林肯MKX競(jìng)爭(zhēng)力分析晚起的鳥兒找蟲吃

2015-10-22 00:15:39 來源： PCauto 作者：李洋

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● MKX競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

　　由于MKX走的是錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)路線，暫時(shí)為止，能和它完全對(duì)上號(hào)的對(duì)手只有雷克薩斯RX車型，對(duì)ABB品牌而言，其實(shí)都是上下通吃，包括：寶馬X3/X5、奔馳GLC/GLE、奧迪Q5/Q7。但是寶馬最近專為中國推出了一臺(tái)搭載2.0T動(dòng)力的X5 28i車型，價(jià)格75.8萬，這款車對(duì)MKX可是能造成實(shí)實(shí)在在的壓力。

● 外觀競(jìng)爭(zhēng)力

　　對(duì)于一個(gè)人來說，相貌可以說是其競(jìng)爭(zhēng)力的以部分，車當(dāng)然也是如此。而對(duì)于一臺(tái)豪華車而言，除了品牌，做工等硬件等要素外，個(gè)性其實(shí)也是很重要的一個(gè)考量因素。在滿大街X5、M級(jí)、Q7甚至是卡宴、攬勝都難再吸引你的注意力時(shí)，林肯MKX在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候確能讓你眼前一亮。

　　獨(dú)特的飛翼式前臉設(shè)計(jì)，LED大燈配合貫穿的一體式尾燈，即使對(duì)林肯這個(gè)品牌完全陌生，走在大街上它的回頭率依不會(huì)低。

● 尺寸競(jìng)爭(zhēng)力

　　從尺寸上看，MKX長款高分別為4844/1936/1687mm（尊耀版和總統(tǒng)系列高度為1695mm），軸距2849mm。正式因?yàn)樗卟町惢母?jìng)爭(zhēng)路線，所以在MKX和同等價(jià)位的豪華品牌中型SUV對(duì)比時(shí)，尺寸上全面碾壓。而和新一代雷克薩斯RX相比時(shí)，雖然長度略遜，但寬度和軸距更有優(yōu)勢(shì)。

林肯MKX與對(duì)手尺寸對(duì)比
車型	林肯MKX	雷克薩斯RX	奔馳GLK	奧迪Q5	寶馬X3
長（mm）	4844	4890	4556	4629	4652
寬（mm）	1936	1895	1840	1898	1881
高（mm）	1687 （帶行李架1695mm）	1689	1689	1655	1686
軸距（mm）	2849mm	2789	2755	2807	2810

● 配置競(jìng)爭(zhēng)力

　　MKX入門車型為尊享版，售價(jià)44.98萬元。這個(gè)價(jià)位可以買到ABB品牌的中型SUV中高配車型，我們就以MKX的入門車對(duì)比對(duì)手的中高配車，看看他在這樣的不平等條件下配置上有沒有優(yōu)勢(shì)。（由于新一代雷克薩斯RX暫未上市，配置還未公布，所以暫時(shí)無法加入配置對(duì)比）

林肯MKX入門車型與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手配置對(duì)比
車型	林肯MKX 2015款 2.0T 尊享版	寶馬X3 2014款 xDrive20i 領(lǐng)先型	奔馳GLK 2015款GLK 300 4MATIC 時(shí)尚型	奧迪Q5 2015款 40 TFSI 舒適型
售價(jià)	44.98	47.9	48.5	48.59
ABS+EBD	●	●	●	●
前/后排頭部氣囊(氣簾)	●	●	●	●
膝部氣囊	●	-	-	-
可變懸掛	●	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟	●	-	-	-
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)	●	-	●	-
方向盤換擋	●	○	●	○
倒車視頻影像	●	○	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)	●	○	●	●
前排座椅加熱	●	○	●	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目	●	○	●	-
后視鏡記憶	●	●	●	-
氙氣大燈	●	-	●	●
中控臺(tái)彩色大屏	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)	●	●	-	●

　　即使是高了半個(gè)級(jí)別，在尺寸上整整大了一圈兒之后，我們發(fā)現(xiàn)，相比同價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，林肯MKX在配置上的優(yōu)勢(shì)依舊是遙遙領(lǐng)先，尤其是和同為進(jìn)口車的寶馬X3相比時(shí)二者差距更為明顯。到了這個(gè)價(jià)位，基本的安全、舒適性配置都有了，但林肯MKX去獨(dú)享膝部安全氣囊、可變懸掛和后備廂感應(yīng)開啟。

　　到了頂配車型，我們依舊拿出寶馬家族作為對(duì)比，不過此次對(duì)比的分別為寶馬X3頂配車型和X5 3.0T動(dòng)力入門車型，看看MKX的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)在這種條件下到底表現(xiàn)如何。

林肯MKX頂配車型與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手配置對(duì)比
車型	林肯MKX 2015款 2.7T 尊耀版	寶馬X3 2014款 xDrive35i M運(yùn)動(dòng)型	寶馬X5 2014款 xDrive35i 典雅型
售價(jià)	65.98	75.00萬	85.28
膝部氣囊	●	-	-
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)	●	●	○
陡坡緩降	-	●	●
可變懸掛	●	○	○
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)	●	-	●
方向盤換擋	●	●	○
方向盤加熱	●	○	-
腰部支撐調(diào)節(jié)	●	●	○
肩部支撐調(diào)節(jié)	●	-	○
第二排靠背角度調(diào)節(jié)	●	-	●
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)	●	-	-
后排座椅加熱	●	○	-
前排座椅通風(fēng)	●	-	○
前排座椅按摩	●	-	-
LED大燈	●	●	○
自動(dòng)泊車入位	●	○	○
并線輔助	●	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)	●	-	-
自適應(yīng)巡航	●	●	○
全景攝像頭	●	○	○

　　不論是面對(duì)寶馬X3頂配車型還是X5 3.0T入門車型，林肯MKX在配置上又是壓倒性的完勝。別忘了，林肯還是這三者之中最便宜的，和X5 xDrive35i 典雅型相差了近20萬元，而且2.7T的動(dòng)力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過寶馬的3.0T。

● 動(dòng)力競(jìng)爭(zhēng)力

　　說到動(dòng)力，MKX高階動(dòng)力搭載的這臺(tái)2.7T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)在太過霸道，下面就來看看這臺(tái)2.7T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)如何碾德系壓列強(qiáng)的3.0T和日系混動(dòng)。

引擎動(dòng)力數(shù)據(jù)對(duì)比
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.7T V6 EcoBoost雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)
搭載車型	林肯MKX
最大功率輸出	250kW(340PS)
峰值扭矩	542Nm
發(fā)動(dòng)機(jī)	3.0T V6雙渦輪管單渦輪增壓引擎	3.5L V6自吸引擎+電機(jī)
搭載車型	寶馬X5 xDrive35i	雷克薩斯RX450h
最大功率輸出	225kW(306PS)	230kW(313PS)
峰值扭矩	400Nm	335Nm
發(fā)動(dòng)機(jī)	3.0SC機(jī)械增壓引擎	3.0T V6雙渦輪增壓引擎
搭載車型	奧迪Q7 40TFSI quattro	奔馳GLE 400 4MATIC
最大功率輸出	245kW(333)	245kW(333)
峰值扭矩	440Nm	480Nm

　　從上表可見，寶馬的3.0T V6雙渦輪管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、奧迪Q7旗艦車型所搭載的3.0SC機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和奔馳GLE 400車型搭載的3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力數(shù)據(jù)方面無一不是遜色于林肯MKX的2.7T V6引擎；而雷克薩斯RX450h即使拿出了3.5L V6+電動(dòng)的混動(dòng)系統(tǒng)，也依舊難敵。

● 總結(jié)：

　　從官方宣傳的信息看，林肯一直在宣揚(yáng)他們的額“林肯之道”：理想座駕的豪華，不僅是源自座駕本身，更在于全程的體驗(yàn)。體驗(yàn)是豪華的本源，一切應(yīng)從人開始，以人為本。所以，林肯對(duì)于豪華的追求并非簡單的堆砌配置，而是如何思你所思，以示對(duì)每位乘客的尊重，這幾乎也是每個(gè)成熟豪華品牌應(yīng)有的追求。

　　而除此之外，精準(zhǔn)的定價(jià)和明智的定位外加一身硬實(shí)力，林肯MKX確實(shí)已經(jīng)找到了在中國市場(chǎng)屬于自己道路。所謂找蟲吃，找的就是客戶的需求，當(dāng)然也是屬于自己獨(dú)特的路線，顯然，林肯已經(jīng)做到了。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李洋）

文章標(biāo)簽：競(jìng)爭(zhēng)力分析

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