新一代E級領(lǐng)銜 2016北美車展首發(fā)車匯總

● 日產(chǎn)Titan

　　新車看點(diǎn)：5.0T暴力皮卡

　　在今晚開幕的2016北美車展上，日產(chǎn)將推出一款名為Titan Warrior的概念皮卡。

　　日產(chǎn)Titan Warrior依舊主打北美市場，因此在整體的造型依舊會是美式粗狂風(fēng)格，全LED燈組、巨型發(fā)動機(jī)艙、一系列越野套件，折射出軍用車的野性。

　　日產(chǎn)Titan Warrior概念車很有可能在第二代日產(chǎn)Titan皮卡的基礎(chǔ)上打造，配以更硬派的外觀和更強(qiáng)悍的越野能力。預(yù)計(jì)日產(chǎn)Titan Warrior概念車量產(chǎn)之后將以高階版本或者特別版本出現(xiàn)，也有消息稱這款車將代表第三代Titan的設(shè)計(jì)風(fēng)格（由于第二代Titan在2015北美車展亮相至今僅有1年，如此迅速地預(yù)示換代，可能性不高）。

　　動力方面則暫無任何消息。作為參考，第二代日產(chǎn)Titan皮卡搭載了一臺有康明斯提供的5.0T V8柴油發(fā)動機(jī)，最大功率為228kW(310PS)，最大扭矩為752Nm，與之匹配是6速自動變速箱。

● 日產(chǎn)IDS

　　新車看點(diǎn)：預(yù)示新一代聆風(fēng)設(shè)計(jì)

　　在11日開幕的2016北美車展上，日產(chǎn)發(fā)布了一款名為IDS的概念車，新車預(yù)示著新一代聆風(fēng)的外觀設(shè)計(jì)理念。

　　日產(chǎn)聆風(fēng)（Leaf）是現(xiàn)今世界上最暢銷的純電動車，但它的勢頭很快就要被其它競品超越了，因此日產(chǎn)也很著急推出新一代車型與新一代動力系統(tǒng)，日產(chǎn)IDS概念車正是因此而來。

　　日產(chǎn)把IDS概念車的研發(fā)重點(diǎn)放在了零事故和零排放兩大方面，其中零事故目標(biāo)將由減少視覺盲區(qū)、集中駕駛員注意力、增加車外傳感器、車載交通互聯(lián)等方式完成。

　　IDS概念車使用全碳纖維車身，1380mm車高能有效降低風(fēng)阻，輪轂雖大但其實(shí)使用了175mm的超窄節(jié)能輪胎，60kWh電池組預(yù)計(jì)能供其行駛400km里程。

● 本田新Ridgeline

　　新車看點(diǎn)：本田中型皮卡，舒適性提升

　　新一代本田Ridgeline皮卡在北美車展正式首發(fā)。新車外形方面將回歸更為傳統(tǒng)的美式皮卡造型，但在內(nèi)部配置和乘坐舒適性上將有所優(yōu)化。

　　新一代本田Ridgeline皮卡不再使用上一代的貨倉欄板設(shè)計(jì)，回歸傳統(tǒng)的中型皮卡造型。新車貨倉寬度增加137mm，長度增加100mm，最大有效荷載能力725kg。

　　新車將配備三區(qū)空調(diào)控制系統(tǒng)、一鍵啟動、真皮內(nèi)飾、八英寸觸控屏、“貨艙音響系統(tǒng)”等配置。安全配置則涵蓋車道偏離警告、前方碰撞預(yù)警、車道保持系統(tǒng)等、多角度后攝像頭，并線輔助、盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等。

　　本田官方的消息稱，雖然全新Ridgeline是一臺皮卡，卻擁有著本田獨(dú)特的基因。新車將相比老款車型在舒適性、實(shí)用性和性能上有本質(zhì)提升。動力方面，新車將搭載來自Pilot的3.5L V6發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配6速自動變速箱，據(jù)外媒透露本田最新的9速變速箱也有望用于這款車型。此外，該車還將裝配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

● 起亞Telluride

　　新車看點(diǎn)：起亞中大型SUV

　　起亞全新中大型SUV概念車Telluride于2016北美車展正式首發(fā)亮相。新車是起亞首次運(yùn)用3D打印技術(shù)生產(chǎn)的概念車型。

　　起亞Telluride概念車的外觀有別于現(xiàn)售起亞SUV相對圓潤的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其風(fēng)格更傾向于豐田蘭德酷路澤之類，而尺寸也僅僅略小于蘭德酷路澤。大尺寸鍍鉻輪轂更有些賓利的味道。

　　新車采用了起亞家族式前臉設(shè)計(jì)，但整體風(fēng)格硬朗。大燈采用了矩陣式LED設(shè)計(jì)，尾燈縱向排列，車窗邊緣等處采用了鍍鉻裝飾。起亞Telluride概念車采用了22寸的五輻輪轂。

　　座艙內(nèi)，起亞Telluride概念車將用大屏幕顯示屏來替代盡可能多的車內(nèi)按鍵。新車采用了對開門設(shè)計(jì)，能夠獲得更好的上下車空間。起亞Telluride概念車采用三排七座布局，長寬高分別為5001/2009/1800mm，軸距為3081mm，定位高于現(xiàn)在的索蘭托L。新車設(shè)計(jì)盡可能的保證了第二排乘客的乘坐舒適度，第二排座椅可以放到到幾乎純平。車內(nèi)配備了哈曼Kardon音響、手機(jī)無線充電等配置。

　　動力系統(tǒng)方面，起亞Telluride概念車搭載了由3.5L V6發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的混合動力系統(tǒng)，其聯(lián)合輸出功率預(yù)計(jì)達(dá)到298kW(406PS)左右。新車還配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

● 謳歌Precision概念車

　　新車看點(diǎn)：謳歌未來設(shè)計(jì)

　　謳歌Precision概念車在2016北美車展全球首發(fā)。該車旨在向觀眾展示謳歌未來車型的設(shè)計(jì)方向。

　　謳歌PRECISION概念車整體采用類似溜背式的設(shè)計(jì)，寶石眼大燈進(jìn)化為更加細(xì)長。

　　謳歌Precision概念車由謳歌加州設(shè)計(jì)工作室出品，此前謳歌全球創(chuàng)意總監(jiān)稱：“這款全新的概念車旨在展示謳歌全新家族式設(shè)計(jì)DNA，我們將展現(xiàn)出的是謳歌最新的設(shè)計(jì)靈感，其一些設(shè)計(jì)語言未來會被使用在品牌旗下轎車上，包括謳歌下一代ILX，TLX以及RLX都將參考它的設(shè)計(jì)。

● 全文總結(jié)

　　每次海外車展都是一場緊張、高負(fù)荷但必須高效的戰(zhàn)斗，尤其是對于底特律這種有13小時(shí)時(shí)差的地區(qū)，在后方調(diào)整到底特律時(shí)間上班實(shí)在是煎熬。還好此次北美車展為我們又帶來了一大波重磅新車，不枉前后方人員加班加點(diǎn)的報(bào)道。年后的3月份，還有份量更足的日內(nèi)瓦車展，我們已經(jīng)蓄號精力準(zhǔn)備下一場戰(zhàn)斗了，你們會繼續(xù)期待嗎？（文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李洋/北美車展前方報(bào)道團(tuán)）