智能化大進階 全新一代邁騰競爭力分析

　　全新一代邁騰（詢底價|查參配）提供1.5T和2.0T發(fā)動機可選，其中1.5T Evo2發(fā)動機最大功率為118kW，2.0T發(fā)動機的最大功率為162kW，最大扭矩為350N·m，兩款發(fā)動機都是匹配7速雙離合變速器。雖然賬面參數(shù)和原本差不多，但在使用了可變截面渦輪以及米勒循環(huán)等技術(shù)后，新車的能耗進一步降低，官方表示，其1.5T版的百公里油耗僅5.8L，而1.4T版為6.23L。

　　新車基于MQB-B平臺打造，采用前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，廠家還對新車的穩(wěn)定桿剛度和減振阻尼進行全新調(diào)教，前穩(wěn)定桿剛度提高 10%，提升行駛穩(wěn)定性;舒適風(fēng)格的減振阻尼調(diào)教，提升駕乘舒適體驗。減速帶工況，垂直向加速度峰值減小約 25%;不規(guī)則波浪路，振動加速度水平有顯著降低。

　　作為大眾汽車歷史上最暢銷的B級轎車，邁騰家族誕生超過半世紀，已經(jīng)在全球累積超過3400萬臺的銷量成績。2007年，一汽-大眾首次把歐洲原汁原味的邁騰B6轎車引進，憑借在設(shè)計、技術(shù)、產(chǎn)品定位等全方位的實力，以及德系轎車固有的高品質(zhì)，全系標配ESP、電子手剎、autohold，以及嚴謹?shù)闹圃旃に?，令邁騰迅速在B級車市場建立起標桿地位。

　　2011年，邁騰B7如期投入市場，又輝騰設(shè)計團隊操刀的外觀設(shè)計令B7延續(xù)了大量輝騰的豪華元素，TSI缸內(nèi)直噴發(fā)動機和DSG雙離合自動變速箱的組合也成為了著名的“黃金動力總成”。2016年，邁騰B8基于當時最新的MQB平臺開發(fā)，在車身尺寸、軸距、空間上都得到了進一步的加強，大眾將更多的科技配置加入到邁騰之中，例如標配自動啟停、無鑰匙啟動、自動遠近光燈，以及動態(tài)底盤等，進一步提升了邁騰的競爭力, 在這一年，邁騰達成了第一個里程碑：在中國市場累計銷售 100 萬輛。2022 年，邁騰在華銷量突破200萬輛，并在中國快速變化的市場中屢獲行業(yè)嘉獎。

　　在邁騰最初被引進的2000年代，盡管中國的B級車市場已經(jīng)被數(shù)款群眾基礎(chǔ)龐大的車型所占據(jù)，但市場格局向來是瞬息萬變的，邁騰通過不斷推動自身技術(shù)的革新和升級，從B6到B8的三代車型，至今在國內(nèi)累積超過240萬的用戶，也一直在競爭激烈的市場中，穩(wěn)健地保持著銷量頭部位置。

　　在卷到不行的2024年中國車市，各款花哨亮眼自主品牌新車型層出不窮，代號B9的全新一代邁騰能否延續(xù)過往的輝煌?

　　答案無疑是肯定的?；ㄉ诘脑O(shè)計和配置確實能一時半刻吸引點擊率，但車廠對優(yōu)秀造車工藝和品質(zhì)上的堅持和延續(xù)才是令產(chǎn)品站穩(wěn)腳跟的根本之道。

　　全新一代邁騰在開發(fā)之時，就已經(jīng)針對車輛的耐久性能作極為嚴苛的路試，其總里程相當于普通用戶行駛369萬公里，高溫、高寒、高海拔等氣候區(qū)全部涵蓋，還包括全國典型路況，對日常使用可靠性進行驗證，保障車輛使用耐久性。

　　而針對整車密封系統(tǒng)、水管理實驗(淋雨+冷凍)、揚塵和整車異響耐久性、零部件品質(zhì)等方面，一汽-大眾也對全新一代邁騰作全方位的試驗，以保證車輛品質(zhì)能經(jīng)得起歲月的考驗。

　　全新一代邁騰在智能科技方面大幅提升，其電氣架構(gòu)可以將數(shù)據(jù)交換速度提升到原來的4倍，傳輸通路提升到原來的2.5倍，支持全新功能擴展284項，功能涵蓋駕駛輔助，舒適操作，信息娛樂等多個維度，同時滿足歐洲UNECE網(wǎng)絡(luò)安全法規(guī)，保證用戶信息安全。

　　新車的數(shù)字化座艙擁有15英寸2K中控大屏+11.6英寸副駕屏+10.25英寸液晶儀表+HUD抬頭顯示組成的四屏交互系統(tǒng)，其中，車機還采用具有AI屬性的科大訊飛語音解決方案，語音交互性能與體驗全面提升，實現(xiàn)對多種場景的智能推薦，并支持主/副駕喚醒音區(qū)、可見即可說、連續(xù)對話、上下文語義理解等。普通話/四川話/粵語，識別準確率達 95%以上;主/副駕雙音區(qū)識別響應(yīng);20s內(nèi)連續(xù)對話，無需重復(fù)喚醒。

　　除此之外，全新一代邁騰還首次搭載了首次與大疆車載聯(lián)合開發(fā)的IQ. Pilot智能駕駛輔助。適用于城市或高速普通場景及擁堵場景，亦完全可實現(xiàn)自適應(yīng)巡航，車道保持，撥桿變道，應(yīng)對緊急加塞處理，車道內(nèi)避讓，交通標志識別等功能。

　　這套智駕系統(tǒng)還可以為用戶提供速度高達130km/h的L2+輔助駕駛功能，還可實現(xiàn)30km/h-130km/h變道輔助;可實現(xiàn)自前車1.5m的緊急加塞處理。

　　另外，全新一代邁騰還搭載預(yù)測性自適應(yīng)巡航，其采用博世第5代雷達與多功能攝像頭融合模式。前雷 8達實時接收導(dǎo)航的預(yù)測性數(shù)據(jù)及攝像頭的交通標志識別信息，進入限速路段、岔路口、彎道、導(dǎo)航規(guī)劃的駛?cè)朐训?，環(huán)島前，提前對巡航速度進行推薦及調(diào)節(jié)，并且駕駛員仍具有整車控制權(quán)。

　　在高速/城市快速路/城市主干路場景下，車道級定位能夠準 確定位到自車所在的車道，更精細的引導(dǎo)能夠提醒用戶提前變道，更精細的定位和更接近于真實世界的地圖渲染能夠給用戶帶來安全感和信任感。 車道級的渲染和播報能夠從視覺和聽覺上更清晰的提示用戶前方如何行駛。

　　根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)，一汽-大眾依然是2023年整體銷量最高的合資品牌，其全年銷量為191萬輛，同比增長4.8%。在剛剛過去的2024年上半年，一汽-大眾品牌銷量累計65.07萬輛，同時市場份額也增長了0.6%。其中，全年銷量基本還是由燃油車貢獻，邁騰上半年累計銷量8.1萬輛，其中6月份銷量1.62萬輛，環(huán)比增長32%。要知道，能在燃油車市場縮量的環(huán)境實現(xiàn)燃油車銷量增長，這表明一汽-大眾對傳統(tǒng)市場的把控力依舊強悍，也證明了大量消費者對合資燃油車的信賴。

　　作為大眾汽車歷史上最暢銷的B級轎車，邁騰家族在50多年的發(fā)展歷程中，贏得了超3400萬全球用戶。在2007年邁騰被一汽-大眾引入中國后也收獲了了240多萬中國用戶。盡管中國的汽車市場已經(jīng)發(fā)生天翻地覆的變化，但這些熱銷的經(jīng)典車型依舊保留一定的銷量勢頭。

　　當然，再受歡迎的產(chǎn)品也需要適時做出改變才能繼續(xù)生存，因此在全新一代邁騰身上，我們可以看到一汽-大眾的開發(fā)團隊充分考慮中國國情與客戶實際需求，內(nèi)外設(shè)計都緊貼最新潮流趨勢。在當下用戶看中的智能化方面，也有本土企業(yè)科大訊飛和大疆的加持，全面接軌時代。相信全新一代邁騰將無懼內(nèi)卷，繼續(xù)保持其B級車的標桿水平和領(lǐng)先地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 馬鑫-編輯）