卡羅拉/雷凌推插電混動(dòng)車型 或明年上市

現(xiàn)款一汽豐田-卡羅拉雙擎

現(xiàn)款廣汽豐田-雷凌雙擎

　　筆者注意到，國(guó)產(chǎn)后的卡羅拉、雷凌雙擎車，累計(jì)訂單已經(jīng)超過(guò)40,000輛。2016年豐田和凌志（雷克薩斯）的混動(dòng)車系銷量將或可超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)，這將占比豐田在華整體銷量的10%。豐田已在全球超過(guò)90個(gè)國(guó)家和地區(qū)共銷售33款油電混動(dòng)車、1款插電式混動(dòng)車。之所以豐田在中國(guó)市場(chǎng)短期內(nèi)迅速在新能源市場(chǎng)有如此不可思議的業(yè)績(jī)，恐怕還是源于超過(guò)20年的新能源技術(shù)的積累。

豐田首款量產(chǎn)燃料電池車型-豐田Mirai

　　在現(xiàn)有的能源消耗標(biāo)準(zhǔn)下，插電式混合動(dòng)力（PHEV）車型比油電混動(dòng)（HEV）車型在數(shù)據(jù)上的油耗標(biāo)準(zhǔn)更低。現(xiàn)款卡羅拉雙擎和雷凌雙擎綜合百公里油耗均為4.2L，在更換全新插電式混合動(dòng)力后，兩款車型油耗將大幅下降，預(yù)計(jì)下探至百公里2L以內(nèi)。（文：太平洋汽車網(wǎng) 張浩宇）