豪車(chē)/超跑當(dāng)?shù)?2016日內(nèi)瓦車(chē)展終極前瞻

● 法拉利GTC4Lusso

　　新車(chē)看點(diǎn)：FF繼任者，加入后輪轉(zhuǎn)向

　　法拉利放出了全新V12旗艦車(chē)型GTC4Lusso官圖。該車(chē)為法拉利FF的繼任車(chē)型，擁有全新的造型設(shè)計(jì)和動(dòng)力升級(jí)，首次加入了帶有后輪轉(zhuǎn)向科技的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)4RM-S。

　　法拉利車(chē)型命名向來(lái)任性并且毫無(wú)章法可言，“GTC”為Gran Turismo Coupe，這個(gè)名號(hào)是為了向法拉利創(chuàng)始人恩佐情有獨(dú)鐘的車(chē)型之一330 GTC及其2+2布局的姊妹車(chē)型330 GT 2+2致敬，緊跟著的“4”便是代表2+2的四座布局。后綴“Lusso”取自法拉利經(jīng)典車(chē)型250 GT Berlinetta Lusso，Lusso是意大利文，直譯為“豪華”。

　　跟FF一樣都是搭載V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)法拉利GTC4Lusso的6.3L V12引擎經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，最大輸出提升至507kW(689PS)，峰值扭矩697Nm，且在1750rpm時(shí)已經(jīng)可以輸出峰值扭矩的80%。。相比FF的最大功率和扭矩提高29PS和14Nm。

　　法拉利GTC4Lusso的0-100km/h成績(jī)?yōu)?.4s，比FF縮短了0.3s，極速335km/h。新車(chē)應(yīng)用了全新的后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)4RM-S，該系統(tǒng)集合了電子差速系統(tǒng)以及SCM-E電子避震，裝備這個(gè)系統(tǒng)的GTC4Lusso不但擁有極高的彎道極限，甚至在雪地狂奔模式下，依舊能讓駕駛者感受到法拉利動(dòng)力科技的高超。

　　新車(chē)高水平的表現(xiàn)也全新空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的功勞。前格柵提升了散熱效率，極簡(jiǎn)的溜背設(shè)計(jì)留給后車(chē)一個(gè)銷(xiāo)魂的身影。尾燈采用了法拉利家族式的雙邊共四圓形設(shè)計(jì)。

　　法拉利GTC4Lusso除了保留FF的方向盤(pán)和儀表盤(pán)設(shè)計(jì)之外，內(nèi)飾部分的其他細(xì)節(jié)均采用全新造型，中控臺(tái)部分的功能按鍵和空調(diào)出風(fēng)口造型均有變化，中控屏升級(jí)為10.25英寸液晶顯示屏。

● 法拉利California T運(yùn)動(dòng)套件

　　新車(chē)看點(diǎn)：外觀(guān)、懸架、排氣等全面升級(jí)

　　法拉利官方近日宣布，將于今年3月1日開(kāi)幕的2016日內(nèi)瓦車(chē)展上發(fā)布一套法拉利California T專(zhuān)屬的運(yùn)動(dòng)套件（Handling Speciale package），涵蓋外觀(guān)、懸架、排氣等方面的升級(jí)。

　　法拉利California T運(yùn)動(dòng)套件的外觀(guān)部分涵蓋Grigio Ferro Met顏色的啞光格柵和后擴(kuò)散器，以及啞光黑的排氣管。內(nèi)飾方面則增加了特制徽章。

　　法拉利California T運(yùn)動(dòng)套件采用了SCM3磁流變液減振系統(tǒng)，前后彈簧硬度分別提升16%和19%，降低側(cè)傾幅度改善過(guò)彎性能。變速箱也經(jīng)過(guò)了一番改進(jìn)，運(yùn)動(dòng)模式下的換擋響應(yīng)速度加快。

　　新車(chē)依然搭載現(xiàn)款3.9T V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到412kW（560PS）/7500rpm，峰值扭矩為755Nm/4750rpm。性能方面，新車(chē)0-100km/h加速用時(shí)3.6S，最高時(shí)速可以達(dá)到316km/h。

● 帕加尼Huayra BC

　　新車(chē)看點(diǎn)：又騷又快，不過(guò)只有20臺(tái)，還售罄

　　日前，帕加尼正式放出了Huayra BC一組非常漂亮的官方圖片，新車(chē)將在即將開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車(chē)展正式亮相。據(jù)悉，Huayra BC將限量打造20臺(tái)，目前已前部售罄。當(dāng)然沒(méi)有售罄我們也買(mǎi)不起，不如多看看圖來(lái)一解口水。

　　外觀(guān)方面，Huayra BC采用了更為夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件。前唇的造型相比普通版車(chē)型更為夸張，上面印有“Huayra BC”標(biāo)志。前輪后側(cè)增加了擾流部件，尾部加裝了一個(gè)碩大的固定尾翼。而內(nèi)飾則維持了典雅和奢華。

　　新車(chē)車(chē)身采用了大量裸露的碳纖維，中部有藍(lán)白色的拉花配色。這款車(chē)的地盤(pán)和懸架都經(jīng)過(guò)了賽道化改進(jìn)，經(jīng)過(guò)改進(jìn)的7速AMT變速箱也將有更好的表現(xiàn)。另外，該車(chē)的齒輪箱、傳動(dòng)軸以及車(chē)身都經(jīng)過(guò)了大量強(qiáng)化減重工程。

　　據(jù)悉。新車(chē)將繼續(xù)搭載6.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但經(jīng)過(guò)調(diào)校后，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)可以爆發(fā)出超過(guò)552kW（750PS）的功率，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了普通版本的515kW(700PS)，并且針對(duì)聲浪都做了全新調(diào)教。預(yù)計(jì)新車(chē)百公里加速時(shí)間將少于3.3s，最高速度可超過(guò)370km/h。

　　當(dāng)然，這款高性能版車(chē)型仍然是一臺(tái)可以合法上路的公路跑車(chē)，而非Zonda R那樣專(zhuān)為賽道而生的車(chē)型。而至于“BC”的含義，源于帕加尼的第一位顧客Benny Caiola。截止目前該車(chē)已經(jīng)全部售罄，不過(guò)只要你有錢(qián)任性，可以找帕加尼定制一臺(tái)更加牛逼的“1 of 1”車(chē)型。