蠻牛加電 馬力無限 靜態(tài)體驗蘭博基尼Urus SE

　　【太平洋汽車 導購頻道】在目前各大主機廠全部尋求轉型新能源的情況下，貴為超豪華品牌的蘭博基尼坐不住了，雖說，這種車型一定要保持大排量多缸數，但是為了追求性能來增加電機，似乎也是一件不錯的事情，這不，搭載插電混動系統(tǒng)的Urus SE就來了。

　　Urus SE采用了全新的設計風格，煥新了車身線條設計，不僅能夠降低整車的風阻系數，還能讓整車看起來設計更加兇悍。

　　前臉設計攻擊性更強，機艙蓋采用懸浮設計，并向下延伸幅度較大，強化整個的運動風格，并且形成Logo的盾徽形狀，這也是在Revuelto致敬。

　　頭燈方面則是采用了矩陣式LED前大燈，設計樣式也是來源于象征蘭博基尼品牌的公牛的尾巴，保險杠和前格柵也進行了重新設計，使得整個前臉設計極具辨識度。

　　側面設計筋線非常硬朗，硬線條把整個車的肌肉感刻畫出來，并且還能夠突出非常寬的肩線，這種設計放到現在全是曲面設計的車型里簡直太亮眼了。

　　另外，側面的整體造型也是非常值得稱道的一點，快速下溜的溜背營造出極強的運動感，雙尾翼的設計也能到后半部分的車身設計比例更加協(xié)調，不過這個雙尾翼更多的作用還是為了空氣動力學。Urus SE的擴散器和全新擾流板將車輛高速行駛時的下壓力增加35%（與Urus S相比），進一步增強車輛的穩(wěn)定性。

　　有個小細節(jié)的設計非常有意思，前翼子板上的出風口還有意大利國旗的裝飾，這也是蘭博基尼標志性的設計元素之一。

　　輪拱的造型設計并不是圓的，而是一個多邊形，這樣做也是為了貼合整個側面見棱見角的造型設計。

　　與此同時，車輛尾部采用了貫穿式的設計，并且凸顯尖角，也在和前臉的設計相呼應。

　　尾燈的設計則是依然保留了蘭博基尼一貫的風格，另外，整個尾部的空氣動力學套件設計的還是相當張揚的。