，新車標(biāo)配前后排座椅加熱、前排座椅12向電動調(diào)節(jié)、第二排座椅可折疊放平、高級音響系統(tǒng)（14個揚聲器、1個低音炮、2個功放）、高級移動連接服務(wù)（支持衛(wèi)星視圖和實時路況顯示的車載地圖、車載網(wǎng)絡(luò)音樂、流媒體視頻、互聯(lián)網(wǎng)瀏覽器等）、有色玻璃車頂、電動折疊/加熱式側(cè)后視鏡、15W無線充電板以及4個USB接口（前排后排各兩個）等。。

　　值得一提的是，Model Y的空調(diào)系統(tǒng)首次采用了熱泵空調(diào)，對比Model 3采用的PTC電熱系統(tǒng)（這兩種的差別，就好比熱泵是空調(diào)制熱，而PTC是電暖氣），能進一步降低車輛能耗，有效延長冬季續(xù)航能力，不過缺點就是制熱效果不如PTC直接。

　　而安全配置上，Model Y與每一款Tesla一樣，有著下移的車身重心布局、更高強度的全鋁車身架構(gòu)以及充裕的撞擊緩沖區(qū)。而在細(xì)節(jié)上，由于特斯拉采用了電子解鎖機構(gòu)，因此緊急解鎖裝置至關(guān)重要，而Model Y對比Model 3就增加了后排車門斷電緊急解鎖拉手（Model 3僅有前排有）。

　　從官方發(fā)提供的數(shù)據(jù)以及結(jié)合海外媒體的實測數(shù)據(jù)來看，會發(fā)現(xiàn)Model Y在頭部空間、腿部空間、肩部空間以及前排臀部空間都要全面優(yōu)于 Model 3，其中第二排座椅在坐三個成年人之后，依然能保證各自很舒適的位置。

　　而傳說中的第三排座椅，通過現(xiàn)有的資料可以看出，Model Y與大多數(shù)中型SUV一樣，僅僅是能坐的狀態(tài)，長途旅行還是別拿出來用了（太憋屈！）。

　　7座還是別選了，除非你看誰不順眼，就讓他體驗下第三排！

　　車內(nèi)布局方面，標(biāo)準(zhǔn)版Model Y為2+3的五座布局，第二排座椅支持4:2:4比例單獨折疊平放，此外還提供7座布局選裝（2+3+2布局），需支付2.78萬元的選裝費（2021年開放選裝）。

白色為Model 3；藍(lán)色Model Y；灰色Model X

　　與此同時，得益于車身尺寸的增加，Model Y的最大載物空間也升級到了1.9立方米，配合更大的后備箱開口，可輕松裝運滑雪板、家具、行李等大件物品。

　　Model Y除了常規(guī)后備箱有著較大的體積外，下其后備箱蓋板下方還設(shè)有一個隱藏式儲物空間，根據(jù)海外媒體測試，能輕松放下一個21寸的行李箱。此外，在前機蓋下方與其他特斯拉一樣還保留了前備箱，不過深度較Model 3更深，整體容積直逼Model X（實測也可輕松放入24寸行李箱）。

　　Model Y在細(xì)節(jié)上較Model 3還新增了多級可調(diào)的電動開閉后備廂門（還支持手機APP控制尾門開啟/關(guān)閉）、第二排座椅的放倒按鈕（用戶還可以通過后備廂內(nèi)壁左側(cè)的開關(guān)輕松實現(xiàn)第二排座椅的放倒）。

　　動力部分，Model Y提供了雙電機的長續(xù)航版和Performance性能版，其中長續(xù)航版0-100km/h加速時間依舊為5.1秒，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程為505km，最高速度217km/h；而Performance高性能全輪驅(qū)動版的0-100km/h的加速時間依舊為3.7秒，在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下的續(xù)航里程為480km，最高速度241km/h。

　　而Model Y所搭載的全輪驅(qū)動系統(tǒng)，可通過前后兩臺電機以數(shù)字化方式控制前后輪扭矩，從而實現(xiàn)更加出色的操控、牽引及穩(wěn)定性。

　　除了性能上的差別外，兩個配置車型在性能套件上也略有差別，其中最主要的差異集中在21 英寸輪轂、、碳纖維擾流板、更低的懸掛以及鋁合金踏板等。

　　而電池部分，Model Y搭載了與Model 3相同的21700型鋰電池，較此前Model S的18650電池，單體電池容量提升度達(dá)到了35%，成組后能量密度依然提升20%，而成本卻降低了9%左右。與此同時，官方表示Model Y/3的電池壽命配合新技術(shù)，可以實現(xiàn)每一萬英里（1.6萬km）僅衰減1%，此外馬斯克還曾宣布將在4月份發(fā)布更新的電池技術(shù)。

　　值得一提的是，國產(chǎn)版Model Y和Model 3的電池有區(qū)別與海外版的21700型鋰電池，其所搭載的電池組源自寧德時代的磷酸鐵鋰電池。

　　在3月13日，首批的Model Y車型已經(jīng)在美國猶他州開始正式交付，較此前宣布的2020年秋季交付，整整提前了半年時間

　　而首批交付的車型全部為5座版本，而7座版根據(jù)官方網(wǎng)站顯示，最快也要到2021年才能交付。

　　此外，從國外社交媒體上網(wǎng)友分享的信息來看，特斯拉還發(fā)郵件建議消費者將7座訂單修改為5座，以加快提車時間；不過如果消費者還堅守7座版本，似乎那可有的等了！

　　雖然國外已經(jīng)正式交付，但國內(nèi)的國產(chǎn)版時間則需要再等一等。

　　根據(jù)目前的進度，特斯拉已在今年的1月7日正式啟動了Model Y國產(chǎn)版的制造項目，計劃于今年10月份在上海超級工廠正式下線投產(chǎn)，預(yù)計最快在今年年底正式亮相。

　　這或許是全網(wǎng)最詳細(xì)的一篇特斯拉Model Y信息大集合，為了收集這些信息，小編我可謂費盡心思；而與此同時，通過寫這篇稿，小編我也發(fā)現(xiàn)自己似乎愛上了這輛Model Y，有顏值、有動力、有空間以及實打?qū)嵉睦m(xù)航能力，我只能說“真香”，恨不得立馬去下訂一臺。

　　言歸正傳，Model Y或許能成為未來特斯拉新的走量神器，你問我為什么這么說？那我來給你分析分析。

　　1、特斯拉Model 3國產(chǎn)版在2月份的疫情沖擊之下，卻成為唯一逆勢增長的車型，而今年1月特斯拉在中國的新車注冊量為3563輛，其中國產(chǎn)Model 3最終上牌量就達(dá)到了2605輛，占據(jù)了半壁江山。

　　2、特斯拉Model 3在國內(nèi)新能源市場，銷量依然排在首位，并奪得新能源市場近3成的銷量。

　　3、較普通轎車，似乎SUV更迎合市場需求，而此次推出Model Y，可謂讓更多人有了新選擇。

　　4、Model Y較此前一直被吐槽空間緊湊的Model 3，這一回有了質(zhì)的升級，車身尺寸不輸奔馳GLC，而車內(nèi)空間十分富余，儲物空間更是多到離譜，再加上7座的加持，對于國內(nèi)90后家庭來說絕對是一出行利器。

綜上所述：

　　特斯拉Model Y你成功地“忽悠”到小編我了！

（圖：特斯拉官方、海外媒體等 / 文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）