每日車聞：新款問界M7實拍圖曝光/比亞迪首款新能源皮卡將發(fā)布

　　【太平洋汽車 新車頻道】《每日車聞》 欄目將會為大家?guī)砥囆袠I(yè)里的各類新鮮滾熱辣的新車、行業(yè)資訊，歡迎大家持續(xù)保持關注。今日車聞包括新款問界M7實拍圖曝光、比亞迪SHARK“鯊魚”官圖發(fā)布、問界M9累計大定突破80000臺、樂道L60車型預告圖發(fā)布、長安啟源推真香家族無憂煥新活動、理想汽車發(fā)布最新周銷量榜、零跑成立國際合資公司。

　　日前，網上曝光了一組關于新款AITO問界M7的無偽裝實車圖片，新車將采用封閉式前臉設計，與新款問界M5改款如出一轍，同時，還將搭載華為視覺智駕HUAWEI ADS 基礎版（無激光雷達），該智駕系統(tǒng)已在智界S7上首發(fā)。據(jù)悉，新車將于5月底正式上市，作為參考，現(xiàn)款問界M7售價區(qū)間為24.98-32.98萬元。

新款問界M7實拍圖

現(xiàn)款在售問界M7

　　從曝光的實拍圖來看，新款問界M7最大的變化在于前臉，取消了前臉底部橫向鍍鉻格柵設計，改為了全封閉式，視覺效果更簡潔、更具純電風格。另外，預計還會提供全新的輪圈可選，提升新鮮度和辨識度。車身尺寸方面，作為參考，現(xiàn)款問界M7的長寬高分別為5020/1945/1760mm，軸距為2820mm。

圖為現(xiàn)款問界M7內飾

　　內飾方面，新款問界M7將延續(xù)了現(xiàn)款車型布局設計，配備10.25英寸曲面全液晶儀表盤和15.6英寸2K HDR中控大屏，搭載HarmonyOS智能座艙系統(tǒng)和華為ADS 2.0高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，還可裝配HUD抬頭顯示功能。

　　值得一提的是，在智界S7上首發(fā)搭載的華為視覺智駕HUAWEI ADS 基礎版（無激光雷達），在不依賴激光雷達與高精地圖的基礎上，也可實現(xiàn)“全國高速城快輕松開、智能泊車輕松停， 在全國高速和城市快速路支持NCA智駕領航輔助，智駕上下匝道，遇到道路施工、錐桶改道等場景，并具備一定自主換道避障繞行能力。

　　動力方面，作為參考，現(xiàn)款問界M7搭載了一臺1.5T四缸增程器，最大功率為112千瓦；電驅動系統(tǒng)則提供單電機后驅和雙電機四驅兩種動力布局，最大功率分別為200千瓦和330千瓦；根據(jù)動力和配置版本不同，該車的CLTC純電續(xù)航里程為200-240公里。

　　點評：現(xiàn)款問界M7最早于2023年9月12日正式上市，至今還不到一年時間，就面臨改款升級，可見當下汽車市場競爭的激烈以及技術革新的快速。自今年1月問界M7交付輛達到頂峰29997輛后，便連續(xù)三個月銷量下滑，最新4月銷量已不過萬，確實需要改款來提升產品競爭力，增加曝光度和討論度。

　　比亞迪官方發(fā)布了旗下全新皮卡車型——比亞迪SHARK“鯊魚”官圖，新車基于DMO超級混動越野平臺打造，定位中大型新能源智能皮卡，是比亞迪品牌首款新能源皮卡，該車將在墨西哥當?shù)貢r間5月14日正式發(fā)布。

　　從官圖來看，比亞迪SHARK采用硬派粗獷的設計風格，整體造型方正，身材魁梧，其前臉配備了大尺寸的“BYD”品牌LOGO，前大燈組采用長方形設計，并在引擎蓋上輔以貫穿式LED燈帶，整體顯得氣勢感滿滿。

　　車身側面擁有硬朗的線條設計，對A柱和B柱進行了黑化處理，凸顯出很強的力量感。同時，新車還配備龍門架、黑色輪眉、側踏板、車頂行李架和雙色輪轂等硬派化元素。

　　車尾采用了貫穿式LED尾燈設計，其中尾燈組兩側采用縱置燈組布局，且車尾門中間位置為“BYD”字樣標識，與前臉設計相呼應。另外，新車充電口/放電口和燃油加注口位于龍門架兩側下方。

　　車身尺寸方面，比亞迪SHARK的長寬高分別為5457/1971/1925mm，軸距為3260mm，乘用皮卡常見的雙排座椅布局。

　　內飾方面，比亞迪SHARK設計風格兼顧時尚感與硬派感，配備10.25英寸液晶儀表盤和12.8英寸中控屏幕，而四輻方向盤的造型顯得很有力量感。內飾整體采用黑色涂裝的前提下，加入少量的橙色點綴增加了年輕運動的氣息。此外，我們可以看到擋把后方配備了一系列撥桿/按鈕，和方程豹系列車型風格相似。

　　在配置方面，目前已知該車將會12英寸的W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)、50瓦手機無線充電、540度廣角影像、手機NFC鑰匙、App控車、Apple CarPlay和Android Auto手機互聯(lián)、VTOL外放電等功能。

　　動力方面，比亞迪SHARK基于DMO超級混動越野平臺打造，該平臺是以電驅動為主的越野平臺，首次應用于方程豹豹5車型上，其中DMO平臺包含全新混動非承載式架構、雙層高安全刀片電池、越野專用縱置EHS電混系統(tǒng)、全球首創(chuàng)越野專用后驅電總成、越野專用縱置發(fā)動機以及兼容云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)。

　　根據(jù)官網公布信息來看，比亞迪SHARK搭載1.5T發(fā)動機和電機組成的插混系統(tǒng)，綜合輸出功率為430馬力，最大牽引重量2500公斤，支持沙地、泥地和雪地三種駕駛模式。續(xù)航方面，搭載比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池，純電續(xù)航100公里，NEDC綜合工況續(xù)航840公里，電量30%-80%充電時間為20分鐘，并支持6千瓦對外放電、20千瓦原地補電、V2V（車對車）補電救援等功能。

　　點評：比亞迪SHARK是一款以面向全球市場為導向而開發(fā)的皮卡車型，預計未來也會在國內市場銷售，開啟新的細分市場。

　　5月13日，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東在社交媒體上表示：問界M9上市僅136天，累計大定突破8萬臺。值得一提的是，問界M9上市兩小時大定破萬；上市40天訂單突破4萬臺；上市62天訂單突破5萬臺。而在剛剛過于的4月，問界M9共交付13,391輛，環(huán)比增長145.89%，超越理想L9，斬獲大型SUV銷冠，并登頂50萬以上豪華車銷量榜首。

　　問界M9定位大型SUV，目前共在售四款車型，售價區(qū)間為46.98-56.98萬元，提供增程版和純電版可選，其中增程版車型搭載1.5T增程器，最大功率152馬力，雙電機最大功率496馬力，零百加速4.9秒；提供容量為42千瓦時和52千瓦時三元鋰電池可選，CLTC純電續(xù)航分別為225km和275km，綜合續(xù)航超1200km。

　　純電版車型所搭載雙電機最大功率530馬力，零百加速4.3秒，搭載容量為100千瓦時三元鋰電池，CLCT工況純電續(xù)航630km。懸架采用前雙叉臂后多連桿的形式。

　　另外，問界M9還搭載了華為當前最先進的技術，包括華為百萬像素智慧投影大燈、超強玄武車身、領先一代途靈智能底盤、800V高壓碳化硅平臺、領先一大天籟之聲、AR-HUD抬頭顯示、25揚聲器HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)、智能空間、HUAWEI ADS 2.0智駕系統(tǒng)等等。

　　點評：截至到5月1日，問界M9累計交付25,836輛，而官方披露的累計大定訂單量已經突破了8萬臺，這意味著，仍有大約5.4萬多位用戶等待交付，需采取措施來加快交付速度，不至于因交付時間過久，而流失新的訂單。

　　5月14日，樂道汽車官方發(fā)布旗下首款車型——樂道L60車型預告圖，圖中展示了該車前后燈組細節(jié)。樂道品牌發(fā)布會定檔5月15日，其首款車型L60也會同步亮相，新車對標特斯拉Model Y，主打25萬級家用智能純電SUV市場。

　　結合此前公布的無偽諜照，樂道L60外觀設計較為簡潔，前臉采用封閉式格柵搭配分體式大燈組，其大燈組造型狹長犀利，具有很高的辨識度。側面則是典型的轎跑風格，配備類似五角星式輪轂，頗具個性。車尾造型性感，配備上翹的小鴨尾和細長的尾燈組，與前大燈組相呼應。

　　樂道L60定位中型純電SUV，尺寸會比特斯拉Model Y大。作為參考，特斯拉Model Y的長寬高分別為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm。

　　內飾方面，目前尚未曝光，但該網友透露新車采用與蔚來ET9類似的橫向中控屏造型，并內置高通驍龍8295芯片。在智駕方面，會與蔚來品牌會有所差異，采用與特斯拉同樣的純視覺路線，只配備一顆NVIDIA OrinX（后續(xù)可升級為神璣NX9031芯片），并且不會配備激光雷達，不過新車在交付時即具備城市領航輔助功能。

　　動力方面，樂道L60將全系基于900V碳化硅平臺（NT3）打造，與蔚來ET9同平臺，預計只會提供單電機驅動，與蔚來形成差異，并打造親民品牌形象。底盤則采用前麥弗遜+后五連桿式獨立懸架的形式。

　　續(xù)航上，將提供容量為60千瓦時比亞迪磷酸鐵鋰電池組和90千瓦時寧德時代三元鋰電池組，支持直流快充和交流慢充，以及支持換電，預計只能使用第三代以上換電站進行換電，不支持第一代和第二代換電站，目的就是為了與蔚來品牌進行區(qū)隔。

　　點評：此前蔚來CEO李斌表示，樂道L60價格也肯定比較便宜，建議買Model Y的可以再等等，而網友猜測售價或22.99萬元起，符合其20-30萬主流家庭用車市場定位，并且支持電池租賃方案，售價或再減5-6萬，門檻將下探至17萬元區(qū)間。

　　近日，長安啟源官方宣布，針對旗下車型推出真香家族無憂煥新活動，活動時間為5月13日-5月21日。其中煥新補貼最高可以去到30000元。

　　從具體車型來看，長安啟源A07增程版煥新補貼至高可享30000元，現(xiàn)款車型售價區(qū)間為15.59-17.59萬元；長安啟源A07真香版在享受國家以舊換新補貼10000元的基礎上，再享受啟源補貼20000元，真香版車型售價區(qū)間為13.59-15.99萬元。

　　長安啟源A05真香版煥新補貼后6.89萬元起，長續(xù)航8.15萬元起，其中國家補貼10000元，啟源置換加碼補貼2500元（限定長續(xù)航版）。

　　而長安啟源Q05真香版煥新補貼后長續(xù)航8.45萬元起，其中國家補貼10000元，啟源置換加碼補貼2500元（限定長續(xù)航版）。

　　5月14日，理想汽車官方發(fā)布了2024年第19周（5.6-5.12）銷量榜單，理想汽車以周銷量0.80萬輛繼續(xù)用位列新勢力第一，并逐漸拉開了與問界（第二名）的差距，后者周銷量為0.60萬輛。理想能有如此出色成績，這其中離開理想L6的貢獻，自4月18日上市以來，截至5月5日，理想L6累計定單已超過4.1萬輛。

　　零跑汽車上升到第三，周銷量達到0.47萬輛，緊隨其后分別是蔚來和極氪，周銷量分別為0.44萬輛和0.40萬輛，穩(wěn)居新勢力品牌第二梯隊。深藍、小鵬和騰勢周銷量在0.22萬輛-0.25萬輛區(qū)間，屬于新勢力品牌第三梯隊。

　　作為最近流量王者——小米汽車也殺入了銷量前十，不過周銷量僅為0.11萬輛，與其大定突破10萬輛的成就完全不成正比，可見小米汽車產能嚴重不足，長時間交付不上車，非常影響后續(xù)消費者下定。

　　中國市場新能源品牌銷量榜方面，比亞迪依然遙遙領先，周交付量達到6.85萬輛，大部分品牌一個月都達不到這個成就。特斯拉和五菱分別排在第二和第三名，周銷量分別0.98萬輛和0.94萬輛，埃安上升到第四，周銷量為0.81萬輛。

　　中國市場豪華品牌方面，傳統(tǒng)豪強“BBA”發(fā)力，將特斯拉拉下神壇，奔馳、寶馬和奧迪的銷量分別為1.68萬輛、1.47萬輛和1.40萬輛。雷克薩斯和沃爾沃分別排在榜單第九和第十，周銷量分別為0.35萬輛和0.29萬輛。

　　點評：盡管有部分網友評論理想又開始踩著友商曬銷量了，但也有網友表示：榜單還得看理想。

　　5月14日，Stellantis集團和零跑汽車共同宣布，兩家公司已通過關于成立“Leapmotor International B.V.”（下稱“零跑國際”）的所有必要性審批，由Stellantis集團主導的零跑國際正式組建完成，該合資公司由Stellantis集團和零跑汽車分別持股51%和49%。零跑國際將于2024年9月首先在歐洲開啟銷售，首先推出的是C10和T03兩款車型。

　　零跑國際總部位于荷蘭阿姆斯特丹，由來自Stellantis集團中國區(qū)管理團隊的忻天舒擔任零跑國際CEO。據(jù)介紹，零跑國際目前正籌備在歐洲9國市場推出C10和T03兩款電動車型，9國市場包括法國、意大利、德國、荷蘭、西班牙、葡萄牙、比利時、希臘和羅馬尼亞。

　　零跑國際銷售業(yè)務負責人表示，公司計劃在今年年底前共計拓展包括Stellantis & You網絡在內的200家銷售網點，并于2026年將銷售網絡拓展至500家，以確?？蛻裟芟硎艿礁咚降膬?yōu)質服務。

　　2024年年底，零跑國際還將在中東和非洲地區(qū)的土耳其、以色列和法屬海外領地，印度和亞太地區(qū)的澳大利亞、新西蘭、泰國、馬來西亞，以及南美地區(qū)的巴西和智利進行產品上市。（文：太平洋汽車 吳啟星）