2015法蘭克福車展：將國產(chǎn)重磅新車盤點

● 豐田新一代普銳斯

　　新車看點：豐田越發(fā)兇悍的外觀設(shè)計現(xiàn)在連新能源車都不放過了

　　在本屆法蘭克福車展，豐田帶來了全新一代的普銳斯車型。新一代普銳斯計劃從2015年底起在日本銷售，然后陸續(xù)在世界各國和各地區(qū)上市。豐田普銳斯是全球最早量產(chǎn)的混合動力乘用車，自1997年上市以來，已在全球大約80個國家和地區(qū)銷售，目前累計銷量已超過350萬輛（截至2015年7月底）。

　　外觀方面，新一代普銳斯相比老款有了很大的改變，大燈采用了時下流行的淚眼新設(shè)計，整體造型十分動感。車身線條變得更急犀利，車頂頂點降低20mm并前移，發(fā)動機(jī)罩也控制在較低位置。

　　車身側(cè)面采用了懸浮式車頂設(shè)計，尾部延續(xù)了現(xiàn)款車型的溜背型設(shè)計，尾燈造型與前大燈相呼應(yīng)。后備箱蓋采用了雙色設(shè)計，很富有層次感。本次發(fā)布的新一代普銳斯是普銳斯家族第四代產(chǎn)品，采用豐田最新TNGA平臺打造，尺寸上將有所增長，新車長寬高分別為4540/1760/1470mm，軸距為2700mm。

　　內(nèi)飾方面，中控臺采用了全新的設(shè)計，儀表盤保留在中控臺上方中央位置，采用了全新的多功能方向盤。中控顯示屏也升級為彩色液晶顯示屏。另外新車在空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)上也進(jìn)行了全新的設(shè)計。

　　新一代普銳斯搭載一款擁有更高熱效率的四缸1.8升汽油發(fā)動機(jī)，并匹配一臺經(jīng)過改進(jìn)的電動機(jī)，總馬力輸出據(jù)稱將達(dá)到110kW(150PS)左右，純電動續(xù)航里程將從上代車型的17.7km延長至56km。新車動力系統(tǒng)的熱效率提升到40%以上，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)將更加出色。此外，新的驅(qū)動橋、電機(jī)、電池等各總成也將進(jìn)一步實現(xiàn)小型輕量化。

　　新車采用豐田主動安全組合套裝“Toyota Safety Sense P”，該組合套裝將PCS（碰撞安全系統(tǒng)）、LDA（車道偏離警示系統(tǒng)）、AHB（遠(yuǎn)光燈自動控制系統(tǒng)）、ACC（自適應(yīng)巡航系統(tǒng)）四種先進(jìn)的主動安全功能整合在一起。其中，附帶行人探測功能的預(yù)碰撞安全系統(tǒng)可通過對毫米波雷達(dá)和單反攝像頭進(jìn)行綜合控制來識別汽車和行人，輔助駕駛員預(yù)防碰撞行人或減輕受損。

　　據(jù)悉本次發(fā)布的新一代普銳斯為普通混合動力版，更強(qiáng)大的插電式混合動力版本將在明年底推出。消息可靠的話，新一代車型還可選裝四驅(qū)系統(tǒng)。

 ◇ 國產(chǎn)前瞻：

　　即便是國內(nèi)目前新能源車大熱，但國產(chǎn)普銳斯因為高昂的售價依然是非主流。目前國內(nèi)對新能源車的補(bǔ)貼逐步減少，新一代普銳斯的國產(chǎn)越晚路子越艱難。雖然說豐田的技術(shù)是無懼中國品牌鬧騰的，但其高高在上的售價注定不能成為市場主流。

● 起亞智跑

 　　新車看點：再來一個三代同堂

　　起亞新一代SPORTAGE在2015法蘭克福車展發(fā)布。第2代SPORTAGE是國產(chǎn)獅跑，第3代SPORTAGE便是現(xiàn)款的智跑，此次發(fā)布的則是第4代SPORTAGE，暫時未知這款車的中文命名。新車有望年內(nèi)由東風(fēng)悅達(dá)·起亞引進(jìn)投產(chǎn)。

　　新一代Sportage造型上變化很大，前臉形似貓科動物，虎嘯式中網(wǎng)更精細(xì)，前大燈下方立式霧燈區(qū)域分別配備了四顆LED燈，LED燈下方裝飾有鍍鉻條，像是貓須。新車尾部立體感更強(qiáng)，尾部鍍鉻連通了兩側(cè)水平式尾燈，它還裝備了一個比現(xiàn)款更大的擾流板。

SPORTAGE GT LINE

　　另外如今起亞的車型也開始玩兩種外觀風(fēng)格了，第三代SPORTAGE除了普通版車型之外還有運動版GT LINE。

　　內(nèi)飾方面，新一代SPORTAGE中控臺采用了雙層式設(shè)計，中控臺頂部裝配了一塊8英寸的觸摸式顯示屏，在顯示屏兩側(cè)各設(shè)計了一個空調(diào)出風(fēng)口。各種功能的實體按鍵被設(shè)計在中控臺的下半部區(qū)域。全新的三幅式多功能方向盤與新一代K5如出一轍，方向盤局部采用了黑色鋼琴烤漆飾板，提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。

　　動力方面，新車將搭載多款汽油及柴油發(fā)動機(jī)，其中包括1.6GDi、1.2T-GDi和1.6T-GDi三款汽油發(fā)動機(jī)，以及1.7CRDi、2.0CRDi、2.0T-GDi三款柴油發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

 ◇ 國產(chǎn)前瞻：

　　雖然同級別車型起亞慣例比大哥現(xiàn)代慢一年推出，但東風(fēng)悅達(dá)·起亞的引進(jìn)速度絲毫不慢，樂觀的話，11月份的廣州車展我們就能見到國產(chǎn)全新Sportage了。但起名字是個技術(shù)活兒，預(yù)計還是叫“*跑”，三代同堂免不了。動力方面國產(chǎn)新一代Sportage預(yù)計有1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)可選。

● 寶沃BX7

　　新車看點：什么鬼

　　寶沃在本屆法蘭克福車展上正式發(fā)布了其首款車型，新車是一款SUV車型，定名為BX7。而現(xiàn)場同時發(fā)布的還有一臺BX7 TS高性能版車型。

　　外觀方面，新車擁有較為時尚的設(shè)計，瀑布式格柵以及仿捷豹車型的LED日行燈造型等一切動感元素讓人對新車更加期待。新車長度為4700mm，采用5座或7座設(shè)計。據(jù)稱寶沃已在年初確定與北汽福田達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系。此前有消息指出，寶沃與北汽福田的合資項目，即將落戶北京。

　　據(jù)悉“TS”系列車型為寶沃高性能版系列車型，BX7 TS基于普通版BX7打造，在車身細(xì)節(jié)上與普通版車型有所不同。包括獨特的亞光銀車漆以及點陣式中網(wǎng)設(shè)計。車身側(cè)面及尾部有“TS”標(biāo)示。

　　動力方面，寶沃BX7有望搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大輸出功率172kW（224PS），配備7速雙離合變速器，可選兩驅(qū)或四驅(qū)車型。而混合動力版的發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)295kW（401PS），能純電動行駛55km，寶沃打算在德國以及其他新興市場建設(shè)工廠，并且通過互聯(lián)網(wǎng)及其他渠道，實現(xiàn)全球同步銷售。預(yù)計2020年，Borgward年產(chǎn)量將達(dá)到80萬輛。

◇ 國產(chǎn)前瞻：

　　寶沃將與北汽福田合作，國產(chǎn)寶沃BX7預(yù)計便是首款車型。甭管寶沃有多么輝煌的歷史，但其在國內(nèi)來看就有點像豪華車市場的觀致。只是不知道這個正兒八經(jīng)外國血統(tǒng)的品牌能否成功復(fù)興？