2016二季度將上市SUV前瞻 城市化步伐

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】曾幾何時(shí)，“越野車”在人們心目中的形象就是“小吉普”，其存在使命就是翻山越嶺，橫跨祖國(guó)大江南北。隨著時(shí)代的發(fā)展和“SUV”概念的延伸，如今的SUV已不再局限于“荒郊野嶺”，其更理想的空間與更好的通過(guò)性多用于服務(wù)家庭成員、豐富周末及假節(jié)日出行。

　　本文中，我們將與大家一起盤點(diǎn)計(jì)劃于2016年第二季度上市的SUV車型，看看在互聯(lián)網(wǎng)與新能源雙重誘導(dǎo)因素下，SUV市場(chǎng)將迎來(lái)哪些新成員，經(jīng)歷哪些新變化。

●凱迪拉克XT5 

　　新車看點(diǎn)：SRX繼任車型 將提供四驅(qū)版

　　此前我們?cè)?a class="cmsLink" style="color: rgb(51, 51, 51); text-decoration: none; outline: none; border-bottom-width: 1px; border-bottom-color: rgb(255, 102, 0); border-bottom-style: dashed;" target="_blank">工信部公布的最新一期申報(bào)目錄中獲得了一組國(guó)產(chǎn)凱迪拉克XT5的申報(bào)圖信息。新車搭載2.0T高低功率兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)將于2016年4月正式上市。作為凱迪拉克SRX的繼任車型，新車潛在競(jìng)品包括寶馬X3、奔馳GLC、奧迪Q5等。

海外版凱迪拉克XT5

　　外觀方面，國(guó)產(chǎn)凱迪拉克XT5延續(xù)了海外版本的設(shè)計(jì)，造型上沿用了CT6的最新家族式鉆石切割設(shè)計(jì)理念，前大燈豎直的LED日間行車燈光帶從大燈組延伸至前保險(xiǎn)兩側(cè)，并且可選全LED大燈。盾形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)也與CT6一樣擁有兩種不同風(fēng)格造型。相比現(xiàn)款SRX，新XT5設(shè)計(jì)更顯的前衛(wèi)尊貴，體現(xiàn)了當(dāng)下凱迪拉克的家族理念。

海外版凱迪拉克XT5

　　車尾方面，凱迪拉克XT5采用了更多簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)理念，更多平直線條的組合又使得尾部立體感更加豐富，標(biāo)志性的尾燈和凌厲線條依然不失凱迪拉克傳統(tǒng)元素。雙邊共兩出排氣布局，并配備有銀色底盤護(hù)板。車尾標(biāo)有上汽通用標(biāo)識(shí)顯示器國(guó)產(chǎn)身份。凱迪拉克XT5基于通用的C1XX平臺(tái)進(jìn)行打造，新車的長(zhǎng)寬高分別為4812/1903/1680（1685）mm，軸距為2857mm。相比現(xiàn)款凱迪拉克SRX在長(zhǎng)度和寬度上分別減少36mm和7mm，而軸距卻有50mm的增幅，從而新車后排腿部空間相比SRX有81mm的增加幅度。

海外版凱迪拉克XT5

　　動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)凱迪拉克XT5提供高低功率版2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為193kW(262PS)和179kW(243PS)。新車預(yù)計(jì)將匹配8速自動(dòng)變速箱，并將可選全新的AWD四驅(qū)系統(tǒng)。

　　簡(jiǎn)評(píng)：作為凱迪拉克更換數(shù)字+字母命名后推出的首款SUV，XT5可謂任重道遠(yuǎn)。新車將與CT6共同組成凱迪拉克在高端市場(chǎng)的陣容，而它們所面臨的對(duì)手除傳統(tǒng)ABB，還包括雷克薩斯、林肯等豪華品牌。

●馬自達(dá)CX-4

　　新車看點(diǎn)：“魂動(dòng)”外觀設(shè)計(jì) 或啟用全新中控造型

　　日前我們從相關(guān)渠道獲得一批一汽馬自達(dá)CX-4申報(bào)圖，新車將在今年年中上市，并且推出2.0L和2.5L動(dòng)力。

　　新車的格柵和燈組都為明顯的馬自達(dá)家族風(fēng)格，采用了馬自達(dá)最新的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，進(jìn)氣格柵更加扁平，大燈組形狀也更加修長(zhǎng)。

　　此前已經(jīng)曝光了CX-4的內(nèi)飾照，該車的中控也采用了全新的設(shè)計(jì)，并未直接照搬家族中的其它車型，中控伸出的液晶屏現(xiàn)在似乎已經(jīng)成為馬自達(dá)家族化的設(shè)計(jì)，CX-4在這點(diǎn)上還是同步了。

　　新車采用了炮筒式儀表盤，比較符合馬自達(dá)車型一貫的運(yùn)動(dòng)化路線。此外，還可發(fā)現(xiàn)測(cè)試車配備了一鍵啟動(dòng)和電子手剎等功能。

　　動(dòng)力方面，新車將會(huì)有兩種動(dòng)力版本，其中2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率達(dá)到116kW（158PS），而2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為141kW(192PS），更多消息我們將會(huì)密切留意。

　　簡(jiǎn)評(píng)：大概沒(méi)有多少人會(huì)否定馬自達(dá)的年輕化家族設(shè)計(jì)和“魂動(dòng)”語(yǔ)言，但欣賞與購(gòu)買之間的轉(zhuǎn)化關(guān)系并不是絕對(duì)的。如何處理好產(chǎn)品定位、定價(jià)，將成為此車的最大看點(diǎn)，正如同如何巧妙處理量產(chǎn)車與概念車的關(guān)系。