2013各大品牌十五款全新SUV計(jì)劃大盤(pán)點(diǎn)

● 保時(shí)捷Macan

　　新車(chē)看點(diǎn)：將成為市售最低價(jià)的保時(shí)捷、四缸引擎終于回歸

　　預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)售價(jià)：60-120萬(wàn)元

　　綜合國(guó)外媒體報(bào)道，保時(shí)捷最低端的入門(mén)車(chē)型即將在3月開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車(chē)展上首發(fā)亮相，并在年底正式投入量產(chǎn)。這款基于奧迪Q5平臺(tái)打造的Cross車(chē)型Macan，其發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及懸掛結(jié)構(gòu)部件都會(huì)比Q5有所改進(jìn)，動(dòng)力和舒適性當(dāng)然也會(huì)更好，而它的售價(jià)有可能跌入60萬(wàn)以?xún)?nèi)，成為國(guó)內(nèi)買(mǎi)得到的最便宜保時(shí)捷車(chē)型。

　　新車(chē)Macan外觀上可謂是集保時(shí)捷兩款熱賣(mài)大作Panamera及卡宴的元素于一身，正面看SUV味道較濃，而從側(cè)面和后面望去卻有Coupe感覺(jué)。加上車(chē)身要比卡宴小上一號(hào)，估計(jì)Macan在定位上正是Panamera與卡宴之間的過(guò)渡車(chē)型，也就是最近被說(shuō)到泛濫的跨界。

　　保時(shí)捷開(kāi)始使用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，那可要追溯到遙遠(yuǎn)的1938年。但后來(lái)因?yàn)榉N種界不清說(shuō)不明的緣由，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在保時(shí)捷的發(fā)動(dòng)機(jī)編年史上銷(xiāo)聲匿跡了。而保時(shí)捷Macan的入門(mén)級(jí)車(chē)型，將搭載一款最大功率約為164kW（223PS）的2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這也標(biāo)志著保時(shí)捷四缸機(jī)的正式回歸。

　　旗艦款Macan Turbo S的動(dòng)力將來(lái)自一款排量3.0升的雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出276kW（375PS）的最大功率和542Nm的峰值扭矩。此外，還將有3.0T柴油渦輪增壓車(chē)型和混合動(dòng)力版車(chē)型出現(xiàn)在Macan車(chē)系中。

　　前一陣子，保時(shí)捷全新SUV車(chē)型Macan在紐北賽道撒野了幾圈，外界圍觀氣氛熱烈，于是保時(shí)捷高層很激動(dòng)地決定把這款新車(chē)在今年的產(chǎn)量計(jì)劃從4.5萬(wàn)輛直接提升至7.5萬(wàn)輛。保時(shí)捷Macan將在今年開(kāi)始在德國(guó)東部的萊比錫工廠開(kāi)始量產(chǎn)，此舉還為當(dāng)?shù)卦黾恿私€(gè)就業(yè)崗位，雖然這與歐亞大陸這一頭的我們似乎沒(méi)多大關(guān)系。

之前發(fā)布的Macan效果圖

　　Macan的增產(chǎn)原因一方面是由于上述調(diào)侃，而最大的原因還是源自這款將基于大眾全新MLQ模塊化平臺(tái)打造的新車(chē)，將擁有更輕盈節(jié)能的車(chē)身、更低的制造成本，在保證利潤(rùn)的同時(shí)可以大幅度降低價(jià)格來(lái)吸引更多的潛在買(mǎi)家，保時(shí)捷很有信心把它的產(chǎn)量提升到之前還沒(méi)真正考慮過(guò)的這個(gè)數(shù)目上。

之前發(fā)布的Macan效果圖

　　根據(jù)保時(shí)捷早前表示，Macan最早將于2013年底正式量產(chǎn)銷(xiāo)售，它的定位將比卡宴低一級(jí)，同時(shí)也將成為保時(shí)捷史上最便宜的一款車(chē)型。從卡宴80多萬(wàn)的起步價(jià)來(lái)看，Macan進(jìn)入國(guó)內(nèi)后的起步價(jià)可能會(huì)下調(diào)至60萬(wàn)元左右。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：保時(shí)捷卡宴剛剛發(fā)布的時(shí)候，各大媒體紛紛點(diǎn)評(píng)其毫無(wú)節(jié)操，直到現(xiàn)在各大豪華車(chē)廠紛紛效仿保時(shí)捷時(shí)，保時(shí)捷已經(jīng)又率先走在了撈銀子隊(duì)伍的前沿。

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● 奔馳GLA

　　新車(chē)看點(diǎn)：最實(shí)用的A級(jí)衍生車(chē)型、2.0T高功率版真心是個(gè)奇葩

　　預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)售價(jià)：40-70萬(wàn)元（含AMG版）

　　前一陣子坊間都在傳奔馳將推出一款全新的緊湊級(jí)SUV，名為GLA。本以為見(jiàn)到真車(chē)就要等到世界末日期限再往后推一年了。驚喜的是，種種跡象證明，奔馳已經(jīng)等不及了，GLA的實(shí)車(chē)已經(jīng)在上一年被曝光，而這塊細(xì)分市場(chǎng)的烽火還將熱辣辣地持續(xù)下去。

　　傳說(shuō)中的奔馳GLA外觀尺寸與路虎極 光、寶馬X1相仿，新車(chē)將與新一代奔馳A級(jí)共享奔馳MFA前驅(qū)平臺(tái)，外觀設(shè)計(jì)方面也會(huì)與新A級(jí)較為接近。至于動(dòng)力陣列，據(jù)聞將由一款輸出 115kW(156PS)的1.6T機(jī)型 及輸出155kW(211PS)的2.0T機(jī)型組成，而高性能版的AMG車(chē)型，則會(huì)搭載同為2.0T但輸出調(diào)高至250kW(340PS)的引擎。

　　路虎憑借一款極光，成功活化了品牌贏得了更大的市場(chǎng)覆蓋面積，這對(duì)于在SUV業(yè)務(wù)上與路虎非常相似的奔馳是十分具有借鑒意義的，GLA的推出本身就很好地說(shuō)明了上述觀點(diǎn)。而且，奔馳的死對(duì)頭寶馬及奧迪都分別有Q3和X1等相應(yīng)車(chē)型，從競(jìng)爭(zhēng)的角度出發(fā)，GLA的存在則顯得更加必須了。

　　全新GLA在歐洲的發(fā)布及上市預(yù)期都會(huì)在明年內(nèi)完成，但登陸北美市場(chǎng)則需等到2014年，目前相信新車(chē)的國(guó)內(nèi)上市時(shí)間不會(huì)晚于北美，而會(huì)否實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)依然未能確定。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：如何把一款A(yù)級(jí)賣(mài)得更貴，方法很簡(jiǎn)單，比如進(jìn)化成CLA三廂轎跑車(chē)，又比如進(jìn)化成GLA跨界車(chē)。

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● 斯柯達(dá)小型SUV

　　新車(chē)看點(diǎn)：或?yàn)門(mén)aigun孿生車(chē)型、品牌劣勢(shì)使其必須強(qiáng)調(diào)性?xún)r(jià)比

　　預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)售價(jià)：9-15萬(wàn)元

　　小型SUV近年來(lái)可謂吃香得很，于是有著成熟小型車(chē)平臺(tái)的廠商更是盯緊了這一塊黃金地帶，各種小型跨界SUV陸續(xù)襲來(lái)。近日，有海外媒體發(fā)布了一張斯柯達(dá)小型SUV的效果圖，這款新車(chē)有望在2014年發(fā)布。

　　對(duì)于這款全新的車(chē)型，我們有兩種猜測(cè)：一種是其將基于PQ24平臺(tái)打造，也就是成為現(xiàn)款斯柯達(dá)晶銳的跨界SUV版車(chē)型；另一種則是基于PQ25平臺(tái)打造，也就是成為大眾全新小型SUV——Taigun的姊妹車(chē)型。

斯柯達(dá)全新小型SUV或?yàn)榭缃绨婢тJ

　　動(dòng)力方面，新車(chē)有可能與Taigun共享動(dòng)力，其中包括1.0 TSI三缸汽油機(jī)和0.8 TDI兩缸柴油機(jī)。大眾對(duì)Taigun的研發(fā)量產(chǎn)一路綠燈，新車(chē)在2014年即可轉(zhuǎn)入量產(chǎn)并上市銷(xiāo)售，而斯柯達(dá)的這款小型SUV也不例外，預(yù)計(jì)2014年即可正式發(fā)布，2015年量產(chǎn)下線。至于對(duì)緊湊型小型SUV一直表現(xiàn)著極高關(guān)注度的中國(guó)市場(chǎng)，大眾必定不會(huì)忽視掉，如果它真的誕生，國(guó)產(chǎn)計(jì)劃便有望立刻提上日程。

當(dāng)然也不排除會(huì)是大眾Taigun的姊妹車(chē)型

　　一句話點(diǎn)評(píng)：據(jù)說(shuō)斯柯達(dá)還有意進(jìn)軍中型SUV市場(chǎng)，鑒于低價(jià)SUV銷(xiāo)量更不用愁，這臺(tái)小型SUV必然會(huì)放在優(yōu)先研發(fā)的位置。

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