面對寶馬的步步緊逼，多年來一直在國內(nèi)豪華轎車市場占據(jù)絕對優(yōu)勢的奧迪不得不使出價(jià)格殺手锏。昨天，一汽大眾在京宣布推出奧迪新A4，最低售價(jià)僅為27.54萬元，創(chuàng)下國產(chǎn)豪華車新低。對此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，奧迪新A4的上市可能將打亂整個(gè)國產(chǎn)豪華車市場的價(jià)格體系。
奧迪A4定位于高檔豪華私人用車，兩年前開始部分實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，但直到去年3月才實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)銷售，此次上市比一汽大眾的計(jì)劃整整提前了兩三年。
據(jù)了解，因?yàn)橐M(jìn)國產(chǎn)一款車涉及很多國產(chǎn)化率等問題，一般引進(jìn)車型生命周期與車型的換代周期基本相同，約5年，奧迪A6就一直生產(chǎn)了5年才開始換代。因此業(yè)內(nèi)認(rèn)為，國產(chǎn)奧迪新A4此次提前兩年換代與目前國內(nèi)豪華車市場競爭日益激烈有關(guān)。
與幾年前不同，如今通用、豐田、日產(chǎn)都已經(jīng)涉足國內(nèi)豪華車市場，特別是寶馬，在先期失利的情況下更是將才在歐洲上市半年多的寶馬新3系拿到了中國國產(chǎn)，以期搶奪更多的國產(chǎn)豪華車市場。而奔馳也已經(jīng)宣布在今年底推出國產(chǎn)奔馳E級和C級轎車。這樣的競爭格局顯然讓長期雄踞國產(chǎn)豪車市場絕對領(lǐng)導(dǎo)地位的奧迪感受到了空前的壓力。
據(jù)悉，上市3年來，由于定價(jià)過高等原因，奧迪A4累計(jì)才銷售了3萬輛，這與其最早2.5萬輛的年銷售目標(biāo)顯然有較大的差距。面對越來越多來勢洶洶的競爭者，奧迪A4此次不得不改變計(jì)劃提前換代還擊，并且一改高價(jià)形象，主動(dòng)將身價(jià)拉到了30萬元以下。記者了解到，此前奧迪老款A(yù)4最低價(jià)高達(dá)35.35萬元，即使處清庫存階段經(jīng)銷商處售價(jià)也都保持在30萬元以上。
昨天，一汽大眾銷售公司總經(jīng)理李武宣布，先上市的全新奧迪A4共有1.8T手、自動(dòng)擋基本型，2.0T自動(dòng)擋領(lǐng)先至尊型以及3.0quattrotiptronic至尊旗艦型共4款車型，售價(jià)分別為27.54萬元、30.24萬元、39.91萬元和47.95萬元。對此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，奧迪此次將1.8T定價(jià)在30萬元以下，可謂創(chuàng)下了國產(chǎn)豪華車市場的新低，不過2.0T和3.0先推出高端配置車型，這顯然是在試探寶馬的反應(yīng)。此前，寶馬也先推出頂級配置的320i、325i，分別定價(jià)36.5萬元和44.9萬元，因此，奧迪與寶馬在推出低配置車型時(shí)應(yīng)該還有一番激烈的競爭，從而可能引發(fā)國產(chǎn)豪華車市場的連鎖反應(yīng)，國產(chǎn)豪華車市場的價(jià)格體系將有望推倒重來。
