東風(fēng)新旗艦A9正式上市 售17.97-21.97萬(wàn)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】4月12日，東風(fēng)風(fēng)神全新旗艦轎車東風(fēng)A9在上海正式上市。東風(fēng)A9車身長(zhǎng)度超過(guò)5米，是東風(fēng)旗下一款定位中大型車的旗艦車型。共有三款車型，全系搭載1.8T動(dòng)力，售價(jià)為17.97-21.97萬(wàn)元。

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● 新車簡(jiǎn)介：

　　東風(fēng)A9定位中大型轎車，“A”取自Aeolus首字母，Aeolus是拉丁字母表首字母，代表第一;9代表頂級(jí) ，是個(gè)位數(shù)自然數(shù)中最大值。東風(fēng)A9的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為豐田皇冠、紅旗H7等產(chǎn)品。

　　新車采用“乾”元素家族DNA前格柵，全車246顆LED光源。內(nèi)部采用鋼琴烤漆+亞光鍍鉻的中控面板裝飾，配備冰藍(lán)車內(nèi)氛圍燈。車身尺寸方面，A9長(zhǎng)寬高為5066/1858/1470mm，軸距2900mm，擁有975mm行政級(jí)后排腿部空間。

　　配置方面，東風(fēng)A9裝備有HUD抬頭數(shù)字顯示、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、兼容GPS+北斗的導(dǎo)航系統(tǒng)、360°環(huán)車影像、Wifi無(wú)線上網(wǎng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)等配置。

　　東風(fēng)A9全車采用精選Nappa真皮，一臺(tái)A9需要9張頂級(jí)牛皮。前后排多功能座椅帯電動(dòng)調(diào)節(jié)、按摩、加熱、通風(fēng)功能，自動(dòng)空調(diào)為四區(qū)域設(shè)定，IONCER空氣凈化系統(tǒng)具有負(fù)離子、殺菌、除塵、消除異味等功能，Infinity Logic 7®環(huán)繞音響系統(tǒng)配備12個(gè)揚(yáng)聲器。

　　東風(fēng)A9是東風(fēng)入主PSA后協(xié)同的戰(zhàn)略結(jié)晶，與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)即將在國(guó)內(nèi)上市的高檔車共用產(chǎn)品平臺(tái)、共用動(dòng)力總成、共用制造工廠。動(dòng)力部分，東風(fēng)A9搭載1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)由PSA與寶馬聯(lián)合研發(fā)，采用全鋁合金缸體，最大功率150kW(204PS)，峰值扭矩280Nm。

　　新車配備愛(ài)信AT6 III全新6速手自一體變速器，擁有多種智能模式選擇、檔位保持控制技術(shù)、坡度邏輯控制技術(shù)，0-100km/h加速時(shí)間為8.5s。配合STT啟停系統(tǒng)，新車的油耗僅為6.6L/100km。

● 競(jìng)爭(zhēng)力簡(jiǎn)要分析

 　　由于定位于東風(fēng)乘用車旗艦產(chǎn)品，東風(fēng)A9的競(jìng)品車型也將是自主品牌的旗艦車型，包括部分合資品牌的中型車等。從價(jià)格來(lái)看，自主品牌榮威950、紅旗H7、吉利博瑞等車型，以及標(biāo)致508、雪佛蘭邁銳寶、大眾帕薩特等合資車型。至于消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)怎么對(duì)比A9與潛在競(jìng)品車型的區(qū)別，編者認(rèn)為還需要看用車環(huán)境的因素。

　　介于篇幅的關(guān)系，本篇列取具有代表性的吉利博瑞、榮威950以及合資品牌的標(biāo)致508與大眾帕薩特作為潛在競(jìng)品車型。吉利博瑞是目前國(guó)內(nèi)最熱門的中級(jí)轎車，其擁有非常不錯(cuò)的品質(zhì)，自主化程度很高，而起價(jià)格非常親民，性價(jià)比突出。榮威950是與別克君越同平臺(tái)的車型，整體設(shè)計(jì)與用料都很高級(jí)。標(biāo)致508可以說(shuō)是東風(fēng)A9的重要參考對(duì)象，兩者處于同一平臺(tái)，而A9的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也參考了508的特點(diǎn)。大眾帕薩特作為國(guó)內(nèi)中級(jí)車銷量冠軍，自身的品質(zhì)有目共睹，未來(lái)東風(fēng)A9有無(wú)希望分得一杯羹？

編輯總結(jié)：

　　目前，國(guó)內(nèi)的汽車廠家開始嘗試中大型車，代表了我們自主品牌造車工藝的提升，當(dāng)然當(dāng)下可能品牌影響力不足以撼動(dòng)合資車型，但至少代表了我們已經(jīng)敢于挑戰(zhàn)合資品牌。不過(guò)編者一直以來(lái)的疑惑是，我們是把中小型轎車/SUV做的更精致更完美，還是迫不及待的擴(kuò)張規(guī)模？這個(gè)發(fā)展理念對(duì)車企的良性循環(huán)是否有影響？在合資大廠紛紛推出更加低價(jià)的車型之時(shí)，我們自主品牌需要用更強(qiáng)大的產(chǎn)品力去迎戰(zhàn)，也只有這樣才有生存的空間吧。（文：太平洋汽車網(wǎng) 朱濤）