全新奔馳S級(jí)搭載現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)版抬頭顯示系統(tǒng)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，梅賽德斯-奔馳官方宣布，全新一代S級(jí)轎車將搭載帶有現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)功能的抬頭顯示系統(tǒng)（HUD），可實(shí)現(xiàn)AR實(shí)時(shí)導(dǎo)航。此外，新車將于9月2日全球首發(fā)。

　　據(jù)悉，該系統(tǒng)雖然也會(huì)像市面上大多數(shù)抬頭顯示系統(tǒng)那樣，支持顯示速度、導(dǎo)航、車道保持等信息，但在開啟主動(dòng)距離輔助Distronic功能后，其可根據(jù)實(shí)時(shí)的路面情況，進(jìn)行路面動(dòng)態(tài)指示。

　　例如：在車輛開始偏離車道時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)顯示紅色動(dòng)畫警告線，并指引正確的行駛方向；而在彎道時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)顯示動(dòng)態(tài)箭頭，并隨著距離的減少，而發(fā)生變化。

　　據(jù)悉，新車升級(jí)了奔馳最新一代的家族式設(shè)計(jì)語言，內(nèi)飾也采用了全新的設(shè)計(jì)語言，造型更激進(jìn)年輕，綜合來看似乎奔馳有意下降S級(jí)購(gòu)買力人群年齡，以進(jìn)一步提高銷量。

　　外觀方面，全新奔馳S級(jí)融入了部分全新奔馳CLS級(jí)車型的部分設(shè)計(jì)語言。大面積的前進(jìn)氣格柵外邊緣更加圓潤(rùn)，內(nèi)部的鍍鉻飾條仍然保持了一貫的設(shè)計(jì)。倒三角形的前大燈與CLS相比圓潤(rùn)自然了許多，不過與歷代奔馳S級(jí)風(fēng)格變化頗大，整體看上去更加年輕、運(yùn)動(dòng)。

　　在尾部方面，新車遵循最新的家族式設(shè)計(jì)，整體設(shè)計(jì)更為扁平，類似CLS上細(xì)長(zhǎng)倒三角尾燈組，辨識(shí)度極高，并由一天鍍鉻飾條貫穿車尾連接尾燈；而下方排氣布局則采用了了雙邊共兩出設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾是全新奔馳S級(jí)變化最大的部分，采用了與現(xiàn)款車型完全不同的風(fēng)格。其中儀表盤和中控大屏采用了分離設(shè)計(jì)，中控屏也變更為全新的豎屏造型，儀表盤則采用了無遮罩的懸浮式造型。此外，圓角矩形的空調(diào)出風(fēng)口、全新造型的多功能方向盤等均勻現(xiàn)款車型風(fēng)格迥異。此外，可以看到儀表盤后部有尺寸巨大的抬頭顯示系統(tǒng)。

　　后排配備了同風(fēng)格的空調(diào)出風(fēng)口，并設(shè)計(jì)有獨(dú)立的空調(diào)等控制面板。曝光的測(cè)試車后排兩側(cè)均配備了獨(dú)立的多媒體系統(tǒng)。

　　據(jù)外媒報(bào)道，全新一代S級(jí)預(yù)計(jì)將提供3.0T V6汽油發(fā)電機(jī)及2.9T L6柴油發(fā)電機(jī)，且加入插電混動(dòng)系統(tǒng)。此外，梅賽德斯-AMG會(huì)提供搭載4.0T V8加微混技術(shù)的車型，而6.0T V12引擎仍有望出現(xiàn)在新車上。

●全球首個(gè)后座乘客安全氣囊

　　梅賽德斯表示：“后排座椅安全氣囊旨在在發(fā)生正面碰撞時(shí)保護(hù)乘客，安裝在前排座椅后部的安全氣囊，可在檢測(cè)到碰撞時(shí)展開；而這個(gè)氣囊是一個(gè)U形設(shè)計(jì)，可以使它們充當(dāng)相當(dāng)于“棒球捕手的手套”，可以安全的各方位保護(hù)乘客頭部。”

　　奔馳還表示，這與之前的安全氣囊的概念完全不同，同時(shí)這樣的設(shè)計(jì)同樣適用于兒童座椅，并與充氣式安全帶配合使用，從而為后座乘客設(shè)定新的安全標(biāo)準(zhǔn)。

　　除新的安全氣囊外，梅賽德斯還升級(jí)了安全前沖動(dòng)側(cè)功能，新車可使用雷達(dá)傳感器檢測(cè)即將來臨的側(cè)面碰撞，然后給座椅氣墊充氣，以使駕駛員和前排乘客朝車輛中心移動(dòng)，同時(shí)還可控制懸架提升車輛，因此將碰撞的影響更多的傳遞至下部結(jié)構(gòu)。（其實(shí)這個(gè)功能奧迪A8早已經(jīng)搭載?。?/strong>

●全智能車機(jī)系統(tǒng)

　　通過圖片，我們可以看出新車的全新MBUX車機(jī)系統(tǒng)較現(xiàn)款有了翻天覆地的改變，首先整個(gè)交互方式取消了傳統(tǒng)的物理按鍵，轉(zhuǎn)而采用了類似全面屏平板電腦的全觸摸操作（屏幕尺寸達(dá)到了12.8英寸，材質(zhì)為OLED）；此外，在前排大屏內(nèi)還加入了裸眼3D系統(tǒng)，無需佩戴3D眼鏡就可實(shí)現(xiàn)。（據(jù)悉，該系統(tǒng)利用集成在屏幕中的攝像頭，捕捉乘坐者觀看屏幕時(shí)雙眼的位置與距離，并分析出觀看者在不同位置的不同透視效果，經(jīng)過系統(tǒng)算法并結(jié)合一種特殊的屏幕像素結(jié)構(gòu)和復(fù)雜的屏幕矩陣，來實(shí)現(xiàn)不同位置下不同的像素組合，達(dá)到一種肉眼可感知的景深，以此便實(shí)現(xiàn)了裸眼3D的效果。）

　　新車為了實(shí)現(xiàn)更全面的互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)和提高隱私安全性，還在系統(tǒng)中加入了PIN密碼、指紋識(shí)別、面部識(shí)別以及語音識(shí)別等，讓車主可以訪問車輛的個(gè)人設(shè)置或驗(yàn)證數(shù)字付款。對(duì)于訪問個(gè)人設(shè)置，系統(tǒng)最多可儲(chǔ)存7名不同的用戶配置文件，可根據(jù)個(gè)人的喜好設(shè)定電臺(tái)、座椅等預(yù)設(shè)，同時(shí)還可同步至Mercedes me云端，以便在其他搭載全新MBUX系統(tǒng)的車輛上使用。

　　此外，全新的MBUX系統(tǒng)中還集成了MBUX Interior Assist，可通過攝像頭和算法去學(xué)習(xí)并識(shí)別使用者的意愿和意圖。

　　例如：它通過分析頭部方向、手部動(dòng)作以及肢體語言來做到這些，并可以響應(yīng)相應(yīng)的車輛功能；如果駕駛員將視線朝后窗上方看，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)打開百葉窗。如果駕駛員在黑暗中尋找副駕駛位上的東西，則會(huì)自動(dòng)打開車內(nèi)燈，甚至駕駛員僅需用眼睛盯住外后視鏡就足以對(duì)其進(jìn)行調(diào)節(jié)，而不必手動(dòng)操作。同時(shí)該系統(tǒng)還可識(shí)別手部動(dòng)作，駕駛員或乘客可以無接觸地打開天窗以及控制屏幕功能，可以使用“收藏夾”手勢(shì)（食指和中指呈V形展開的手）來訪問選擇的功能選項(xiàng)。此外，MBUX Interior Assist還可檢查兒童座椅是否正確連接到前排乘客座椅上

　　除了在車機(jī)屏幕上創(chuàng)新外，新車還配備了帶有增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的抬頭顯示（AR-HUD）系統(tǒng)。據(jù)悉，全新HUD顯示器可以讓輔助圖像顯示出10米遠(yuǎn)的距離，配合駕駛輔助系統(tǒng)和導(dǎo)航信息，可提供了大量增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)內(nèi)容。對(duì)于駕駛員而言，更多的顯示信息與車輛前方的周圍環(huán)境混為一體，因此有助于減少更多駕駛干擾。形成圖像的組成單元由1.3毫米的高分辨率矩陣組成。另外，獨(dú)立反射鏡和高效的光源與電影院的投影機(jī)是同樣的技術(shù)原理。

　　第一代MBUX語音助手就飽受好評(píng)，但奔馳這一次還發(fā)布了第二代MBUX語音助手，除了可以進(jìn)行更多對(duì)話外，即使沒有激活關(guān)鍵字也可以執(zhí)行某些操作；同時(shí)，語音助手還可以說明急救箱的位置，或說明藍(lán)牙系統(tǒng)如何連接智能手機(jī)等。此外，全新的“你好，奔馳”喚醒系統(tǒng)現(xiàn)在可支持27種自然理解（NLU）的語言。

　　對(duì)于S級(jí)來說，后排乘客往往更重要，于是這一次全新S級(jí)還為后排兩側(cè)乘客各新增了一塊觸摸屏幕，不僅與前排屏幕一樣都安裝了全新的MBUX系統(tǒng)，還可獨(dú)立控制不同的選項(xiàng)，進(jìn)一步強(qiáng)化后排乘客的用戶體驗(yàn)。（全車屏幕增加至5塊大屏；前排兩塊，后排三塊！）

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）